Le Belooga notre Vario 812D de 97

[Flow et la bichette]

oui un répartiteur et une batterie auxiliaire pour nos deux panneaux, pourquoi ?

[5hoko]

ben je suis en plein branchement aussi et pour deux batterie j'avais vu ca de victron :
http://www.ecologie-shop.com/regulateur ... aning-1041

un regul avec deux sortir batteries moi je pensais m'orienter la dessus dans le futur.

qu'elle est l'avantage de ton systeme ?

[mickmick]

?!? Y aurait-il confusion entre répartiteur et régulateur ?

[5hoko]

ben non justement mais je comprend pas son utilisation quand tu peut te brancher avec un regul qui sort deux batterie
ou alors il sert quand ton regul ne sort qu'une battterie ? dans ce cas la autant prendre un bon regul prevu pour deux batteries non ?
j'aurai plutôt utiliser un répartiteur avec un gros parc batterie après je débute dans le solaire donc c'est plus par curiosité que je demande ça

[Flow et la bichette]

Oui je pense aussi que tu te mélanges entre régulateur solaire et répartiteur .. la photo que j'ai posté du victron c'est un répartiteur pour l'alternateur qui va relié ma batt moteur à ma batterie aux, et toi le lien que t'as envoyé c'est un régulateur solaire que tu branches sortie de tes panneaux; on est d'accord ?
Après je savais même pas qu'il existé des régulateurs solaire avec 2 sorties pour 2 batteries, cela peut-être utile dans le cas ou tu n'utilises pas de répartiteur ainsi tu peux charger aussi ta bat moteur avec tes panneaux.

[Flow et la bichette]

Ah oui et il peut être aussi utile si tu as deux batt aux, en fait tu chargeras de manière égal tes 2 batteries aux, ce qui différent si tu utilises un régulateur solaire normal avec 2 batt aux car tu n'en chargera que très souvent une en fait. cela est utile aussi si tu branche tes consommateurs de manière égal entre tes deux batt aux aussi

[5hoko]

okay me v'la moin con du coup !

[Flow et la bichette]

Les finitions qu'est ce que c'est long !!



Flow qui rabote devant patapouf le 508 orange qui est d'ailleurs à vendre



La structure qui va accueillir les rangements au dessus de la cabine.



Et on commence à coffrer les fenêtres.



ça avance lentement mais surement !!

[Joystick]

Yeah ! Class les finitions fenêtres ! et le plafond de votre cockpit va être chouette !!
C'est beau tout en lambris pinaise !!
Et du coup en fait vous habitez au même endroits que Marion, ou elle stock Patapouf chez vous ? Fait lui un bisous sur la joue et un sur le ventre de ma part quand tu la vois !

bon sinon j'ai mis quelques photos du 811 si ça t'intéresse !

tchaou bisous et bonne suite

[Flow et la bichette]

Yes, On rentre juste du Maroc du coup on à mis en pose l'aménagement !
En faite on fait les travaux avec le copain de Marion qui est menuisier et du coup le camion est posé chez eux à coté de Patapouf Je suis chez eux là du coup je transmets les bisous. On va monter en en Bretagne dès qu'on aura fini l'aménagement, on pourra passer vous voir à ce moment là. Tu penses être au bois en juillet? Biz

[Flow et la bichette]

Après pas mal de temps d'absence voilà la suite des aventures de la belooga family. Les photos que je poste datent du mois de mai, nous avons avancés depuis mais j'ai pas pris de nouvelles.








Nous avons eu des petits soucis avec le bestiau au moment de démarrer avant de partir en festival, les dernières poignées de portes posées, peinture finie , dernier spot installé, je tourne la clef et Là 2h 30 du mat !!! Bim le faisceau électrique a prit feu derrière le tableau de bord ! Flammes extincteur ! Pschiiiitttt. Le lendemain notre belooga et ma chérie sont partis main dans la main chez Mercedes Véhicules industriel à Toulouse route de Paris après avoir essayé d’écumer tout les garagistes de Midi-Pyrénées aucun n'était en capacité de nous prendre en charge pour ce genre de panne !



bye bye belooga


Nous évitons de justesse le changement de l'ensemble du faisceaux électrique disponible seulement sous six mois mais on nous annonce tout de même plus de 20 heures de main d'oeuvre à 90€ / H sans compter les pièces -> devis dans les 6000€ ! La relecture de notre contrat d'assurance nous a rappelé que nous étions assuré contre les incendies et nous avons tenté de le faire prendre en charge par l'assurance. S'en suit une bataille avec Mercedes, les experts... qui nous a permit d'être prit en charge intégralement par l'assurance malgré les multiples erreurs des Mécanos qui se sont trompés dans les diagnostics. nous sommes revenus le chercher à plusieurs reprises. Mais on avait grave la poisse à chaque fois ils n'avaient pas régler le problème. AVIS PERSO : on déconseille fortement Mercedes à Toulouse Au final c'était un câble du faisceau qui avec l'usure avait fondu contre la pompe à injection. Du coup nous avons une pompe à injection remise à neuf et le faisceau quand à lui tout neuf . Nous avons enfin pu récupérer notre camion à la fin de l'année en ayant payé seulement la franchise !

