rch methode pour tampons evid-gom. 508d

[twanos]

salut,
comme promis les photos:
comme je te le disais c'est pas des tampons evid gom mais des entretoises en plaques de fer pliées











@+

[VoT]

bravo !

merci bien ca me donne une idee de ce qu il y a derriere ma fameuse contre plaque.
cote droit sur le tient les deux trous du haut sur la cabine sont il filetés?

je vois qu il n y a plus la transmition... rien de grave ?

Je vais cogiter...

[twanos]

je te redis ça demain pour les filetages
pour la transmission rien de grave je suis en train de remettre mon camion en état:http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=8205

@+

[VoT]

hammerite quand tu nous tiens...

jolie boulot !

[twanos]

salut,
désolé j'ai un peu tardé...
alors les fixations c'est 2 filletages en M10
à ta place je percerais un petit trou en haut et je viderais une bombe de WD40
après 2 ou 3 jours je prendrais une clé allen facom neuve que je couperais pour ne garder que la grande longueur (sans boule) et je la mettrais dans une douille de la bonne taille pour pouvoir forcer avec un té de cliquet à toi de voir si il te faut une rallonge ou pas
et si ça marche pas, que l'empreinte est morte, tu fais sauter la tête en la perçant et ensuite tu perce pile poil au centre sur toute la longueur et bien droit
jusqu'au diamètre 7.5 et tu retaraude en essayant de retomber dans les filets c'est chaud mais ça se fait...
en dernier recours si rien n'a marché tu découpes juste au dessus une fenêtre d'accès pour pouvoir disquer les écrous et en ressouder d'autres à leur place et tu ressoudes après
voila c'est tout
bon courage

@+

[VoT]

hehe..

que du bonheur.
merci pour c précieux renseignements. pour percer et re tarauder chu pas sur que ça le face.. par dessous on ai pas bien dans l axe a cause du upn du châssis.
par contre après avoir tout fait sauter on doit pouvoir percer de par en par le pied de la cabine pour y boulonner une glissière en U qui servirait alors de contre plaque sur laquelle on peut tarauder la fixation du tampon..
C une théorie bien sur..

je fait un petit dessin ce week and tu me dira ce que tu en pense.
Pour la période de de grippage c pas terminer j ai pas encore le tournevis a frapper si ça ne fonctionne pas je découpe tout..

hi!

[oratof]

bon et la suite... ça m’intéresse, j'ai soulevé le fourgon sur l'avant gauche

et sur le silent bloc avant droit, j'ai trouvé ça

et celui qui est derrière fait cette tronche


alors la suite c'est comment qu' on fait

je pars avec un avantage sur toi VoT... le fourgon est vide et il faut que je change la tôle du planché cabine

[VoT]

hAAAAA !
tu me fait plaisir Oratof !

C 'est dingue je suis tomber sur ca il y a de ca il y a deux jours

http://www.the-black-rat.de/

il faut aller dans la rubrique MB düdo und bremer ensuite silentlager wechsel
je n 'aime pas trop la methode mais il a fait.

J 'ai rencontrer une personne il y a peu qui en a changer a plusieurs reprises il a ete catégorique il faut déposer le moteur par acceder convenablement a la visserie du tampon compassateur.
dans le cas ou on ne veux pas decouper le plancher.
quand il ne change pas le tampon par un autre il soude une tole entre le pied de cabine et le chassis , mais attention jamais une tole droite, les soudures ne tiennent jamais.
il lui fait faire une vrille sur elle meme ensuite il la soude .. Dans ce cas on doit quand meme ressentir pas mal les vibrations du moteur ..

[VoT]

Si tu change le plancher cabine je serais heureux de voir comment tu procède !
tu aura le merite de proposer une nouvelle methode .
Ma curiositée est piqué a vif quand a savoir comment et fichu ce pied de cabine..

