Frein mou puis dure

[luludusud]

Bonjour

Je remarque que sur mon l407 de 85 lorsque je freine au debut la pedale s enfonce bien et le camion freine nikel
Puis a force d appuyer la pedale devient dure et cela freine pas terrible.
Si je ne freine plus et refreine quelques minutes apres cela recommence (bien au debut puis nul)

Est ce que quelqu'un voit ce que cela peut etre?

Merci

[-gaston-]

problème au niveau du circuit d'assistance... doit y avoir une fuite ou la pompe à vide qui commence a donner des signes de faiblesse.

à contrôler sans tarder car en cas de casse de la PàV , ce sont pas mal de petits bouts de ferraille qui vont descendre se balader dans le moteur.

[luludusud]

hello

pire maintenant la pédale est super dure et ça freine pas!!!!!!

[luludusud]

re

bon j'ai testé la pompe a vide elle fonctionne

j'ai enlevé la petite durite qui part vers le tableau de bord et qui permet d’éteindre le moteur.

mon doigt reste bien collé. donc ça aspire

de plus lorsque je mets mon pied sur la pédale de frein à l’arrêt et que je mets en route la pédale s’enfonce bien.

par contre quel est l’espèce de truc rond (comme un filtre )entre la jonction pompe à vide et durite d’arrêt et le camembert?

j’espère que quelqu’un a la solution

merci

[zbouledragon]

Vérification des étanchéités.
Remplacement de tout le liquide, purge des étriers, des cylindres de roues et du répartiteur s'il a une vis de purge.
Pour la dépression , si l'assistance commence a merder, ça donne l'impression de marcher mais par la suite ça se dégrade très vite.

problème au niveau du circuit d'assistance... doit y avoir une fuite ou la pompe à vide qui commence a donner des signes de faiblesse.

à contrôler sans tarder car en cas de casse de la PàV , ce sont pas mal de petits bouts de ferraille qui vont descendre se balader dans le moteur.

Donc utilisation d'un mano à depression.....

bon courage.

[yffic60]

pendant qu'on y est:
de combien doit etre la dépression on a une valeur maxi / mini
Merci
A+

[salander]

par contre quel est l’espèce de truc rond (comme un filtre )entre la jonction pompe à vide et durite d’arrêt et le camembert?

C'est un clapet anti-retour.

La dépression doit tourner autour de -0,8 bar.

Première chose à vérifier, les tuyaux entre PAV et servo-frein. Ils sont pas éternels.

[luludusud]

ok merci

par contre j'ai une question peut être un peu bizarre.

le frein de parking sert il de frein de secours?

je m'explique:
j'ai les tambours arrières réglés et non usés
le frein à main réglé et qui marche bien a l’arrêt

j'ai essayé de tirer le frein a main a 10 km/h pour voir et le roue arrière ne se bloque pas comme sur une voiture

est ce normal?

merci

[zbouledragon]

Oui ton camion est lourd et le frein à main, étant également ton frein de secours, doit te permettre de freiner. Fais plusieurs essais. En tirant progressivement mais également de façon sèche.
Normalement au troisième freinage, tu devrais avoir une bonne idée de l'efficacité de la chose.
Les freins, quelques qu'ils soient, doivent subir "une mise en condition"

[luludusud]

ok merci je teste demain

[cox1303]

Pas de traces humides, dot4, sous le servo frein?

[luludusud]

négatif rien

[cox1303]

Normalement, si ton clapet joue bien son role, moteur demarré puis arreté; la depression doit etre maintenue.
Dans ton cas, je me demande si ca serait pas ton servo frein : quand tu appuie tu fermes une chambre qui se retrouve en depression , la pression atmospherique t'aide a appuyer sur le maitre cylindre. Cette chambre n'est alors relié qu'a la pompe a vide a ce moment la, qui ne doit plus forcer puisque le systeme doit etre etanche, en depression. Si ca devient dur, c'est que la depression n'est pas contenue, regarde le tuyau aussi.
Si tu as acces, defait tes boulons de maitre cylindre et tire le un peu vers toi voir si du liquide n'a pas coulé dans le servo frein, c'est radical pour lui.

[luludusud]

Merci de ton diagnostique

Au cas ou ce soit le servo frein
Est il reparable?
Est ce que on retrouve encore ce genre de pieces?

[salander]

Si tu as une ref ATE (ou autre), entre-la dans dans ton moteur de recherche,mais pas sûr que tu trouves. Ca vaut dans les 400€

Il y a un gars qui les refait, j'ai déjà fait appel à lui. Pas donné mais travail sérieux.
http://www.freinage95.com/index.html

[luludusud]

400 euros vache!!!!ca fait cher du camenbert.