problème eberspacher airtronic D2

[voodoubschild]

Salut à tous, ca faisait un bail!!

Bon, voila, j'ai un soucis compliqué...
Je pose le camion en hivernage, le chauffage fonctionnait normalement.Je le reprends, il est en panne.
Lorsque je l'allume (via un "variateur", rond, qui se tourne), le voyant d'ail claire normalement, mais le ventilo ne tourne même plus...
En regardant sous le camion, j'avais vu que la pompe chauffait (ce qui me semble anormal..) et ne faisait plus le petit "clic clic" habituel.J'en avais déduit que le chauffage ne s'était pas mis en sécu, mais que c'était juste la pompe qui était grippée...
2 semaines et 120 euros plus tard (le temps de recevoir la nouvelle pompe sur ebay :/) j'installe cette dernière, et là, toujours le même topo.Rien ne bouge.La pompe chauffe mais n'aspire pas. Je m'arrache les cheveux.

Quelqu'un à t-il une idée?D'autant plus que je ne sais même pas vers quel réparateur officiel je pourrais me tourner dans la région (j'ai contacté volkswagen, ils font pas ca.. )
Question bonus, est ce que quelqu'un sait s'il est possible de désactiver ou shunter les défauts électroniques sur ce genre de chauffage?
J'ai entendu que ça se faisait, mais rien trouvé sur le net à ce sujet.
Je vous serais éternellement reconnaissant si vous pouviez m'aider, parce que là, l'hiver approche!!!

Merci

[mickmick]

il existe un contrôleur avec thermostat permettant de ''reseter'' l'arrêt forcé pour cause de défaut.

Pour la pompe, peux-tu enlever l'entrée et l'alimenter avec une petite bouteille, histoire d'être sûr qu'il pompe bien du gasoil de ton réservoir ?

[voodoubschild]

Merci pour ta réponse.
Oui, comme je sentais le problème bien compliqué, je me suis décidé a commander le thermostat avec outil diagnostique (environ 80 euros avec FDP, pas trop cher, mais bon si ca fonctionne pas j'en serai pour 200 euros pour rien au total..)
La seule chose que je trouve bizarre, c'est que la pompe chauffe,même la neuve et ne fait pas clic (du coup ca me sert à rien de la démonter, je vois bien que le gazoil n'"avance pas, il y a une partie de la durite qui est transparente.)
Si le chauffage est en défaut, alors pourquoi est ce que la pompe chauffe?
Du fait que j'ai remplacé la pompe, il y a forcément de l'air dans le circuit, mais je ne pense pas que ca vienne de là.
Je vous tiens au courant pour la suite.

[voodoubschild]

Re!

Bon, voilà où j'en suis...
Après remplacement de la pompe par pompe neuve, + installation du thermostat qui à l'option diagnostique, j'ai essayer de "reseter" les défauts.Il y' en à un qu'il m'est impossible d'enlever, c'est le défaut 48 (le seul qui reste...)
Ca correspond à la pompe...

IL y' a les infos correspondantes aux défauts et la marche à suivre sur ce site : http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... f0e0f93f12

Donc, le truc, c'est que j'ai refait les connections (celle à l'intérieur), et mesuré, et la valeur mesurée est correcte, en dessous de 10,5 ohm,comme préconisée, mais impossible d'enlever ce putain de défaut, je commence à peter un cable! :/

Toute idée est la bienvenue.

En vous remerciant, et bonne fin d'semaine

[voodoubschild]

Juste une autre précision:
Je mesure bien 13 volts à la sortie du câble, vers la pompe, malgré que le chauffage est toujours en défaut.Bizarre, non?
Et aussi, je ne comprends pas pourquoi la pompe ne pompe pas, étant donné qu'elle est alimentée...

Y'aurait il une autre sécu qui fait que la durite de gazole "ne s'ouvre pas", et que la pompe, même alimentée, ne peut pas pomper?

A+

[mickmick]

Question con : Elle est bien montée dans le bon sens cette pompe ?
Les câbles d'alim vers la pompe aussi ?

