Installation elec en 12v petit conseil

Salut les gens

Voila ont a un projet me femme et moi ( le chien aussi faut pas l'oublier

) de faire un tdm pour le coup ont a un fourgon l4h3.

Je prévois de faire un installation electrique en 12v comme ceci:
Batterie AGM 12v 150ah x2
Panneau solaire 290w x1
Frigo compression 12v 85l 19wh 2.5ah
Pompe a eau 12v 16.66ah 72wh 12l/mn
Chauffe eau (boiler) 12v 200w 16a 10l
Wc broyeur 12v 200w 24a

Je compte pas les lumieres led x8, le telephone, et l'ordi portable et tous sera brancher 1h par jour a peu pres.

Vous en pensez quoi ?

Merci chris

Ha j'allais oublier le tous seras coupler a la batterie du moteur. L'altenateur et la batterie du fourgon vont etre changer.

voila j'ai tous dis

chrisluna a écrit:...voila j'ai tous dis

C'est ce que tu crois ! :mrgreen:

Petite question : pourquoi veux-tu 2 batteries de 150Ah ?

...on verra pour la suite...

pourquoi parce que avec la consommation que jai et l'autonomie que je veux jai vue que 2 batterie serais le mieux apres je peux me tromper

Et surtout pourquoi un chiotte à broyeur? C'est une aberration côté conso...
Vaut mieux une cassette qu'on vide tous les 2 jours.

Et pour le frigo, en nomade, rien ne vaut un Trimix. Les nouveaux modèles ont même un congélo. Le 12 ne sert que quand le moteur fonctionne.

Pour les batteries, tu as oublié le coupleur séparateur 3 voies. Et pour le chargeur, qui sait tout bien faire, c'est pas kdo non plus. Quant au PS,comment dire... C'est long à charger, un parc comme ça! Je le sais, j'ai 2x100Ah en cellule!

pour le frigo trimix sa ne minterresse pas car sa fonctionne au 220v ou au gaz ont veux pas de gaz sauf pour le rechaud.
le frigo est un frigo a compression 12v prevu pour bateau il fait reelement du froid contrairement a se que l'on pense.
et jai volontairement pas mis de coupleur separateur de batterie car je trouvais sa logique que jen mette un dans le fourgon.
et pour le wc c une option je suis pas sur de mettre sa car sa impose de mettre un recuperateur juste pour le wc. deja qui en faut un pour les eaux user comme celle de la douche et de levier.

et pour les batterie sa va etre coupler au moteur ( changement de la batterie et de lalternateur ) et aux panneaux solaires.

apres je sais pas je suis pas un expert mais pour tenir trois jour sans recharger comment faire sinon ??

Ben au final tu as déjà bien potassé ton truc !!!

D'accord avec toi sur le frigo mais moins avec ton choix de WC.

Pour les batteries auxiliaires il faut vraiment un coupleur pour connexion avec la batterie moteur ( et câble en gros diamètre :mrgreen:

)

Votre trip de TDM c'est plutôt quel style ? C'est peut-être là qu'il faut fouiller pour bien déterminer votre agencement, non ?

notre tripe TDM alors:
tour d'europe pour suivre la russie partir en asie chine cambobge ... inde ensuite faire la traverser pour aller au canada descendre au usa et pourquoi l'amerique du sud.

pour le wc comme je l'ai dis plus haut avoir car le wc broyeur impose une autre cuve d'eau noir alors je pense plus sois un chimique ou sec :?:

.

alors je sais pas trop

Je vais encore passer pour un vilain mais :
A mon sens les meilleurs frigo sont les Waeco. J'ai un 85l double compartiment avec congélateur, 12v/24v/220v. Il fonctionne en 24v, c'est le plus pratique pour moi.
Rien à dire, jamais arrêté depuis des mois même avec ce temps et sous les arbres.
Pour les toilettes, rien de mieux que les thetford avec ventilation et filtre à charbon : plus besoin de chimie. Et le système se monte sur quasiment n'importe quel modèle.
Pour les batteries mon schéma est le suivant.
2X220Ah avec 2X250W en 12v, coupleur pour les deux batteries moteur + Chargeur 220v.
Convertisseur 3000W pour mon micro onde, mon robot à café, mes plaques à induction, le chauffage Truma diesel.
Si vous comptez homologuer (vivement conseillé) la présence d'un réchaud à gaz pour la cuisine vous fait tomber dans la catégorie des fourgons "super ventilés". Donc prenez un Trimix si vous conservz le gaz, (Apres avoir gouté aux Waeco impossible de revenir au trimix en ce qui me concerne).
Je ne vous parle pas des 300l d'eau clair, des 100l d'eaux grises et des 400l de GO que j'ai sous le châssis. Indispensables pour les voyages au long cour.
Je pèse 5t500 en ordre de marche et je marche bien.
Pour la Chine renseignez vous bien sur les possibilités et le prix........ J'ai très vite été calmé. Un guide chinois est toujours obligatoire même si c'est un peu moins la merde pour y entrer. Les tarifs sont simplement hallucinants. Itinéraire "imposé" (pas le droit de faire de détours). Date d'entrée et de sortie fixes.
C'est quoi comme camion ?

