Sale temps pour le randonneur,..Avec une sale histoire...Samedi démarrage à froid depuis 2 mois, et ça fume... température qui monte à 100°C très vite, je me dis que ce n'est pas possible en 5 minutes donc :
je découvre le moteur je vérifie la sonde de température elle est ok,
Je me dirige vers le réservoir de liquide de refroidissement... bon ben le liquide a disparu...
Pas de souci je refais le niveau... Je redémarre et le fait tourner la température est à 85 impec
Dimanche matin, je le démarre et vais faire un tour... Une fumée blanche épaisse sur 4Kms,.. appels de phare, klaxons, appel des amis de la terre, hélicoptere de Yann Artus Bertrand... Bref je continue ma route la fumée s'atténue...Mais la température monte alors que dehors le zozio rentre dans sa coquille...
Je fais le bilan
Manque de compression sur un cylindre
Bouffe du liquide de refroidissement et fumée opaque blanche
Cet été 0.75L d'huile tout les 400Kms
J'arrive à tenir les 110-120 lancé
Bon le moteur n'a que 250 000 km pour un OM 616 c'est que dalle, non?
J'en conclu ce qui suit, dites moi svp si je me tompe :
Manque de compression--> segmentation fatiguée
liquide refroidissement qui se barre et fummée blanche -->joint de culasse
conso huile --> moteur carter fatigués
je me dis que vous êtes peut etre passé par la...Et que vous avez surement des idées
Plusieurs questions
Y'a t-il des choses que je pourrais faire pour repousser l'inévitable?
Connaissez vous des bons mécanos experts de la veille mécanique qui tache dans le 87-16-24
Ou achete t'on des moteurs? (autre que www.moteur-occasion.com www.francecasse.fr) car 1200 balles pour un moteur de 300 000km laisse tomber la neige, je suis pret à aller en allemagne à ce prix la...
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Goulu
