Mon 310 s'appelle LOKI

[Baloo Bast]

Yo !

Après appel au monsieur de Mercedes, je vous confirme que j'ai bien une batterie AGM (VRLA) plomb / calcium dite "sans entretien" de 12V 100Ah 760A. Apparemment et pour info, d'origine, en 1990, c'était une 88Ah, remplacée depuis par du 100Ah.

Merci encore pour vos messages et références. Grâce à eux et après avoir farfouillé une bonne partie de la soirée l'internet et les autres sujets du forum, j'ai commencé à préparer un schéma pour y voir plus clair, pour le soumettre à vos avis et pour avoir l'impression d'avancer un peu par moi-même...

J'ai l'impression que les branchements sont corrects, vous pourrez peut-être me confirmer/infirmer ça ?

Du coup je me jette dans la partie section de câble, notamment grâce à cette calculatrice de section de câble en ligne. J'ai l'impression de pas renseigner les bonnes données, par exemple pour le câble qui relie les deux batteries en passant par le C/S pour lequel je tombe sur 25,5mm2 et ça me paraît exorbitant (puissance : 120Ax12V=1440W distance A/R : 2,5m).

Je précise que j'ai obtenu un bac S, mais avec un 3/20 en maths et 7/20 en physique... On peut en déduire que je capte vite fait la logique des choses mais qu'au niveau des applications y'a pas vraiment de quoi me faire confiance !

Voilà ma première ébauche de schéma :



Alors, qu'est-ce que z'en pensez ?

[higginspower]

Je suis loin d’etre électricien mais je vois déjà 2 trucs à ameliorer :
- tu as interverti les signes + et - sur la batterie aux (essentiel comme remarque hein )
- le bmv-700 se branche sur un shunt (fourni) au plus près de la borne - de la batterie aux

Pour les sections de câble tu dois raisonner en terme d’intensité max passant dans le fil, pas totale. Un truc dans le style des 15A je pense...

[Baloo Bast]

Bon, j'en avais marre de squatter les sites de vente de pièces électroniques etpuis de toute façon en ce moment j'ai pas de thunes, alors j'ai mis ma peau de bête pour braver le froid lozérien et je suis allé terminer mon plan de travail low cost. J'ai pas encore jointé la gamelle au plan de travail parce que j'avais plus de sikaflex, mais voilà l'idée :




Le plan de travail est traité au vernis marin. Sous le plateau rond qui vient se mettre dans la gamelle j'ai vissé deux petites plaques de métal, et sous la gamelle j'ai collé deux petits aimants bien robustes, du coup le plateau est stable et ne bouge pas pendant le transport.

-----> BUDGET <-----
- gamelle pour chien : 9€
- bonde d'évier : 3€
- pulvérisateur de jardin 5L : 7€
- robinet : 10€
- bois de palette : 0€
= moins de 30 balles !

[Guillaume38]

Joli cet évier et pas cher en électricité non plus !

SInon d'après ton schéma tu penses prendre une batterie stationnaire en batterie secondaire ou pas ?

[Baloo Bast]

Salut Guillaume. Merci.

Non, je pense prendre une batterie AGM plomb / calcium "sans entretien" de 12V 100Ah 760A ou quelque chose qui s'en rapproche le plus possible. Je ne sais pas ce que c'est qu'une batterie stationnaire mais maintenant je sais que pour éviter de flinguer les batteries et l'alternateur il faut choisir des batteries identiques et bien checker les décharges (cf le fil de la conversation un eu plus en amont et l'expérience de Nikita).

[Baloo Bast]

Yo ! Yo ! Yo !

Cet après-midi j'arrive pas à bosser dehors sous la neige. Au bout de 30 minutes j'ai les doigts qui gèlent, même dans mes gants de travail spécial hiver oranges fluo ! Du coup je viens donner des nouvelles de mes bricoles.

