Besoin de conseils

[Pampam34]

Besoin de conseils svp
On recherche un mercedes t1 modele 210d, 310d ou 410d
Et on aimerait savoir lesquels de ces modèles pouvez vous nous conseiller, avec les défauts et avantages de chaque modeles.
Merci

[Crocozorus]

Salut, si j'ai bien compris vous voulez quelque chose qui avance.

Tout dabord il faut savoir si vous voulez un fourgon ou un camion caisse
.
Si vous optez pour le camion caisse l'idéal c'est le 410 car les séries 4XX ont des roues jumelées a l'arriere cela permet de supporter plus de charge et de moins s'embourber. Néanmoins les 410 sont assez cher et il est difficile de trouver un bon rapport kilometrage/rouille/prix vous pourrez tout de même vous rabattre sur un 409 ca avance tres bien aussi et c'est moins côté.

Si vous optez pour le fourgon inutile de taper dans les 4XX meme si les roues jumelées sont bien pratiques de temps en temps. Un 209/210/309/310 voir 208/308 conviendra amplement les fourgons sont plus léger et aérodynamiques, consomment moins et vont plus vite néanmoins on se retrouve vite a l'étroit a plusieurs dedans. Vous verrez qu'il existe plusieurs longueurs de fourgon (da33 da37) personellement j'opterai pour le plus long possible.

Quand vous irez visiter des camions regardez bien la rouille sur les passages de roues, marchepieds c'est une gangraine qui vous donnera du fil a retordre. N'hésitez pas a vous glisser en dessous pour voir l'état du chassis si vous voyez de la rouille perforante dessus passez votre chemin.

Quand au moteur je conseillerai de regarder dans le radiateur s'il n'y a pas de moyonnaise, d'écouter sa douce musique et de vérifier que rien ne coule d'en dessous quand il est chaud. Mais je préfere laisser les experts développer le sujet

[cheb 85]

Bonsoir,tu vas te faire gronder, tu n es pas dans la section adequate

[tiken]

déplacé là : viewtopic.php?f=58&t=40232

[Pampam34]

Desole, j'ai cherché un moment , et je savais pas où poster ce genre de sujet. Merci de l'avoir déplacé.
Merci beaucoup Crocozorus pour ta reponse.
On est a la recherche plutot d'un fourgon, et oui comme nous souhaitons beaucoup voyager avec on souhaiterait qu'il ai assez de puissance mais qu'on ai assez de place aussi dedans.
On se demandait si au niveau puissance il y avait une grosse différence entre un 309d et un 310d, par exemple?

[Crocozorus]

Les 308 sont équipés d'un moteur 4 cylindres , les 309 et 310 ont un moteur 5 cylindres. Tu verra une différence plus significative entre un 308 et un 309 que entre un 309 et 310 surtout en version fourgon.
Cette explication est aussi valable pour les 2XX car il n'y a que le chassis qui change.

Mais mets toi bien dans la tete qu'avec un T1 ta vitesse de croisiere devra osciller entre 90 et 100 si tu veux pas trop consommer. (Ma vitesse max avec un 310 caisse est de 115 parfois 120km/h quand j'ai le vent dans le dos) mais si je m'amuse a traverser la france a cette allure ca suce beaucoup trop.

Le gain de puissance c'est dans les côtes qu'il te sera vraiment utile mais ca tu le découvrira bien assez tot

[Pampam34]

Super merci pour ta reponse. Ca nous aide beaucoup
Bonne journée a toi!
On le presentera ici quand on l'aura acheté

[rsgqkweekkk]

Salut!

je me permettrai juste de nuancer un brin les propos du camarade Crocozorus:

Tu verra une différence plus significative entre un 308 et un 309 que entre un 309 et 310 surtout en version fourgont

Faut savoir qu'il y a deux generations de T1:
-les xx7 et xx9, qui ont un moteur tout fonte: bloc cylindre + culasse en fonte. A la louche c'est des années 80 jusqu'a 88 ou89..
-les xx8 et x10, qui ont un bloc cylindre en fonte MAIS une culasse en alu. Une autre louche: de 89 à 95.