[voodoubschild]

Oui oui, tout est dans le bon sens, d'ailleurs ca marchait très bien avant...
Du coup, je crois que je suis bon pour l'ECU (l'élément de commande ) à 300 euros...
Mais j'aimerais bien votre avis avant de commander, vu que j'ai déja acheté la pompe pour rien.
En fait, je trouve quand même étonnant de mesurer 13V en sortie du câble, vers la pompe (malgré que le chauffage est toujours en défaut 48, cf plus haut), et que la pompe ne fonctionne pas...
J'ai testé avec l'ancienne pompe, non raccordée, et même chose, elle chauffe simplement, mais aspire que dalle...)
Je suis bien conscient qu'elle est variable, mais je pensais que l'ECU justement balançait du jus à intervalles + ou - rapprochés, et du coup vu qu'elle est toujours alimentée ca devrait pomper en continu...Du coup ca doit fonctionner autrement...
Et là, je n'ai plus d'autres idées, je ne vois pas ce que je peux tester d'autre.
Merci pour votre aide et vos idées, même "connes" , on sait jamais!

Bye

[voodoubschild]

Salut un supplément, pour les futurs lecteurs...
En me demandant comment fonctionnait la pompe, j ai découvert sur le net, qu'en fait, l' ECU genère des "impulsions" positives dans le courant continu, correspondant aux "clics qu"in entend.C'est ce qui permet de faire varier le débit de gazole de la pompe.
Du coup, contrairement à ce que j'ai lu, ca paraît impossible de tester la pompe en la branchant directos à la batterie (des retours là dessus?) .
Je viens d'essayer, on entend juste un premier clic, puis plus rien (logique...).Bon du coup on peut déduire qu'elle fonctionne avec ce clic,mais pas tester le débit...
Donc conclusion le diagnostique semble clair, c'est l'ECU qui est mort.Donc je le commande, je le change et je vous tiens au jus!

Merci, A+

[Fab&Gwen]

Pour tester la pompe tu fait "clic-clic" avec le fil (+) sur la batterie ( bon au bout d'un moment tu va avoir mal au poigné )

[Redhunter]

Je déterre ce sujet car j'ai exactement le même souci...
@voodoubschild:
Tu as réussi à résoudre le problème en changeant l'ECU que tu as commandé?
Que s'est-il passé une fois changé?
Je n'ai pas le contrôleur/diagnostique mais tous les mêmes symptômes que toi...
Edit: Je démonte l'ECU demain, un coup de bombe contact déjà et on verra...

[Redhunter]

Hello,
vu que je ne trouve pas de solution à mon problème, après quelques recherches, je pense commander ce contrôleur digital airtronic 80110003 avec diag:

C'est un outil qui fait un diagnostic de la "panne" donne un code défaut et permet de le supprimer, normalement...
Mais ça me fout un peu les glandes de dépenser 90€ là-dedans sans être sûr de la fiabilité du truc...
Est-ce que quelqu'un le possède, l'a testé et éventuellement aurait des retours sur l'utilisation de cet appareil sur un code erreur?
Merci de vos retours.

[Fab&Gwen]

Je l'ai jamais acheté , mais si c'est un vrai de la marque, ça doit être pas trop mal...

Ceci dis, si tu le commande à un vendeur Français à distance, tu as 14 jours pour te dépanner.. et le retourner ( cout genre 5,90 €, un colissimo )

[Redhunter]

Pas bête!
Je n'y avais pas pensé, je vais essayer de trouver un revendeur Français.
Pas évident, pour l'instant je ne l'ai trouvé que chez deux revendeurs Britanniques:
http://sales.butlertechnik.com/eberspacher/eberspacher-controllers/eberspacher-airtronic-heater-temperature-controller-with-diagnostics-80110003-292100810003
Et
http://www.bowerspartsonline.co.uk/brands/eberspacher/eberspacher-controllers/eberspacher-airtronic-d2d4d5-heater-digital-controllermodulator-with-diagnostics-12v24v-80110003
Qui passe aussi par Ebay, avec moins de fdp pour la France du coup:
http://www.ebay.fr/itm/EBERSPACHER-12V-24V-D2-D4-D5-AIRTRONIC-801-DIGITAL-CONTROLLER-80110003-WITH-DIAG-/321180411824?hash=item4ac7d827b0:g:9jkAAMXQVT9Sxt4E
Je ne trouve nulle part ailleurs, je vais continuer à fouiller, je vais voir sur Amazon par exemple...
Sinon, je pense que je suis bon pour en acheter un, et, si je n'arrive pas a supprimer le code erreur, (parce que ça ne marche pas pour tous les codes défaut apparemment...) Ben, j'essaierai autre chose...
Heureusement que je n'habite pas dedans, car en ce moment on avoisine le zéro par chez moi