J'ai terminé mon meuble de cuisine. Donc comme c'est décrit plus haut dans le sujet, j'ai mis une gamelle de gros chien en guise d'évier et un pulvérisateur de jardin en guise de pompe manuelle. Le reste c'est du bois de palette, lasuré sur les côtés, verni marin sur le plan de travail. Le couvercle de l'évier est aimanté pour pas qu'il s'enlève si je roule sur un flic ou sur un autre animal.




En parallèle, j'ai recyclé un extincteur en petite meuble de rangement steampunk. J'avais vu sur le groupe FB "camtars aménagés (ici, plus précisemment) un mec qui s'est fait un joli meuble de cuisine dans un bidon découpé et ça m'a donné l'inspi. Je sais pas (encore) souder, mais j'ai quelques extincteurs qui traînent et que j'utilise notamment pour taguer ou pour cracher du feu.




Je gardais aussi une planche de skate, dont je pensais faire un banc, mais c'est finalement devenu une skatagère. J'avais aussi quelques jouets catcheurs qui sont venus agrémentar mes grilles d'aération. Et pour finir, j'ai préparé mon panneau de contrôle électrique composé de deux gradateurs (pour deux lampes leds dimmables, encastrables et orientables), d'une prise 12V allume-cigare (DIN) et d'une prise double USB (2,1A et 1A), avec un petit rebord pour poser le téléphone quand il charge.




Voilà où j'en suis. La prochaine étape, dans le courant du mois j'espère, c'est l'isolation et l'électrification du bouzin. À la base j'avais prévu de partir sur une batterie auxiliaire couplée à ma batterie de démarrage, mais je vais finalement m'orienter vers la pose d'un panneau solaire 250W et d'une batterie Marathon 150Ah décharge lente parce qu'un pote m'a mis sur un super bon plan. Du coup je vais revoir mon schéma électrique et revenir vers vous pour d'autres conseils.

À bientôt

[higginspower]

Bien cool tes créations ! Ça manque pas d’astuce et d’originalité ! Hâte de voir tout ça en place ! Bravo

[Guillaume38]

Quel talent !

[rsgqkweekkk]

Ca avance tranquilou dans ce coin, c'est chouette, bonne continuation coco!

[5hoko]

excellent super taff et plein d’originalité et de débrouilles chapeau a toi !
et tu sera plus tranquille avec un panneau et ta batterie ! les coupleurs c'est la merde !

[Baloo Bast]

Yo !

Merci à tous pour vos compliments, ça m'encourage bien ! Hier j'ai fait mes premières soudures à l'arc, alors je devrais bientôt revenir avec des nouvelles bricoleries plus sophistiquées et/ou plus solides.

En attendant il faut que je m'occupe de quelques soucis mecaniques... Hier, certainement à cause du froid polaire lozérien, l'aiguille s'est mise à vibrer et j'entends un truc qui frotte derrière le tableau de bord. Je suis bon pour le démonter et dégrippper tout ça. J'en profiterai pour mettre un coup de souflette et de WD40 sur l'hélice de mon aération parce qu'elle fout bien le boucan quand je la lance en position II. J'ai aussi la serrure de ma porte arrière à réparer ou à changer.

Mais ce qui m'inquiète un peu plus, c'est mon aiguille de température qui monte très peu. Elle dépassait très rarement le deuxième trait en conditions normales (à 20 degrés) mais là, par les temps frais qui courent (entre-5 et +5), ça passe péniblement la toute première barre sur un trajet de 35km, avec 10 minutes à faire tourner le moteur avant de prendre la route. J'ai profité d'une commande de pièces pour acheter un calorstat et du liquide de refroidissement pour purger le système. J'espère que c'est ça, ou alors la sonde de température peut-être...

Alors je me retrousse les manches, et je vous tiens au courant !

Peace.

[rsgqkweekkk]

Yo camarade, de quelle aiguille parles-tu? Celle du tachy ou d'un autre mano?
Ton bruit qui frotte c'est pas un bruit type bourdonnement d'un truc qui s'emballe?

Bonne idée de reviser ta soufflerie, car a force de bouffer de la merde ellevomit risque de fumer: le moteur est bloqué par de la merde, et a force d'insister sur le bouton pouf ca chauffe, ca muf et c'est balo.

