OM314 : Adresse Realesage / Echange standart ?

[erwan09]

Au fait c'est l'autre côté que ça doit fuir, côté collecteur échappement

[tipierre]

Nan mais là, vu le premier cliché, y'a clairement un problème, c'est pas les petits suintements normaux et habituels du 314.

Y'a du joint claqué, ou de la tresse d'étanchéité.

Tu peux ôter la carter inférieur d'embrayage déjà pour voir si ça dégueule depuis l'arrière du VM.

[Edwige]

Salut,

Merci pour vos premiers retours.
Je ne fais quasiment que des graaaands voyages avec.
Le camion tourne a peu pres 1h par jour sur place, depuis 15 jours.
Pour aller chercher le pain, j'ai un chappy

Pour la première photo, les cartons sont la depuis 5 jours.
Ca fuit tjrs au même endroit, mais j'ai tourné les cartons une fois.
Bon je vais le nettoyer au karcher et vous refaire des photos.
Je commencerai à démonter ensuite.

A savoir, je ne vois aucune difference a la conduite depuis qu'il fuit.
Je ne constate pas de manque de compression, ni de manque de pêche.
Le camion démarre au quart de tour.
Le niveau d'huile ne baisse pas plus qu'avant, je ne change pas ma fréquence de remplissage.
Il ne consomme pas plus d'eau non plus. Il ne chauffe pas.

Merci à vous.

Ed.

[erwan09]

Nan mais là, vu le premier cliché, y'a clairement un problème, c'est pas les petits suintements normaux et habituels du 314.

Y'a du joint claqué, ou de la tresse d'étanchéité.

Tu peux ôter la carter inférieur d'embrayage déjà pour voir si ça dégueule depuis l'arrière du VM.

Sinon, y'a un petit trou normalement en bas du carter volant moteur/embrayage, tu le débouches, si jamais et tu vois si c'est ce joint spy! Mais je pense que c'est de l'huile dans le collecteur d'échappement!

Affaire à suivre