huile qui suinte par le collecteur d'échappement

[Jodal]

Salut la tribe

J'ai de l'huile qui suinte au collecteur d'échappement (moteur Deutz) est ce quelqu'un pourrait me dire d’où ça peut venir ?

Guides de soupapes ? Joint de culasse ?

[erwan09]

Mets de l'huile petit homme dans la vie faut qu'ça glisse met de l"huile petit homme écoute un peu réglisse!
Mets de l'huile!

https://www.youtube.com/watch?v=EqGkxj1pd9Q






Touche surtout à rien: juste le niveau avec de l"huile de vidange (c'est gratuit chez les mécanos gentils) filtrer avec un bout de crépine au cas d'une merde de décantation au fond du vieux bidon d'huile de vidange recyclée dans ton Deutz...

Pour répondre à ta question; c'est juste les cylindres glacés et du jeu au tige de queues de soupapes. Y'A rien à faire, temps que ça marche et que ça fait du bruit: Teuf Teuf Teuf ..

.. Mets de l"huile

[Jodal]

Salut

C'est ce que je fais (je met de l'huile ) mais avec de l'huile neuve le problème c'est que au bout d'un moment le cul du bus est tout noir.
Le moteur tourne bien quand même,il est vraiment increvable, un de ces jour je vais refaire le haut moteur avec le kit de rénovation (pistons, segments, cylindres,joints etc..) ça me fera l'occasion de retourner au Maroc.
En attendant je vais essayer de voir avec un mécano pour avoir son avis.
Je vous tiens au courant.

Joe

[seed57]

Salut!!
J'ai le même problème sur mon 307.
L'huile suinte apparemment de sous le collecteur.
J'ai demandé avis, plus ou moins même diagnostic: Soupape ou cylindre h.s!
La grande question est :
Est-ce que ça signifie la mort imminente, ou avec un niveau régulier, je peux lui souhaiter longue vie?
(c'est que j'ai trouvé un moteur 5 cl, du coup je me tâte à le prendre!)
Merci

[erwan09]

Yep! moi aussi ça pisse par là Je mets de l'huile et ça glisse Lolll
Allez dans 5000km j'y mets un neuf de 300000km
Temps qu'ça fait du bruit c'est qu'ça marche

"Faut faire gaf au moteur longtemps arrêté (genre 10ans), les segments sont resté à la même place et l'oxydation fait un point de rouille pas bon pour la continuité du moteur!"
Changer son moteur c'est très bien si ton côté super écolo en prend un coup sur la conscience à cause des goutes d'huile par terre, sinon temps que tu mets de l'huile ça roulera .

[seed57]

Merci de la réponse! Du coup comme le but est de vendre mon camion au printemps, j'e préfère changer le moteur pour vendre quelque chose de propre, et par la même occasion donner plus de valeur (un 5cl pour un 307 de plus de 3t5, c'est mieux!)
Du coup j'ai récupérer un om 617 912 qu'on est en train de remonter sur Alès!

[erwan09]

c'est mieux comme ça et en plus tu auras de la pièce si besoin.

[Jodal]

Salut

J'ai discuté avec un mécano passionné, et il m'a dit que c'était pas méchant ça peut venir soit d'une fuite des couvres culbuteur, soit c'est un véhicule qui n'a pas beaucoup tourné et les joints des tiges de soupapes ont séchés.

[bartabouche]

salut,


j'aime bien ce forum , il est positif et c'est rare !

j'ai eu ce genre de souci avec notre tres tres ancien 407 ( 1975 ) et ses 520 000 kms ...

il nous consommait 5 litres d'huile aux 1000 kms , mais il roulait parfaitement ...bien sur il n'y avait pas encore de CT

il fumait des que l'on tirait dessus ( souvent )
en montagne en 1 ere , ou , 2 eme dans les cols on ne voyait pas a 10 metres derriere nous

on appreciait de doubler quand on le pouvait les poulidors du dimanche en groupe serrés compact , des fois on avait du mal vu le poids , et , la puissance du bazard , et ,nous les doublions lentement ...

suffisement lentement pour les entendre gueuler , et, tousser dans la fumée ambiante , bien sur nous ne nous attardions pas en haut , et des qu'ils arrivaient nous redescendions e l'autre coté !

on en a meme vu s'arreter car nous etions insuivables !!!

bien sur nous sommes ecolos , le petrole est un produit naturel pourquoi s'en priver ?


alors un merco qui ne consomme pas d'huile peu tomber en panne c'est un fait , et il faut le nourrir a plus soif !


bye

[erwan09]

Ouais, C'est sympa de pouvoir échanger nos expérience

Je vais essayer la SAE 50 mono-grade dans mon vieux camion,
depuis le temps qu'elle me fait envie cette huile pour OLDTIMER!!
On m'a dit dernièrement que beaucoup de vieux camion était conçu pour rouler à ça l'été, et en 20W50 l'hiver si démarrage en dessous de -6°.
J'en ai commandé 20l sur eBay.de, mais faut payer avec paypal pour sécuriser les Allemands..

J'vous tiens au jus quand je les ai reçu d'ici une semaine, et que je l'ai essayé.

[zbouledragon]

Pour faire ce genre de réparations au Maroc il est impératif d'amener les outils et toute la documentation.
Outils c'est juste les clefs dynamométriques car ils en ignorent le fonctionnement et même l'utilité.
J'en sais quelque chose, j'ai fermé mon atelier de mécanique la-bas il y a 18 mois.

[erwan09]

Coucou , je viens d'essayer la SAE 50.

Plus visqueux à mettre, le moteur a mis quelques secondes de plus à démarrer (2s de plus)à 5°, ensuite moins de fumée & moins d'huile qui suinte.
Avantage: moteur moins bruyant dans les graves, maintenant j'entends les aigus de la grosse timballe tout fonte!

Je regrette de ne pas avoir pu essayer cette huile sur mon ancien moteur qui ne faisait que bruler son litre au 100km & qui ne fuyait pas.

Je conseille d'utiliser l'huile moteur monograde pour tout moteur d'avant 1980 qui n'ont pas de joint au queue de soupape et/ou tout moteur qui consomme anormalement de l'huile & pour ceux qui roulent dans les pays très Chaud comme l'Afrique avec leur vieux camion!