Quant a ton mano de temperature de ldr y a aussi un truc tres probable: lorsque ca monte tres peu -genre 1h30 pour avoir depassé la zone d'envol et avoir un embryon de chauffage- c'est que le calorsta ait été simplement viré par un suranxieux de la surchauffe. Ca se change en 15min avec une clé de 10 et une main dans le dos, vidange du ldr comprise
Un jour j'ai fait le test et c'etait exactement les meme symptomes: il m'a fallut plus d'une heure de route pour que l'aiguille ait bougé de quelques millimetres.

PS: a l'occase demande a un modo de deplacer ton topic dans les fourgon en photos, ca y a plus sa place ésormais

[zhornet13]

excelente tes creations j aime beaucoup

[Baloo Bast]

Yo rsgqkweekkk,

L'aiguille qui ne monte pas c'est celle du cadran qui se trouve à gauche du tableau de bord.



Je vais donc vidanger mon LDR et rajouter un calorstat dans la journée. Si tu es encore en ligne et motivé, pourrais-tu s'il te plaît m'expliquer la marche à suivre ? J'ai un peu peur de faire une connerie...

Et pour ce qui est du bruit de l'aiguille du compteur de vitesse, c'est effectivement un bruit qui s'intensifie en fonction de la vitesse du véhicule. À l'arrêt, moteur allumé, pas de bruit, mais dès que j'avance, le bruit de frottement se déclenche et l'aiguille vibre, en continuant tout de même à m'indiquer la vitesse correcte. Un diagnostic ?

Merci mille fois.

CHERS MODÉRATEURS, L'UN DE VOUS POURRAIT-IL DÉPLACER MON TOPIC DANS LA PARTIE "Vos fourgons en photos" ?
Merci à vous.

[rsgqkweekkk]

Yep, je suis là!

Alors, pour vidanger le ldr c'est tout simple: sous le radiateur, vers le milieu y a une vis (de merde) en plastique qui sert justment d'orifice de vidange.
Bref, tu devisse, te sors, ca fait sploutch, tu ouvre le capot et tu ouvre le bouchon de remplissage pour l'appel d'air, là ca fait SPLOUTCHHHHH.
Quand y a plus rien qui coule en bas tu deconnecte pour finir la grosse durite situé sur le droite du radiateur, en bas (celle qui vient du calorsta en fait) et tu la vide aussi, ca evite les vieillesblagues de la durite remplie lors du changement du calorsta. Tu la rmeonte et t'arrive au calorsta.
Tu devisse par le dessous ou l'intérieur les deux vis de 10 qui maintiennent la "cloche" du calorsta: tu deboite, tu sors le calortruc (s'il est present) et tu met le neuf -gaffe, y a une encoche en haut ou en bas..bref, y a une encoche pour pas de tromper de sens. Et aussi s'il n'y etait pas, sache que le coté "ressort" est coté moteur, pas coté cloche.

Ensuite tu remet ta durite au radiateur, tu remet le bouchon sous le radiateur. Perso je suis pas doué, chaque fois je sens pas la resistance du joint torique et je décapite le bouchon a cause du quart de tour de trop. M'enfin meme si tu pete là c'est pas grave, le filetage est dedans , c'est etanche. C'est juste qu'apres tu peux plus vidanger que par la durite.

Bref, t'as tout reconnecté, hop tu remplis de ldr, puis tu met ton berzingue en route, avec le chauffage a donf (pour faire circuler la flotte ) et le bouchon du radiateur idem. Tu verra ton niveau baisser dans le radiateur, et tu re-rempli jusqu'a ce que le niveau soit stabilisé. Normalement le circuit de refroidissement absorbe 7L.

Bon, ben là je crois que j'ai tout dis...

Concernant ton tachy, est-ce que ca te le fait qu'a froid?

