Soufflet de crémaillère

[DoubleD]

Salut!
Alors j'ai sur le CT de mon L407 : "Défaut d'étanchéité crémaillère" du coup j'ai été voir, et j'ai en effet vue pas mal de graisse sous le boitier de direction au bout de la barre du volant (c'est bien ça la crémaillère? ). Mais il me semblait que c'était plutôt de l'huile dans ce boitier. Alors je me demandais si ça venait pas plutôt du soufflet au dessus du boitier, d'autant qu'il n'y a pas de collier pour maintenir le soufflet à sa base, je peut le bouger et le faire remonter, et y'a pas de graisse à l'intérieur...
J'en viens donc à mes question:
Est-ce que y'a un collier pour maintenir ce soufflet immobile à sa base? Si oui, jpeut mettre un collier de serrage plastoc, ou faut que j'aille chez merco acheter le truc d'origine?
Est ce que je peut/doit bourrer de graisse à l'intérieur en attendant ?

Et puis une fois que j'aurais fait ça jpourrais nettoyer le tout et voir si y'a bien une fuite d'huile.
Encore merci!

[erwan09]

Salut, il me semble pas que tu es de crémaillère sur ton L407, si c'est pareil que mon L608 de 1976. Une crémaillère est une barre avec des dents ou garnie de crans!
Ton boitier de direction doit avoir une vis avec une clef allen de 8 sur le dessus à droite pour faire le niveau en w90.
Le cache rotule au dessus ne doit pas être craquelé ou fissurer, il n'y a pas de collier pour le tenir. Il rentre juste dans les gorges basses et haute. Il ne faut pas graisser la rotule. Elle l'est d'origine et il n'y a pas de graisseur.

Je pense que c'est les caches rotules des barres de direction qui sont secs et la graisse qui c'est formé autour du boitier de direction par les joints spy un peu fatigués!??

[DoubleD]

Je viens de lire ta réponse très précise, merci beaucoup !!!