El Caracol

[max551]

j'ai regardé le sujet sur le papillon. Le convertisseur de rouille utilisé c'est du style ferose ou ventanex pas de peinture apres?

[max551]

Aujourd'hui nettoyage.
un coup de truc nettoyant special+ un coup de jet d'eau pression a la station service (les mecs me regardait bizarrement quand j'ai commencé à pulvériser de l'eau sous pression directement dans la cabine)

du coup on voit bien les fuites

la boite de direction
pas de photo

3 injecteurs


une des bougie de préchauffage

je crois bien que un des coins de la culasse...


la pompe a injection



et petit bonus une tresse de masse qui n'est surement pas branché comme elle le devrait

[Guillaume38]

j'ai regardé le sujet sur le papillon. Le convertisseur de rouille utilisé c'est du style ferose ou ventanex pas de peinture apres?

Ben le skilo avait dit utiliser du Frameto "à séchage rapide" ce que je ne connais pas, mais vu la couleur ça ressemblait à du Frameto.
Sous le plancher il avait mis Frameto + blackson, mais sur le bas de caisse gauche il avait bien sûr fait Frameto + apprêt + peinture.

Pour ton nettoyage tu as passé le jet haute pression directement sur le moteur depuis la cabine ? T'avais isolé les composants électriques genre alternateur ?

[max551]

OK merci je vais voir si je trouve ça.

Les nettoyeurs du super u a coté de chez moi ont deux puissances, si tu n’appuies pas sur la gâchette ça sort pas trop fort donc ça va. J’ai fait ça à la station-service parce que je ne voulais pas polluer la nature .

Le passage dans la cabine c’était juste un tout petit coup pour les injecteurs et le dessus de la pompe, j'ai surtout fait par dessous couché dans l'eau et par devant avec le capo moteur intérieur en place.Le plus gros du travail à était fait par le produit qui "détruit" le gras, le jet c'est juste pour rincer je n’ai pas trop insisté j'ai un coupe-batterie entre le - et la carrosserie donc voilà pour l'isolation... après j'ai attendu un peu que ça sèche

[max551]

Bon, ça fait longtemps que je n’ai pas posté ici, pourtant l'aménagement a plutôt bien avancé, je vais faire des photos aujourd’hui si j'ai le temps.
Sinon après avoir bien étudié le post d'oratof sur le coupleur pour aider Fremiz, j'ai décidé de me bouger le cul et de m'occuper du mien.
À savoir que je suis en 12Vmais qu'il me reste cet énorme coupleur connecté, qu’il y avait une espèce de bidouillage au niveau du démarreur avec un domino...
que je dois appuyer 15 fois sur tsar pour espérer faire tourner le démarreur.
Bref j'ai ouvert la bête. Elle est légèrement différente de celle du post d'oratof


On ouvre et tout de suite ça pique les yeux

y'a un fil qui est juste reconnecté sur lui même 2*1mm² je dirais, en le suivant on arrive au niveau du démarreur ça part alors d'un côté sur le bouton start et de l'autre sur l'excitation . Genre "si on rajoutait un bout de 1.5m de fil pour rien"...bref j'ai coupé et connecté direct l'excitation sur le START.
Problème du bouton START réglé, ça à l'air de marcher correctement maintenant (quand je me dis que ça fait 5ans qu'on galère avec ce truc et qu'il ma fallu 10minutes pour régler le problème...)

Deuxièmement on a sur la double borne 51 reliée, la batterie et l'alternateur...genre je me trimbale un truc aussi gros dans la cabine pour remplir uniquement le rôle de .... domino. Les mecs même pas ils ont pensé que ça pourrait être bien d'utiliser deux bornes séparées par un des fusibles 80A...du coup je pense que je vais reconnecter direct l'alternateur sur l'arrivé gros fil du démarreur et virer ce gros machin inutile.

J'ai commandé un disjoncteur 80A pour la somme de 5 euros sur internet, a votre avis c'est important ou pas parce que d’après le schéma d'origine ni le démarreur ni l’alternateur ne sont protégés (enfin le circuit).
Je pense que je vais mettre ce disjoncteur entre le - et le coupe-circuit,j'espère que ça va suffire 80A parce qu’a priori le démarreur 12V doit tirer le double du démarreur 24V en Ampere.