J 'ai cette étè changer de 508 pour un autre 508 mais lui en CC vivant a l'année dedans il me failait un peu plus de conffort..
Tout ca pour en venir au fait que je vais devoir les changer aussi mais comme il y a pas mal de carrosserie a faire sur la face avant en profiter pour sortir le moulin faire les tampons et la tolerie dans les régles de l'art !
je suis au point mort pour l'instant etant sans le sous pour le moment ...

C 'est bien le fourgon que tu retape dans la rubrique reparations celui ci ?
Je vais tres souvent regarder le taf que tu as fait dessus et me tarde toujours de voir la suite..

cordialement .

[oratof]

ouai bin le plaisir n'est pas pas partagé cette fois ci !
moi qui avait bien vérifié que ces tampons étaient toujours présent lors de l'achat suite aux conseil de potes, chui un peu dégouté mais bon, on peut pas espérer du neuf depuis 37ans
car oui, ce soucis est bien sur le meme fourgon que celui que je restaure depuis... 3ans maintenant. je ne suis pas du genre a changer au moindre problème, moi !
plaisanterie a part, le changement du planché cabine n'est pas du tout d'actualité mais je pense que je vais faire des ouvertures pour commencer a mettre du dégrippant sur les filetages des vis alen. je te ferai de joli photo du pied de cabine puisque si j'ai bien compris, tu es abonné au problème du genre..
en attendant, si tu as un eclaté de tous les tampons participant a la fixation de la caisse sur le chassis, ça m'interresse ! avec les références, ce serait le top ! tan que j'ai encore des sous, je préfère commander maintenant
j'ai maté le lien que tu as mis, je comprends rien de l'allemand mais j'ai l'impression que les vis alen ont été remplacé par des tiges filtées !?!, c'est une astuce de montage ??
et si tu es interréssé par la suite du tuto, sache que sa progresse mais doucement, trop pour que je prenne le temps de montrer en photo... mon amie, apres etre passé par le désespoire en est au stade blazé
moi je lache pas l'affaire mais c'est vrai que c'est long kan on taf a coté et que je n'ai pas que cela comme occupation.
twanos tu as l'air d'etre bien plus efficace.. chapeau pour le taf que tu abats et surtout pour le résultat obtenu ! je suis ton post régulièrement et sa motiv.
bon courage à vous deux !

et une question a deux balles, est il fortement déconseillé de soulever un fourgon que d'un seul coté comme ce que j'ai fait ? meme avec des tampons neufs ?

[VoT]

hehe

un caprice ..
J'ai juste changer de problemes mais au moins je suis au sec dans mon couloir..
pour les ref il faut verifier avec ton VIN pour etre sur .

http://mercedes-benz-teile.info/view_Su ... subgrp=001

moi non plus je pite rien a l allemand dommage il à parfois des bons coups a faire
c bien une astuce mais c trop barbare pour mon nouveaux petit chouchou..
C'est là ou les reactions de nos compagnes ce rejoignent ... elle pensse que j ai completement perdu pied elle a pas tort mais c tellement bon !
entre le post de DJu le tiens et celui de twanos elle ce fait des cheveux blancs..
pour ce qui est de soulever le camion on ma toujours conseiller de le faire comme ca, en appui sur le train sous les lames.
mais pour avoir cet écart au niveau des tampons tu as fait comment ?

[VoT]

Le tampon en phase d 'apuis il est en butée sur la contre plaque donc pas de problème il est la pour ca parcontre si tu lève le chassis pour avoir le train pendant ca tire justement sur les compenssateurs et tous les petits tampons...

au fait tu vas rire mais si tu as le tarif des petits tampons ca m'interresse ..

M..de les gars vous me donner cette patate pour bosser !

c dangereux!

[oratof]

bon ce week j'ai regardé de plus prés le soucis ( pour te répondre VoT, le tampon est dans cet état parceque j'ai soulevé l'avant du camion que d'un coté, maintenant qu'il est maintenu des deux cotés, le tampon est revenu a sa place. mais bon, le mal est fait ! ).
sinon, la partie du planché que je doit changer n'est pas au dessus du tampon, donc j'ai mis du dégripant par en dessous et j'attends... de retrouver ma clef alen de 7 pour tenter de debloquer.
je ferai une trappe de visite par le planché si ça me résiste.. pour le moment le dégripant agit.
je tiens au courant de la suite.