Y a du pour et du contre: les bloc tout fonte sont "plus fiable" que les fonte/alu, mais plus rustiques et bien plus bruyants. En outre c'est assez rare de croiser des xx7/xx9 avec des boites longues, contrairement aux xx8/x10, qui eux ne sont equipés de boite courte que sur les version plateau tres souvent. Faut savoir qu'il y a un ecart de démultiplication d'environ 20% entre les deux..en court tu mouline pas mal et ta conso augmente.
J'ai souvent utilisé un 409 long: à 80 ca mouline severe et tu tape du 12L a l'aise (bon, il etait pas vide non plus) , avec cun 308 du meme gabarit à 80 t'as encore de la marge sur le regime maxi et tu tourne à 8/9L..

M'enfin bon, comme ca a été dit, le mieux est d'en essayer un max et de vous faire votre propre opinion.
Et au risque de faire mon rabat joie je prefere le dire quand meme: c'est risqué de miser sur des charettes qui ont 20 ou 30 ans d'age, avec des passés utilitaires et où t'es la 30eme main. Leur reputation fiable entraine souvent un entretiens négligé ou des bidouilles improbables. Donc faut s'attendre a avoir des surprises et des problemes quand meme...et si t'es pas un peu mecano toi-meme tu passe vite pour un gros pigeons aux yeux des garagistes.

'fin voila quoi..pour le reste je pense qu'il y a suffisament de topic par rapport a tout ça dans cette section pour que vous puissiez vous faire votre propre avis

Bonnes recherches!

[Pampam34]

Merci pour ta reponse
Mais tu penses qu'un 310 sera beaucoup plus puissant qu'un 308?
Ou la différence n'est pas flagrante?
Merci

[Crocozorus]

Le mieux c'est encore peut etre que tu aille essayer un 308 tu te rendra compte si ca te suffit ou pas . Ca vaut parfois mieux qu'un long discours

[rsgqkweekkk]

Ben perso je viens (justement ) de grimper un moteur x10 dans mon 308..et ben oui, les 15 petits cannassons supplementaires apporte un chouette agrément de conduite, y a pas a chier! Par exemple sur les faux plats, les truc comme ca..au lieu d'etre en 4eme à 60, tu tiens le 70 en 5eme sans etre en sous regime. Ceci dit le 4 cylindre est un tres bon moteur, j'ai passé 5ans a rouler avec et je l'ai jamais haïs.

Apres tout est suffisant, regarde le nombre de mec qui roule avec des xx7 65CV avec des caisses..tu roulera pas plus vite avec mais plus confortablement -de toutes facon si la vitesse c'est un parametre important pour toi t'oublie les t1, tu prend un sprinter 160CV et tu fais pas chier^^ (je rigole hein, te vexe pas)

Mais dans l'absolu Crocozorus a raison, try, try, and try again!

[cheb 85]

Mon 308,je l aime,depuis 10 ans,il m a jamais trompé,j ai meme renoncé a m en separer pour le moment

[shpakwa]

70 en 5ème si t'es en sous régime mais effectivement ça broute pas grâce au 15 chameaux et au ptit cylindre en plus

[rsgqkweekkk]

70 en 5ème si t'es en sous régime

ben franchement moi non, mais en meme temps j'ai un pont un peu plus court que toi -t'es certainement en 4.37, ceci explique cela

[rsgqkweekkk]

j ai meme renoncé a m en separer pour le moment

Ils sont tellement cool a conduire ces machins..
avant de regretter d'avoir voulu le lourder, moi je dis bravo!

[Pampam34]

Non on ne veut pas un sprinter pour l'instant. On sait que c'est plus puissant mais préfère les t1.
Merci pour tout vos infos
Ca motive encore plus dans nos démarches
Hate de le trouver notre premier bébé

[rsgqkweekkk]

Bonne recherches à vous!

[Crocozorus]

Pour trouver la "vrai" perle y'a pas de secret faut pas etre pressé, faut etre sur leboncoin plusieurs fois par jour pendant des semaines voir des mois....

[rsgqkweekkk]

sans oublier qu'on se fait toujours (un peu ) avoir sur le premier, donc le tout est d'y mettre le moins de thune possible. Le 208 vide à 4000zorro "parce qu"'il a que 180000km" c'est pipo complet, si t'as du bol dedans c'est un moteur de bagnole..vaut mieux en prendre un à 2000 avec 400000km..

[Pampam34]

On.peut mettre un moteur de 310 sur un 307?