Au Final tout va bien mais on a pas eu notre camion de l'été donc un peu frustrant!!!
Du coup on vous montrera bientôt des photos de la suite de l'aménagement, il nous reste encore pas mal de petites finitions.

Tchuss!

[Oeuf]

Au Final tout va bien mais on a pas eu notre camion de l'été donc un peu frustrant!!!

Eh bah tu m'étonnes !

Méchant look en lambris en tout cas.

[OKORE]

roo les boules. Juste quand il était fini. J'imagine pas la frustration

[borisboris]

Ola !

Superbe bête !

Tite question, ayant exactement le même que toi, qu'en est il à propos de sa puissance ?

Est il poussif ?

Car le mien on va dire qu'il faut prendre son temps...

[Kanakro]

Raa c 'te galere!! Dommage pour vous!
Route maintenant!!

Sympa l'implantation!

[Flow et la bichette]

Merci.
Oui en trouve ausi que c'est une belle bête !
Pour ce qui est du caractère poussif, et bien on peut pas dire que tu roules à 100/110 avec, nous sa vitesse de croisière c'est clairement 80km/h. Quand je dis vitesse de croisière c'est à 2300 tours/min, zone verte, à sa conso la plus basse en 5ème. La vitesse à laquelle tu peux manger 600 kms.
Après on trouve qu'il monte bien les côtes quand même, à titre d'experience perso on compare avec des 207/508 court/609 et un Lt35.
Je l'ai amené sur un banc d'essai par curiosité, et heureusement que c'etait pas moi au volant. Le mec l'a poussé à 160 ...! Il faisait un bruit le machin, le mec à arrêté car j'ai dis stop ! Apres tu conduis pas à 160, mais jpense qu'on se rend pas assez compte à quel point il est costaud.
Le notre pèse 4T200 (on est presque sur) sans les cuves d'eau pleines. Il faudrait conduire un 814 pour se rendre compte je pense.
Et toi borisboris comment tu décrirais la conduite avec ton 812 ? Il est de quelle année ?

[borisboris]

Merci de ta réponse.

Ha mais perso le mec il aurait même pas dépassé les 130km/h sur le banc qu'il aurait l'étoile Merco du volant sur le front !

Le mien est aussi de 1997 en DA42. Le même même quoi

Pour le ressenti, c'est mon premier poids lourd. L'ancien camtard étant un renault Trafic dCi 80cv de 2002, c'est plutôt conduite voiture. Donc dur d'avoir un repère.

Mais je suis du même avis pour la vitesse de croisière. Au delà, je suis pas fan d'une pour la mécanique et de deux, y a un effet de vitesse assez impressionnant et stressant pour ma part. Ouai je roule comme un vioque !

Par contre, la montée de la rampe de l'Affrey, j'avoue qu'à 30km/h et les PL qui me poussait, je faisais pas le fière !

Faudrait que je le fasse peser par contre ...

Mis a part le soucis d'injecteur en fondue savoyarde, t'as pas eu d'autre soucis ?

[Flow et la bichette]

Les seuls autres petits soucis qu'on a eu c'est sur le système de frein de parc, le compresseur ne joué plus son rôle. Les bonbonnes d'air ne se remplissaient plus bloquant les mâchoires de freins. Ça fait un peu bizarre quand ton camion ne peut pas bouger et que tu ne comprends pas pourquoi ! Au départ on pensait que ça venait du dessiccateur/deshydrateur d'air, on a donc changé la pièce pour rien car ça ne venait en fait que d'une fiche électrique du compresseur qui était défectueuse.

Sinon un petit souci de puissance qu'on a résolu en tombant les réservoirs qui étaient plein de merde, en nettoyant la crépine qui était complètement encrassée et en faisant toutes vidanges et filtres.
On a aussi changé les disques et les plaquettes; de l'entretient basique quoi.

Pour le moment c'est tout !!!

[borisboris]

Nickel !
Ha ! Bien vu pour la crépine ! facile à faire ? Elle se trouve où cette coquine ?

[Flow et la bichette]

Oui la crépine ET les reservoirs avec le filtre !
Ben pour te donner une idée voila quelques photos trouvées pour te donner une idée. Et dis toi que je venais de changer le filtre à gasoil genre 1 semaine avant de devoir tout rechanger et trouver ça!





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Par contre je vais pas pouvoir t'aider pour l'emplacement de la crepine car on a du le faire faire.
jpeux paxr contre te dire sur le reservoir principal sans trop me mouiller !