[Fab&Gwen]

Aude, je note : à éviter sauf en août

[cox1303]

La pompe de dosage ne doit pas etre alimenté en continu sous peine de destruction je crois, c'est une pompe a palette qui fonctionne par a coups. Y a 'til un relais externe qui la commande ou c'est l'ecu? Chez Webasto, on en change quasi jamais, peut etre une faiblesse de cette marque.

[Redhunter]

Sur les Airtronic, c'est l'ECU qui gère le débit de la pompe, en gérant des impulsions électriques, (le "tic-tic") qu'on entends lors de la mise en marche...
J'ai démonté mon ECU, il n'est pas cramé, ni encrassé, rien de visible à l'oeil nu.
Je ne pense pas que la pompe soit en cause dans ma panne, ce que je ne comprends pas c'est qu'il fonctionnait bien, puis d'un coup, il ne fonctionne plus, je ne trouve pas la cause, court circuit? Il n'est pas vieux, il a 3 ans...
C'est plutôt ces soucis de codes défaut qui sont récurrents apparemment chez Eberspacher...
J'entends un premier "tic" lorsque je le met en marche puis.... Rien.
Lorsque je le met en mode ventilation, pareil, un premier tic, puis quelques secondes après un deuxième, (moins fort, presque inaudible) et une baisse de tension, (je vois que l'intensité de la led du mini contrôleur baisse), ça essaie de se lancer, je pense, mais sans résultat, et je constate que ma batterie descend de 0,1V environ, toutes les 5 minutes à peu près....
(Je possède ce contrôleur):

[cox1303]

ce que je ne comprends pas c'est qu'il fonctionnait bien, puis d'un coup, il ne fonctionne plus,

Comme dans 100% des cas
Ce qui est sur, c'est qu'en fonctionnement normal, tu ne devrais pas avoir d'alim permanente sur la pompette, meme en cas de defaut, elle ne devrait pas etre alimentée par securité (court jus), ton ecu est naze a tout les coups, l'etage de puissance qui merde. Le fait qu'il n'ai que 3 ans n'est pas gage de fiabilité, au contraire, plus c'est recent, plus c'est de la merde.....Regarde, eberspaecher est content, tu vas leur rapporter, contrairement a celui qui a acheté un hl32 il y a 20 et qui ne rapporte pas d'argent a webasto.

[Redhunter]

ton ecu est naze a tout les coups, l'etage de puissance qui merde. Le fait qu'il n'ai que 3 ans n'est pas gage de fiabilité, au contraire, plus c'est recent, plus c'est de la merde.....Regarde, eberspaecher est content, tu vas leur rapporter, contrairement a celui qui a acheté un hl32 il y a 20 et qui ne rapporte pas d'argent a webasto.

Yep!
Je pense aussi que l'ECU est naze
Saloperie d'obsolescence de merde!
Du coup, je pense que je vais faire comme le créateur de ce topic, acheter d'abord le contrôleur 801 pour résoudre mes codes défaut, puis un nouvel ECU, ou je laisse tomber, et je prends carrément un autre chauffage...

[cox1303]

Prend un webasto, je pense qu'il y a moins de soucis, fais moi signe si tu cherche une occaz.

[Redhunter]

Ok,
merci pour ta proposition, il y a aussi matclem du forum qui a un Eberspacher D5, mais effectivement les Webasto Airtop ont l'air plus fiables...
J'ai pas trop le temps de m'en occuper en ce moment, je chek tout ça et je te tiens au courant si il y a lieu...