[max551]

demarreur 2.2kw
donc 2200/12v=180A, je pense que je vais laisser tomber l'idée du disjoncteur...

[307DBEIGE]

Sympa votre camion : surtout que tu fais toi même et que tu te débrouilles pour faire de la récupération de matériel.
Le toit serpent est........original !

[Crocozorus]

(quand je me dis que ça fait 5ans qu'on galère avec ce truc et qu'il ma fallu 10minutes pour régler le problème...)
.

J'adore ces moments la apres tu a le sourire a chaque fois que tu y repense et tu est pressé de remonter dedans et de t'en servir pour savourer ta victoire sur la machine

[max551]

Coupleur séparateur modele aliexpresscestpaschermaisonestpassurdelaqualité terminé

[rsgqkweekkk]

J'y connais pas assez pour aprecier la qualité de ton travail mais excellente description du materiel acheté.

[max551]

je ferais un poste séparé pour présenter les éléments. le relais ne viens pas de ali pour éviter tout désagrément

[max551]

j'ai profité des soldes...
40euros toujours en chine livré en 1 semaine depuis l'allemagne

pas le droit de rouler avec mais pour trouver ca place dans les chemins ou sur les petites routes

[Guillaume38]

Où comptes-tu l'installer ?

[max551]

Sur le pare choc pour ne pas éclairer trop haut. j'ai trouvé des phares type jeep avec plein phare et code mais trop tard j'avais deja commandé celui la

[307DBEIGE]

j'ai profité des soldes...
40euros toujours en chine livré en 1 semaine depuis l'allemagne

pas le droit de rouler avec mais pour trouver ca place dans les chemins ou sur les petites routes

Un de plus !

[max551]

Comme le chef trouvait que c’était vraiment très moche ce truc et que ça prend vachement plus de place que ce que j'imaginé. je l'ai installé ici.
Fixé avec des équerres de charpente directement dans les trous disponibles sous le châssis.

pas encore testé car les vacances sont annulées à cause d'un adoptant qui nous a posé un ultimatum pour nous faire récupérer un chien adopté chez nous... pour finalement se raviser au dernier moment et se barrer avec le chien...

[max551]

il y'a quelques semaines je vous disais que le camion se faisait changer les silents blocs pour 700euros.
bon finalement le garage qui devait faire le camion ne l'a pas fait car le pont ne levait pas le camion assez haut pour pouvoir changer les silentblocs. je cite: "on est pas au bled ici on fait pas ca avec des câles ici"...
J'ai donc changé de garage pour un iveco pl et la facture pique un peu plus... 980 euros de temps et 200euros de pieces
bref j'ai recuperé la bete et j'ai plus que la contre viste a faire

total pneus plus phares plus silents blocs 1800euros

[max551]

Vous feriez comment vous pour changer ca?
j'avais dans lidée de couper comme en rouge et de remettre un bout, mais je suis pas sur de bien réussir a couper droit à surtout la vertical. enfin je sais pas comment couper la vertical je vais forcement faire un trou avec la disqueuse au dessus et au dessous. j'ai une scie sauteuse sinon mais ca prendre une heure a couper
en plus y'a l'isolation à 2cm à droite du trou donc j'ai peur de faire cramer avec mon poste a souder (mig no gaz)

[max551]

en meme temps j'ai ce coté a faire je pense que je vais devoir investir dans une scie sabre parce que la disqueuse passe pas a cause de l'échelle ici.
D'ailleurs vous pensez que c'st grave si je remplace le tube complet mais que je vais pas pouvoir souder d'un coté ?

[Yool]

C'est en alu la cornière sur la première photo ?

Si c'est de l'acier je couperais au plus court en rouge pour n'avoir que du métal sain bien nettoyer, et j'aurais remis un bout de cornière légèrement plus grand (que le trous en rouge) et de la même épaisseur en soudant point par point pour pas trop faire chauffer.
Bon après je ne suis ni soudeur, ni carrossier mais c'est ce que j'ai fait sur le miens et ça passe au CT et ça m'a l'air costaud (après j'ai ma terrasse qui se replie en cas de choc au cul)

Et sur la deuxième photo je comprend pas la pièce :/

Quand j'ai refait le faux-chassis sur le mien y a des endroits accessible qu'avec des disques usés (donc plus petit)

Par contre ton toit serpent est top !