Bonjour à tous ! J'aurais besoin de vos lumières !
Je monte mon circuit élec principalement en 12V ayant juste besoin d'un branchement 220V pour charge ordi et portable qui sera donc sur mon convertisseur

Voici un petit plan :

Je bute encore sur le tableau de distribution ? j'ai vu des tableaux elec pour bâteau ya til d monde qui a utilisé ce genre de matos? le résultat est il concluant? et les fusibles en verre pas trop dur à trouver? du diamètre 6,3 sr 30/32 de long??

Sinon j'ai vu les systemes avec les portes fusibles.....
les tableaux electrique de barak.... mais qu'ils soient pour du 220V permet-ils de l'utiliser pour du 12V?

Voili voilou avis aux connaisseurs, hâte de lire vos avis!

mon instal : 2 panneaux de 100W, un régulateur MPPT 20A, batterie aux 110Ah, coupleur separateur 40A 110Ah 12V SHEIBER, batterie moteur 95Ah, un convertisseur 12/220V 1000W, pompe a eau shufflo 10.6L 4bars, un chauffe eau fastar 8L instantané.

P: Puissance (Watts)
U: Tension (Volts)
I: Intensité (Ampères)
R: Résistance (Ohm)

P = U x I

ou

P = R x I²

Le câblage m'a l'air correcte, mise à part le frigo qui tombe sur le coupleur...
Pour ce qui est des sections je ne sais pas te dire et pour ton "tableau" une simple boîte à fusible auto suffit...
Il te faut aussi idéalement un fusible par ligne

Par exemple (1er lien faut peut être chercher ailleurs)
https://www.oscaro.com/boitier-porte-fusibles-restagraf-17012-6856566-10389-p

Merci pour ta réponse, le coupleur separateur a un relais frigo jai vu pas mal dautres plan comme le mien, le fait quil y est le relais frigo permet il de le brancher direct sur le coupleur? desole jai oublié de le préciser sur mon dernier post

bonne journee a tous
Eléa

Ah oui effectivement, selon la spec de ton coupleur c'est pour basculer ton frigo automatiquement en 12v après la mise en route du moteur... Désolé je suis resté bloqué dans les années 90 ! Nous on fait tout à la mano

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement
Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage...) se feront à partir des deux batteries en parallèle. Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra 12,7V (± 0,1V), la batterie principale se déconnectera. La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire.
Le coupleur-séparateur possède 3 départs protégés :
- un départ S1 (sur batterie auxiliaire) protégé par un fusible 30A (F1)
- un départ S2 (sur batterie moteur) protégé par un fusible 15A (F2)
- un départ S3 (sur batterie moteur) pour le réfrigérateur à absorption, protégé par un fusible 15A (F3)
Le réfrigérateur est commandé uniquement lorsque le moteur tourne (information +APC) et après temporisation de 10s. Dans le cas d’utilisation d’un réfrigérateur à compression, utiliser le départ S1.
A noter qu’en dessous de la tension de découplage, la consommation de l’appareil est pratiquement nulle.

bijour bijour!

maintenant ma question est peut on utiliser un tableau electrique 220v de maison pour se faire un petit tableau en 12v ??
comme celui ci?

http://www.ledkia.com/fr/acheter-interi ... GwoddxICGA

Et si entre ma batterie et mon tableau il y a + de 4m de câble, esce dangereux? sinon quelle grosseur de câble dois je utiliser?

merci merci d'avance ce sont les dernières questions avant le branchement... youpi !!!

Sauf erreur, les disjoncteurs DIN pour le 12V courant continu sont très rares et coûte un bras (~150€ chez Legrand :shock:

) parce que ton tableau là, il est vide c'est juste du plastoc !

En 12V soit tu installes un tableau tout fait comme tu as repéré plus haut ou soit tu te le fait toi même avec une barrette de fusible standard auto et un interrupteur sur chaque ligne. À toi de voir ce qui est le plus économique ou le plus simple pour toi...

Pour tes sections de câble tu dois les calculer 1 à 1 avec cet outil par exemple : http://forcepas3.free.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=44&Itemid=27&limitstart=1

Bon courage !

Pour la distribution 12V il y a ça, économique, qui accepte les fusibles standards ou l'équivalent en mini disjoncteurs.

Une petite modif permet de ne l'alimenter que par un conducteur:

Distri Hymer modifiée:

Caravane statique:

En cours de câblage dans Hanomag:

Il vaut mieux ne pas utiliser de cosses préisolées, mais des cosses à sertir avec manchons isolants industriels ou maison en thermo rétractable.
Les masses sont raccordées sur une barrette de distribution à vis.
Le câblage reste le plus délicat, pour l’esthétique.

Original le support de brasure en tresse à dessouder ! Je note