montage webasto sur sprinter 312

[elgalowi]

un lien aussi où j'ai trouvé des échangeurs eau eau, mais beaucoup de modèles, apparemment privilégier les 30 ou 50 plaques mais ils ont des débits différents? et sachant qu'en fin de circuit de ldr un aérotherme de chauffage avec purgeur dans la cellule et retour au moteur... quel est-le mieux pour bien alimenter l'aérotherme et pour un bon passage dans le moteur et la chaudière?
de plus je devrai y mettre un mitigeur en sortie eau chaude sanitaire repiqué sur la pompe eau froide pour ne pas avoir 90 degrés à la douche et niquer la tuyauterie ...?

http://www.wiltec.de/maison-jardin/echa ... ml#/page/1

[patrick 711]

bon bein pas trop le temps de tout chercher à comprendre mais.... Ce qui me vient à l'esprit c'est que le webasto est monté "en série" sur le circuit de chauffage de mon 711, il faut que je vérifie ça...autrement dit mon chauffage est ouvert en permanence, c'est l'entrée d'air que tu fais varier d'une source d'air chaude à une source d'air froid suivant la température que tu veux obtenir dans ta cellule, mais l'eau circule tout le temps dans le radiateur du chauffage cellule, de même que dans le webasto. Un autre montage relève d'une usine à gaz selon MON point de vue, galère de purge entre autre... Faut que je vérifie si j'ai pas un clapet qui traîne quelque part, mais j'en vois pas....
Pour le gasoil, il est raccordé sur la durite qui alimente le moteur, certain préconisent de le monter sur la durite de retour de gas-oil vers le réservoir, perso jamais eu de problème. Pour l'échangeur eau, je trouve l'idée cool mais il ne suffira pas à obtenir de l'eau chaude sanitaire defaçon constahte. Il te faudrait mettre un cumulus après l'échangeur, histoire d'avoir 14 litres d'eau pas trop chaude et en quantité avec une température "constante".

[elgalowi]

salut patrick, sur les montages classiques pour préchauffage cabine et moteur, les durites aller et retour sont montés avant l'aréotherme du chauffage donc ça passe forcemment par la chaudière et chauffage ouvert pour que ça passe, mais il y a aussi des montages avec alimentation chauffage cellule et échangeur eau chaude en plus, certains le font sans webasto avec necessité de faire tourner le moteur et d'y ajouter une pompe à eau de ldr 12v pour en profiter encore 1 h quand moteur éteind... moi je veux faire un montage tout compris, possibilité chauffage cabine et cellule plus eau chaude moteur allumé et par webasto moteur éteind sans la contrainte de laisser le chauffage cabine allumé sinon dès que tu prend une douche chaude par 30 ° il doit faire 40 dans le camion, enfin surtout de pas trop modifier le circuit d'origine et pouvoir couper tout ça si besoin! et je pense que c'est faisable...

sinon ballon, non , c'est bien pour y faire un bouillon de culture et quand t'as la place, le webasto chauffe à 90, et d'après ce que j'ai pu lire sur des montages eau chaude, il faut y rajouter un mitigeur en sortie d'échangeur avec arrivée d'eau froide pour une temp constante, et c'est fiable!...

pour le gazole, j'ai une gestion électronique donc ça change forcement quelque chose, webasto préconise sur le retour pour ces systèmes et dans mon cam ça repasse par la pompe!?...

[patrick 711]

tu n'as donc aucun retour vers le réservoir?
Dans ce cas, fais comme sur le miens, tu le prends avant, ou alors tu tires une ligne spécifique gasoil mais ça revient au même en fait....

[Fab&Gwen]

sinon ballon, non , c'est bien pour y faire un bouillon de culture et quand t'as la place, le webasto chauffe à 90, et d'après ce que j'ai pu lire sur des montages eau chaude, il faut y rajouter un mitigeur en sortie d'échangeur avec arrivée d'eau froide pour une temp constante, et c'est fiable!...

Le webasto va te chauffer le Ldr à 90° mais pas l'eau qui va sortir de l'échangeur, tu chauffera pas l'eau au fur et à mesure que tu la tire ( genre 5 ou l / minute) via l'échangeur à cette température, genre pour une douche

[VoT]

Salut !

