pneus extérieurs plus usés sur roues jumelées

[Moop]

Salut,
sur mes roues jumelées les pneus extérieurs sont plus usés que les intérieurs, je dirai 2 mm mais c'est assez dur à estimer par contre c'est assez flagrant au visuel.
Le mec du CT m'a dit que ça pouvait venir d'un problème de pression des pneus, sauf que je la contrôle souvent et que la différence d'usure est la même des deux côtés.
J'ai changé les cylinblocs de barre stab il y à 30000km (et certains tirent déjà la gueule) en même temps que les pneus.
Une idée de l'origine du problème?

ps: non je ne fait pas de frein à main dans les ronds points

[cox1303]

Il ne serait pas un peu trop en surcharge, d'ou ballant dans les virages : barre stab et/ou lames fatiguées ou sous dimensionnées? Un centre de gravité un peu haut?

[Moop]

J'ai dû rouler un peu en surcharge au début sur max 10000km mais pas non plus une surcharge de ouf ça m'étonnerai que j'ai dépassé 3T6, entre temps j'ai refais mon aménagement version light et arraché la résine du sol résultat 3T370 en comptant mes 60kg
J'avais changé les cylinblocks de barre stab dès le début comme dit plus haut, quand à estimer l'état des barres stab elles mêmes ainsi que celui des lames j'en ai aucune idée c'est mon premier camion même si j'avoue que je lui trouves pas mal de ballant, la caisse atteint 3m de haut (en partant du sol hein ) il fait pas partie des plus bas vl.
C'est un 410D châssis court avec caisse frigo.

[cox1303]

Envoi une photo des lames pour voir. Il y a peut etre des modifs a prevoir...la caisse a t'elle était posée "d'origine" par un carrossier industriel?

[Moop]

Je ne peux pas prendre de photos pour le moment, appareil plein de poussière en cours de nettoyage.
Je suppose que oui la caisse est d'origine, le camion appartenait à un resto et sur la cg il est écrit FGTD (fourgon à température dirigée, il y avait encore le groupe froid quand je l'ai acheté) et la peinture d'origine était assortie sur la caisse et la cabine notamment avec de grands stickers rouges.

ça se trouve à quel prix des lames neuves?

[Moop]

ha et ça claque souvent dans les virages dès que le camion penche un peu

[zbouledragon]

Si tu es sur de l'état de l'ensemble barre stab, il faut que tu leves ton camion et que tu graisses tes lames.
Je viens d'avoir le problème.
Un klonk en commençant à tourner sur un rond point et un autre en sortant.
Rouler ainsi accentue l'usure des lames....

[Raoul85]

question bête : les pneux sont tous les même ? tu n'aurais pas 2 références différentes à l'interieur et à l'exterieur ?

enfin si c'est passé on contrôle j'imagine que non...

sinon je pensais aussi à une différence de pression de gonflage entre le pneu interieur et exterieur.

les jantes sont identiques ?

[Moop]

Si tu es sur de l'état de l'ensemble barre stab, il faut que tu leves ton camion et que tu graisses tes lames.
Je viens d'avoir le problème.
Un klonk en commençant à tourner sur un rond point et un autre en sortant.
Rouler ainsi accentue l'usure des lames....

ouais c'est exactement ça, mais j'avais lu quelque part sur le forum qu'il ne fallait surtout pas graisser les lames, ah ben tient c'est là: viewtopic.php?f=85&t=23327&p=330233&hilit=graisser+lames#p330233

question bête : les pneux sont tous les même ? tu n'aurais pas 2 références différentes à l'interieur et à l'exterieur ?

enfin si c'est passé on contrôle j'imagine que non...

sinon je pensais aussi à une différence de pression de gonflage entre le pneu interieur et exterieur.

les jantes sont identiques ?

Pneus identiques achetés neufs en même temps, pression vérifiée régulièrement et jantes identiques.

[cox1303]

Je suis plutot d'accord avec ce post, graissées : toutes la merde va s'y coller

[Moop]

Salut, je viens de tomber sur des lubrifiants non gras chez le bricolo du coin un "pour serrures" et un au PTFE, du coup ça pourrait peut-être convenir?

[Moop]

salut, voici des photos des lames:
ARD:
ext:

int:


ARG:


AVD:


Désolé ça à pris un moment, le camion était un peu penché sur la gauche et en avant quand j'ai pris les photos

[cox1303]

Salut, un truc me chifonne : tu es en butée, donc c'est tes pneus qui font amortisseur, donc le pneu exterieur prend toute la charge dans les virages....mais les lames sont non jointives??
Tu as un problèmes de ce coté la.

[zbouledragon]

Oups.....
Un peu trop lourd tout ça.....

[-gaston-]

la photo est trompeuse, je ne pense pas qu'il soit en butée. on à l'immpression que la butée repose sur le paquet de lame mais elle est libre... la butée se fait sur le pont.

[cox1303]

Et oui, tu as raison
Par contre, a priori tu as plus de debattement entre la butée et le pont qu'il n'y en a entre la roue et la caisse, ca ne toucherais pas en haut des fois?
Un autre truc m'interpelle : l'angle qu'a la bride de maintien du paquet de lames?