AVIS A LA POPULATION ROULANT EN 309D et 310D

[DIAMANT]

Bonjour à tous,

Ce message s’adresse aux personnes qui possèdent un 309D, car il me manque des informations sur le pont et le flector ou amortisseur que je souhaiterais changer, après avoir apporté quelques modifications à la chaine cinématique de mon 309d (boite et pont).

En effet, j’ai pu acquérir un pont HL0/2-2,2 rapport 35-8. Ce dernier était équipé d’un flector ou amortisseur (je ne sais pas comment vous appelez ça) juste entre l’arbre de transmission et la tulipe du pont.
Néanmoins quand j’ai acheté le pont, la personne n’avait plus cette pièce.
J’ai donc voulu en acheter un chez Mercedes, mais il y a deux références en fonction du numéro de châssis du véhicule. Mais là encore un problème se pose, car l’ancien propriétaire du pont n’avait plus le numéro de châssis du véhicule.

Mercedes apparemment ne peuvent pas retrouver le numéro de châssis du véhicule en fonction du numéro de série du pont.

Les seules informations dont je dispose sont que ce pont était monté sur un 309d de 1994 qui était un camping-car intégral d’un empattement de 3m contre 3,3m pour le mien.

Je viens donc par ce topic lancer un appel à tous les propriétaires de 309d, pour m’accorder un petit peu de leur temps en me donnant si possible :
- le type, le numéro de série, le rapport de leur pont (Présent sur la plaque signalétique du pont)
- et pour finir la référence gravée sur le flector ou amortisseur (Présent sur le tour de la pièce)

Dans l’espoir de trouver quelqu’un qui aurait le même pont que moi à quelques numéros près, dans le but de commander la bonne pièce,

Je vous remercie par avance de toutes vos réponses, en hâte de vous lire…

[rsgqkweekkk]

Salut!

35.8 c'est un pont ivéco ca?

Oui bon, ca va...si on peut plus faire de blagues pourries..l'amortisseur dont tu parle il n'y en a qu'un modele a ma connaissance, qui n'est absolument pas indispensable: a l'époque c'était une piece censée éliminer des vibrations arrivant autour de 70-80km/h. Et pas sur tous d'ailleurs..il me semble d'ailleurs qu'il n'y en a eu monté que sur les fontes..Sur le tiens, ca vibre?

On parle bien de ca?:


J'ai toujours vu qu'un modele, quelques soit le pont ou le chassis: ce sont toutes les memes tulipes et la longueur d'arbre ne change rien a l'histoire. Apres t'es peut-etre tombé sur un magasinier pas doué et peut-etre s'est-il embrouillé avec des vieilles ref et des nouvelles..
Donc je ferai une réponse d'imbecile: commande n'importe laquelle chez mercedes, vérifie chez toi et ramene là si c'est pas la bonne. Dans n'importe quel commerce t'as 15 jours pour changer d'avis

[DIAMANT]

Salut rsgqkweekkk

Quand tu dis qu’ils étaient montés que sur les « fontes » tu entends quoi par la ?

Pour ma part ça ne vibre pas encore car je n’ai pas encore monté le « nouveau » pont, enfin celui que je viens d’acheter.

Il existe bien deux modèles :
- A 611 411 02 47 : A partir du n° d’identification 641507 et P000001
Jusqu’au n° d’identification 971982
- A 611 411 05 47 : A partir du n° d’identification 971983 et P240761
Plusieurs n° d’identification précis ne sont pas éligibles pour cette référence.

En effet les tulipes sont identique, néanmoins les arbres qui sont montés sur les véhicules procédant un amortisseur eux sont plus court de 3 à 4cm, (Nous avons vérifié avec l’ancien propriétaire du pont qui avait gardé l’arbre de transmission).

J’imagine bien que les deux références se montent sur le pont sans aucun souci mais je suppose aussi qu’entre les deux références il y a forcément une différence car elles n’auraient pas lieu d’être.
La différence entre ces deux références réside peut-être dans leur capacité d’absorbé certaine fréquence de vibration et pas d’autre, les vibrations étant destructrices pour les roulements.

Mais c’est sur rsgqkweekkk si je n’ai pas de retour de nos amis roulant en 309d avec pont 35:8 j’en viendrai à ta solution

En l’attente de vous lire

[rsgqkweekkk]

AH ben tu vois, je me coucherai encore moins con..merci de l'info!

Si je disais ca c'est qu'un jour il m'a fallut changer un arbre (coté pont) sur un 409 car les croisillons avaient pétés.
Ce 409 etait équipé d'un a la base de ce fameux amortisseur, pas le 310 dont provenait l'arbre. Il n'y a eu aucune difference lors du montage ,je pensais que la largeur de l'amorto etait compensé par le coulissement de l'arbre coté pont dans celui coté boite, t'as remarqué, y a du rab.
Mais peut-etre cela n'etait dut qu'a un coup de chance, va savoir!

Toujours est-il qu'apres les fontes y a plus eu ces amortisseur de monté, et en outre j'ai aussi deja entendu que cela engendrait (du coup^^) d'autres vibrations qui desseraient les boulons tulipe/arbre..prfftt..Et d'ailleurs pourquoi mercedes n'a-t-il pas reconduit cette piece?

Tout ca pour dire, monte tout ton merdier et tu verra apres!

Je repense a un truc quand meme...je voudrais pas que tu attend vainement des reponses..t'es sur qu'il y a eu des pont 4.37 -ou 35:8) sur les xx9? De ce que j'en avait lu il n'y en a eu que sur les x10.

Avant que j'oublie: ce que j'appelle les fontes ce sont les xx7 et xx9, car leurs moteurs (OM616 et 617) ce sont des bloc cylindres en fonte ainsi qu'une culasse en fonte; les xx8 et x10 (OM601 et 602) ont eux un bloc-cylindre en fonte et une culasse en alu, du coup je les appelles les fonte/alu

a+!

[DIAMANT]

Salut rsgqkweekkk,

Merci pour toute tes précisions, je pense que oui les 309D ont été pour certain monté avec des ponts 35:8 car mon pont provient d'une 309D, après en effet je pense que les 309D n'ont pas forcément été monté en majorité avec ce type de pont. J'ai modifié mon titre, j'ai ajouté 310D en espérant plus de réponse.

Tiens rsgqkweekkk j'ai un autre sujet en cour sur la taille d'un flexible, tu aurais pas la réponse à ma question par hasard ?(viewtopic.php?f=87&t=40045)

Encore merci !

[rsgqkweekkk]

Salut! Si j'y pense je te mesure ca demain

Apres, si ca peut te faire le coup pour dépanner j'ai une durite d'occase en bon état, au prix du timbre, si jamais...