Je ne pensse pas faire avencer le shmilblic mais les pompes de circulation sur les thermotop sont en entrée de chaudierre, pas en sortie .
Sur ton schemat tu ne fait pas paraitre le thermostat moteur mais n'a t 'il pas sont importance ?
Pour le piquage c nikel en // avec le chauffage habitacle mais la vanne 3 ca te sert a pouvoir couper le webasto et allimenter les aerothermes avec la chaleur moteur c bien ca ?
Concernant l'échangeur tu prend quoi ? Echangeur a plaques ?

Je suis entrain de reunir le matos pour faire le montage sur un om314 et c moteurs sont equipé d 'un robinet de purge de ldr situer sur le coté du bloc moteur peut etre as tu la meme chose sur le tiens pour faciliter le piquage ??

[elgalowi]

salut vot,
effectivement la pompe est avant, je l'ai d'ailleurs noté sur mon croquis, c'est un détail

le calorstat sert au refroidissement pour faire passer le ldr dans le radiateur, ça n'a pas d'importance puisque je cherche à chauffer et non refroidir, et logiquement la chaudière ouvre le calorstat...

la vanne 3 ne sert juste qu'à isoler le circuit moteur du circuit cellule avec la 4 en cas de non utilité, probleme et vidange simplifiée et à voir si utilité de la fermer en cas d'utilisation du webasto moteur éteind mais logiquement le circuit passe partout sans probleme... je vais aller voir mon mécano il doit pouvoir savoir pour les débits et interactions...

j'ai mis un lien de marchand pour les échangeurs à plaques, je pense que c'est important de prendre de la bonne cam et surtout de l'isoler du froid, de préference le monter dans la cellule mais c'est pour les débits qu'ils indiquent que je ne sais pas quoi choisir et ne répondent pas à mes mails...

apperemmnent je n'ai pas de purgeur sur mon circuit moteur, c'est étonnant , même au niveau du radiateur cabine qui est au plus haut.. ça doit être le bouchon du bocal de radiateur qui fait purgeur!?, je vais donc en mettre en fin de circuit cellule au plus haut, j'ai parlé d'un sèche serviette, peut être utile pour cela?...

le thermotop se branche sur le circuit du chauffage cabine et ce sont les mêmes dimensions de durites donc au plus simple ...

[VoT]

Hi.

Merci pour les precisions.
Pour l'echangeur j'ai capter que certain monte une vanne thermostatique de facon a reguler la temperature.
Il me semble que c sur un fofo de 4x4..
Pour la dimention et le debit j'ai pas l'info pour le moment mais il va de soit de pensser aux caracteristiques de la pompe d eau sanitaire puis a ce que l'on va demander a l'installation en general.
Du genre X prend la douche et Y veux ce laver les dents...

Pour la purge d'eau elle va ce faire par le bouchon de vidange du radiateur c la ou le piquage par raport au thermostat a son importance de façon a vidanger moteur aerotherme et webasto.
Tu dois le savoir certainement mais les thermo sont tres sensibles aux crasses qu'il peut y avoir dans le LDR le moteur etc..
Pour la purge d'air du circuit webasto effectivement le seche serviette peu etre une bonne idée ca fait un point haut et un apareil utile..
Pour la purge d'air du circuit de refroidissement standar elle ce fait seule via le bouchon du radiateur.

[elgalowi]

oui je pense que avec tous ces systèmes, il faut y mettre du ldr de qualité et effectuer plus de vidange, enfin y faire attention, mais au pire c'est la pompe webasto qui va morfler et une pompe de ldr en 12 v ça coute pas cher...
pour les vannes, il y en a avec purge dessus, en plomberie batiment, vaut peut être mieux mettre ça ...

pour fab et gwen, sur les forums vus, apperemment, l'échangeur te chauffe bien ton eau de douche, même dur, d'où le thermostatique en sortie, mais ça doit dépendre du modèle, du passage , débit d'échanges etc d'où ma question...ils disent un 30 plaques de préférence, je vais prendre un 50, pour être sur...

[Fab&Gwen]

Oui tu doit pouvoir prendre ta douche en direct, mais pas à 90°c dans tous les cas ( bon tu me dira tant mieux ), après ca dépend entièrement du débit d'eau que tu demande, je connait pas le rendement des échangeurs.