[twanos]

le tampon est dans cet état parce que j'ai soulevé l'avant du camion que d'un coté, maintenant qu'il est maintenu des deux cotés, le tampon est revenu a sa place. mais bon, le mal est fait !

salut,
à mon avis ça n'a rien à voir
il était déjà mort et tu t'en es rendu compte en le levant que d'un côté
à moins que tu lèves ton camion par la carrosserie mais ça m'étonnerais...
pour le dégripant je pense que ce sera plus efficace si tu perces un petit trou au dessus, que tu vides une bombe et que tu laisses la gravité faire son boulot
@+

[oratof]

Salut twanos,
tu as peut etre raison sur le fait que le tampon était deja fatigué, mais ça me fait quand meme penser que le fait de lever que un coté à l' avant, ça vrille beaucoup le chassis et que les tampons ( meme neuf ) subissent une forte contrainte a l'arrachement pour laquelle il ne sont pas prévus... et la, le camion est vide !
j'ai mieux regardé ce week, et a priori sur l'arrière, la liaison entre chassis/fourgon est monté sans tampon (rigide).
perso, à l'avenir, je soulèverai le cam sur l'avant simultanément des deux cotés...
et mieux q'un petit trou, je pense découper des trapes de visites au dessus des tampons pour traiter l'intérieur des supports du fourgon a ce niveau... mais la, j'ai perdu la clef alen, donc meme pas pu essayer de débloquer les vis.

[VoT]

+1 pour la trape de visite !
les miens etaient plein de rouille et de terre ..
au niveau de la plaque du pied en face avant j avais un ptit trou qui m'a permis de les vider mais pour le degrippage le produit ce vider par la ...

pour la clef j 'ai decouper une 6pans de 8 que je manipulais avec une douille mais impossible d'etre bien dans l''axe pour forcer convenablement... sur tout coté passager.

[oratof]

du 8 ou du 7 ?? celle de 8 je l'ai essayé mais j'en ai conclu que c'était du 7...
pour etre en face, il faut déposer (ou tordre un peu) les durites rigides de frein et coté passagé... le filtre a huile
enfin, dans mon cas, la partie inférieur du chassis a ce niveau est "fraisé" pour rendre l'alignement possible... fourgon de 1978.

[oratof]

des petites nouvelles... histoire de dire que c'est toujours présent dans ma tete , mais comme a mon habitude, je sais laisser le temps au temps.
les tarifs des tampons et silent bloc que j'ai obtenu ( a priori, il n'y aurai que l'avant du fourgon monté en souple, l'arrière est monté rigide... heureusement, parceque ce qui existe sur l'avant fait deja mal a lui tout seul )
tampon rep 206: ref A3093100777 prix a l'unité: 169.19 HT
silent bloc rep 227: ref A3093100277 prix à l'unité: 81.80 HT
et rien a voir, mais j'ai aussi demandé le prix du joint des fenètres triangulaires rep 192: ref A3096700239 et A3096700139 prix unitaire et identique pour les deux références : 49.67 HT

voili, c'est tout pour aujourd'hui, la prochaine étape est d'essayer de débloquer les vis BTR maintenant que j'ai acheté la clef alen... et les photos des trappes de visite si les BTR me résistent

[Raoul à vélo]

comme vous me faites un peu de peine avec vos boulons bloqués et autres joyeusetés

http://impex-cars.de/31-A3093100777-Puffer-Vorn

vaut peut-être le coup de se mettre à l'allemand

[VoT]

bien vu pour les références !

Merci a toi Raoul à vélo pour le lien . La différence de prix est énorme !
Dommage pour moi, j'ai les tampons acheter chez MB mais toujours pas monté ..