Démontage étriers, plaquettes et disques sur 207D

[pikach]

Salut la tribe. Pikach revient avec de nouvelles aventures avec son 207 !

Ma première question concerne les étriers. Les pistons restent coincés ce qui fait que les plaquettes ne reviennent pas et les freins fument.
L'idéal est il de changer carrément les étriers ou est ce que je peux me contenter de changer juste les joints et les flexibles?

Ma deuxième question concerne le démontage. J'ai voulu démonter l'étrier. Il y a 4 vis alors j'ai voulu les dévisser mais lorsque je desserre, ça pisse le liquide de freins.
Y'a t'il un tuto pour le démontage des freins sur 207? Si oui, je l'ai pas trouvé.

Merci d'avance.

[rsgqkweekkk]

Dalut!

Pas de panique, tout est normal: le liquide pisse parce que les conduits qui amenes le liquide frein a chaque piston sont -justement- dans l'etrier, tu remarquera de petits trous..donc oui, tu va t'en foutre partout, le tout est d'essayer de ne pas laisser le liquide de frein descendre sous la durite d'embrayage, sinon t'aura ca a purger egalement. En gros, en premier tu deconnecte la durite souple et t'y serre le kiki pour plus que ca pisse

Concernant tes pistons j'ai une reponse con: ca depend du stade de grippage de tes pistons..on va dire que si tu peux quand meme les repousser sans mettre l'etrier a l'étau un kit refection devrait suffire, ca se trouve encore chez merco. Les pistons se grippent parce la "poussiere" de plaquette (enfin, de la matiere dont elles sont faites) crée par la chaleur lors du freinage va se mettre autour des pistons: lorsque le joint est vieux ca se cale bien autour du piston et paf ca grippe..
Bref, si t'as du bol, un coup de papier tres tres fin pour que le piston soit a nouveau ultra poli (moi je rajoute du degripant en plus pour etre sur de pas rayer) et en avant guigamp! Sinon t'es bon pour te fendre d'un machin neuf..


PS: un etrier neuf c'est tres cher. Deja un kit tu t'en met pour un 50taine d'euro de memoire...

[pikach]

Bon bah je vais faire ça, tout démonter et nettoyer et je verrai l'état. Les plaquettes et les disques sont quasi neufs mais l'étrier j'en sais rien.
Merci beaucoup. Je redonne des nouvelles bientôt.

On va régler un problème en seulement 3 messages ??? Naaaaaaaan...

[rsgqkweekkk]

On va régler un problème en seulement 3 messages ??? Naaaaaaaan...

si j'etais mauvaise langue je dirais que quand meme, tu va bien nous peter une durite rigide au démontage non?
Serieusement fais-y super gaffe, ca casse facilement. Balance ce q'uil faut ne degrippant, laisse agir et si avec t aclé ca commence a arrondir chope vite l apince-etau...ce genre de truc normalement tu force modérément, d'un coup ca fait 'tic' et c'est débloqué

[pikach]

Merci pour les tuyaux !
Je fais ça dans la semaine. A bientôt...

[pikach]

Bon, on a tenté de démonter. A peine le premier tuyau légèrement desserré, le piston a fait clac d'un coup et est revenu en position normale. Depuis, la roue tourne normalement.
Je continue le démontage ou est ce possible que ce soit juste coincé un coup comme ça, par hasard ? Merci...

[rsgqkweekkk]

mouaaaah 'tain , 5 messages pour resoudre le probleme, record battu!
Plus serieusement, si t'en as pas un besoin urgent de ton bahut je pense que ca vaut le coup de te fendre un kit, ou au moins de passer un ptit coup de papier verre comme je t'avais dit, histoire de pas recommencer dans deux mois. Apres je dit ca sans avoir vu, moi quand j'ai kité l'étrier (et ouais, j'y ais mis un 75 fonte DR^^) les caches poussieres etait franchement défoncés..

[pikach]

Ouais je vais faire ça. Pour le moment, il roule et je fais que des petits trajets mais je vais l'immobiliser fin aout et tout refaire comme il faut.
Merci beaucoup pour tes conseils mon ami...

[rsgqkweekkk]

C'est avec plaisir!

[Proteus]

Bon, on a tenté de démonter. A peine le premier tuyau légèrement desserré, le piston a fait clac d'un coup et est revenu en position normale. Depuis, la roue tourne normalement.

Ça veut dire que ton étrier est bon, mais que ton problème se situe ailleurs. Apparemment, ton huile ne retourne pas vers le MC.

Soit un flexible naze, qui laisse passer l'huile dans un sens (facile quand ton assistance de freinage envoie la purée vers les étriers) et pas dans l'autre.

Autre merde possible: ton MC ne revient pas en position initiale, il freine en permanence, soit la pédale qui est dure, voir point de rotation d'icelle, soit MC parti en vrac.

J'y crois pas trop au MC, vérifie le point de rotation de ta pédale, "been there, done that "

[pikach]

Le point de rotation de la pédale, c'est à dire ?

On en a pas encore fini avec ce post !!!

[Proteus]

c'est l'axe autour duquel tourne ta pédale, là où elle est "fixée" au palonnier

[rsgqkweekkk]

On en a pas encore fini avec ce post !!!

Ouf, j'ai faillis avoir peur