Boite de vitesse 409

[Abell]

Bonjour a tous !

J'ai un chti soucis avec mon petit 409 ! C'est bizarre alors je vais essayer de le décrire du mieux que je peux

Si je passe la première je ne peux pas passer les autres vitesse. Elles sont comme bloqué, mais je peux passer la marche arrière. Si je la passe, je peux alors passer les autres mais je dois forcer un peu pour repasser la première, ce qui rebloque les autres. Pour le moment j'ai trouvé la parade, je démarre en seconde..mais c'est pas super donc je vais essayer de réparer ca, mais je ne maîtrise pas encore le sujet...des conseils ? Des solutions ?...C'est grave docteur ?..

[Guillaume38]

Moi je sais presque rien mais essaye déjà de regarder l'état des caoutchoucs au niveau des biellettes de la boite (côté gauche de la boite). Parfois ils sont foutus et ça empêche de passer correctement les rapports. Sinon le niveau d'huile de boite est bon, vidange faite ?

[Abell]

J'avais déjà regarder la tringlerie (si c'est de ca dont tu parles... ), elle a du jeu mais pas sur les bonnes, donc c'est pas ça (mais un truc sur la liste des choses a faire !)

J'avais pas penser à la purge, ni à checker les niveaux...je fais ça dès que je peux !!! Mais ça a l'air mécanique, puisque suivant la séquence que je fais, ça bloque ou ça bloque pas, et a chaque fois ça ce bloque/débloque qu'avec une seule action spécifique... (passage de la marche arrière pour passer de la 2 eme a la 5eme et 1er pour les bloquer)

Je me risquerais bien a démonter la boite et à tout regarder mais n'y connaissant rien, je vais attendre d'en savoir un peu plus ! Je dois traiter la rouille (ça je sais faire) donc pour le moment je le fais tourner juste ce qu'il faut pour le garder en état..

[Guillaume38]

OK mais démonter la boite ça me semble violent. Je dirai qu'il est plus simple de la changer, sauf si tas un CAP de boite de vitesses ?

Sinon il y a le récepteur / émetteur d'embrayage à contrôler... Juste une idée, c'est ptet pô ça...

[rsgqkweekkk]

Si je passe la première je ne peux pas passer les autres vitesse

ah mais alors ca c'est normale hein, etre sur deux rapport a la fois c'est compliqué quand meme.

rooooooh ca va...

Si j'ai bien compris ce que tentasse t'expliquer, toutes tes vitesses passent tres bien, sauf que si tu demarre en 1ere ca accroche grave pour passer la seconde..

Est-ce que si par exemple tu passe la seconde de suite apres la premiere (a faible allure donc) ca passe un peu en craquant?

Parce que si c'ets pas un simple truc de bielette comme suggéré par Guillaume38 ca sent la synchro niqué...et là, a moins que t'es pas un besoin urgent de ton vehicule je te déconseille d'aller y trifouiller la boite, ces suceptibles ces ptites betes, ca aimê pas etre défloré comme ça.

[Abell]

ah mais alors ca c'est normale hein, etre sur deux rapport a la fois c'est compliqué quand meme.

En fait je l'ai pas dis mais j'ai deux leviers de vitesse...

En fait toute les vitesse passe niquel, sauf que si je démarre en première, j'arrive carrément pas à passer les autres, quelque soit la vitesse je dois m’arrêter, passer la marche arrière (il vaut mieux s’arrêter tu me diras ) et repartir en 2nd...
Je sais pas si c'est une précision utile, mais je dois tenir la 5me pour la passer, et elle passe pas à chaque fois !

Pour le moment j'en ai pas besoin, et j’évite de rouler vous vous douterez, en fait je roule qu'en marche arrière et en 1er pour aller de mon atelier a mon hangar (100M)...j'ai un garage associatif vers chez moi, j'y passerais pour faire un devis et peut être l’amener ! Parce que niveau méca je pensais tout démonter et remonter comme un lego, mais après une mûre et longue réflexion ...je demanderais à quelqu'un qui s'y connait de le faire plutôt x)

[Guillaume38]

Veinard si tu as un garage associatif c'est sooper ! Tu es vers où ?

[Abell]

Dans le tarn ! Je n'y suis jamais aller, donc je ne sais pas ce que ca donneras !

[rsgqkweekkk]

Fichtre, j'avais pas fais gaffe qu'on etait voisin...

De ce que tu en décrit je pense que des synchro sont mort. Les synchro comme leur nom l'indique sont chargés de synchroniser la vitesse de rotation du moteur avec les differents arbres de la boite. SI tout ce merdier tourne pas a la meme vitesse, ca force, ca saute, ca craque..

Tiens, jette un oeil ici t'apprendra plein de truc:
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... tesses.php

Le cas typique où en general tu change la boite plutot que de t'emmerder à l'intérieur..du coup tu pourrais en profiter pour monter une longue non?

Si tu veux on peut affiner le diag devant la bète et une biere..je suis un peu dispo ces temps-ci

[Guillaume38]

Quel double veinard ce Abell !!!

[Abell]

Fichtre, j'avais pas fais gaffe qu'on etait voisin...

A oui j'avais pas vu...Tu es à côté ma parole !

tu pourrais en profiter pour monter une longue non?

J'ai regarder sur le net un peu, et d’après ce que j'ai compris tu perds en "peps", bien que ce ne soit pas ça que je cherche, etant au anges a 60 km/h, le camion n'as pas du mal à grimer en cote ?...

Si tu veux on peut affiner le diag devant la bète et une biere..je suis un peu dispo ces temps-ci

Carrément ! Mais le trajet ne craint pas pour la bébéte ?... (même si je suis aller le chercher à Tarbes..)

Quel double veinard ce Abell !!!

héhé

[rsgqkweekkk]

Mais le trajet ne craint pas pour la bébéte ?...)

Yo! Non ca craint pas, mais a la limite je passerai comme ca on testera sur place..et on causera des avantages et inconvénient de la boite longue

T'es dispo mardi au pire?