[Baloo Bast]

Hey yo rsgqkweekkk,
Yo les autres aussi, c'est ma tournée,

Merci pour ton tuto hyper réactif que j'ai suivi à la lettre. J'ai donc vidangé le liquide de refroidissement et changé le calorstat. Alors il y en avait bien un, mais il était resté bloqué en position ouverte. Il semblerait qu'il ait tourné sur son axe, du coup l'une des deux pattes était passée au dessus de sa butée et ça l'empêchait de se refermer correctement. Donc calorstat bloqué ouvert = liquide de refroidissement qui arrive à burne = moteur qui chauffe pas assez = c'est pas cool ma couille.

J'en ai profité pour faire une vidange moteur, changer le filtre à huile et le filtre à air. Puis, lancé dans une certaine frénésie, j'ai voulu changer le filtre à gasoil mais là j'ai un peu galéré. Celui que j'avais acheté était plus petit que celui installé et en l'installant, le joint s'est un peu abîmé. Du coup j'ai préféré remettre l'ancien, sauf que... La vis de fixation est percée dans sa largeur d'un trou de 3 mm de diamètre, en haut de la vis, entre deux joints toriques. Ce trou communique avec une durite dont je ne sais pas si ces une purge ou un appel d'air. Toujours est-il que selon si l'on visse la vis de fixation à fond ou pas, il n'y a plus de retour dans la pédale d'accélérateur et le moteur ne redémarre pas. Du coup après avoir flippé d'avoir fait une connerie j'ai vissé, dévissé, revissé et redévissé jusqu'à ce que ça redémarre enfin au quart de tour. Bref, c'est un semi-mystère pour moi mais ça roule, donc tout va bien.

Conclusion, avec ces filtres neufs et une vidange d'huile et de LDR, mon Loki chauffe comme il se doit, l'aiguille de température moteur retrouve vite sa place entre la deuxième et la troisième barre du compteur et il me semble même que le moteur fait un bruit moins patapouf et qu'il consomme moins de gasoil qu'avant ce petit lifting.

Espérons que je m'en sorte aussi bien avec ce compteur de vitesse qui frotte et cette aiguille qui vibre. J'ai bien peur de devoir démonter tout le tableau de bord... J'en profiterai pour changer l'ampoule qui éclaire l'horloge et qui a vraisemblablement grillé (d'ailleurs si certains d'entre vous connaissent la référence, je prends, ça m'évitera des recherches fastidieuses). Et je me pose une question dont je pense déjà avoir la réponse, mais si vous pouvez me confirmer ou infirmer, ça m'arrange : les commandes de chauffage (les trois potards "aération haute","température" et "aération basse") sont-elles rétro-éclairées ? Et si oui, comme je l'imagine, connaissez-vous là aussi la référence de l'ampoule ?

Voilà, ça fait partie de mes chantiers du week-end avec le raccourcissement de ma galerie de toit, car je suis en train d'apprendre à souder, que ça me régale, et que si je m'entraîne pas sur quelque chose d'utile je risque fort de me lancer dans la construction d'une tour eiffel échelle ½ dans mon jardin !

Merci les spécialistes !

À très vite.

[max551]

pour ton ampoule tu peux t'armer de ton catalogue favoris
à la page des 310D (j'ai pris 602.468 je te laisse vérifier que c'est le bon)
et hop http://mb-teilekatalog.info/view_SubGro ... rp=001#763
ca dégrossi un peu...
c'est N049846000003 ou N072601012230 pour le chauffage, pour l'horloge je sais pas mais en démontant tu devrai retrouver ce qui correspond au schema (au dessus de celui de la batterie)
sinon tu va en concession avec ta carte grise et tu leurs demande.

[Baloo Bast]

Merci max551.

Je connaissais pas encore ce catalogue. Je galère un peu à y trouver ce que je cherche, un peu comme dans la bible, mais je le garde dans mes signets et j'y reviendrai souvent, un peu pas comme la bible !

[dodistackt5]

Trop beau ton meuble cuisine, bien joué!

[rsgqkweekkk]

Ola hombre!

Bien joué pour tes filtres

Concernant tes ampoules je te conseille la patience. Grace a elle je devrais pouvoir te faire un ptit report photo sur la vie interieure des diverses ampoules que las vegas nous jalouse tant!