OM314 : Adresse Realesage / Echange standart ?

[Edwige]

Salut !

Bon et bien je suis dans la mouiiiiiise, pour pas changer !
Pour faire suite à ce post : viewtopic.php?f=86&t=30535&p=434604&hilit=realesage#p434604

je voudrais savoir si vous connaissiez de bonnes adresses pour realeser mon OM314 ?
Le mien fume bleu et perd beaucoup d'huile je trouve !

J'ai appelé Mercedes, et ils ne font plus de moteurs neufs (10000€) ni d'échange standart (6000€)
Le mec au téléphone m'a dit qu'il regardait sur le site à la source en Allemagne, et que ça ne se faisait plus...
Est-ce qu'un realesage est vraiment comme un échange standart au final ?

Donc la tirelire va exploser, mais 'aimerai bien ne pas me faire enfler par un mécano incompétent.

Des adresses à me conseiller ?


Ed.

[cox1303]

Salut.
Deja faudrait savoir dans quelle region?
Et il faudrait faire un diag pour savoir ce qui est en cause, prise de compression etc....peut etre qu'une simple refection de culasse est suffisante
Les chemises pistons se trouvent la dessus apparemment
http://www.cam-agri-parts.fr/moteurs-mercedes-om-claas/1136-kit-chemise-piston-complet-mercedes-benz-om314-om341-om352-om353-om394.html#
En tout cas, dans le domaine du réalesage, remplacement de chemises, je ne pense pas qu'on trouve beaucoup de guignols, vu l'investissement a réaliser.....enfin a mon avis. Si tu trouves un atelier de mécanique, des tourneurs-fraiseurs spécialisés dans les moteurs et qu'ils sont la depuis longtemps, c'est qu'ils ne font pas n'importe quoi.

[yffic60]

Bonjour
Cox1303 a raison , dans quelle coin est tu ?
J'en connais un trés bien il est à Beauvais dans l'Oise ( 80 km au nord de Paris ) , mais ne te fais pas trop d'illusion c'est aussi cher qu'un échange standard .
Le seul avantage c'est que tu es en contact direct avec la personne qui intervient sur ton véhicule et qu'en cas de problème tu sais à qui t'adresser.
A+ bon courage

[Proteus]

je comprends plus rien, c'est un OM 314 ou un OM 601 dans ce camtard?

[Edwige]

Salut,
Peu importe la région, je ferais la route sur une dépanneuse s'il le faut !
Je veux bien ton contact de Beauvais yffic60.
Et je sais pour le prix, mais je n'ai plus le choix...
Et oui c'est un om314.

Ed.

[yffic60]

Bonjour Edwige

l'adresse est la suivante :
S.A.S Beauvais Rectification
Spécialiste moteurs V.L - P.L - Agricole
105 rue des Mines
60000 Allonne
Tél. 03 44 02 10 10

beauvais.rectif@wanadoo.fr

Voila , c'est une boite familialle , j'ai fait refaire le moteur de mon L 407 D de 1980 et j'ai été satisfait.
Peut étre que tu pourrais seulement apporter le moteur , c'est à voir avec eux , ça t'éviterait le transport sur plateau.

Tiens nous au courant et dis nous d'où tu es si ce n'est pas top secret
A+

[tipierre]

Mais il a quoi au juste ton moulin!?

[Edwige]

Merci beaucoup pour l'adresse.
Je ne sais pas ce qu'il a mon moulin. Pas précisément en tout cas.

Il fume assez bleu et perd beaucoup d'huile, alors que j'ai resserré tous les boulons du carter d'huile et d'autres où il me semblait que l'huile s'échappait. Le moteur 'pisse ' l'huile sérieusement.
Ce changement est apparu depuis que la courroie d'alternateur a cassé il n'y a pas longtemps, donc après lecture de plusieurs posts et quelques diagnostics de mécano du coin, je soupçonne avoir un souci avec ma culasse.
D'où mes questions.
J'aimerai donc apporter le moteur dans un garage qui puisse infirmer/confirmer mon diagnostic, et réparer mon popo.

Si j'ai un souci de culasse ou autre, il sera sur place pour la réparation. Prudent non ?

Ed.

[Merchedech]

Il est toujours intéressant d'arriver à diagnostiquer sa panne quand même.
1/ tu peux voir si tu peux réparer toi même ou non
2/ c'est toujours ça d'éviter en main d'oeuvre chez le mécano (suivant le temps que peut prendre le diag quoi)

T'arrive vraiment pas à déterminer le point le plus haut où c'est crade d'huile ?
Si c'est trop crado, un gros nettoyage peut parfois aider.

[Edwige]

Bon, comme je vois que vous voulez m'aider,
je vais faire des photos et vous les soumettre

Donc au programme, des photos du point huileux le plus haut, c'est tout ?
Je suis une brelle en méca hein, mais je veux bien mettre les pattes dans le moteur.

Ed.

[yffic60]

Mais oui on veut t'aider , on ne saura jamais d'où tu es
si on le savait , peut être que quelqu'un pourrait aller voir avec toi ce qu'il a ton moteur
A+

[erwan09]

Un moteur <om314 et un moteur très très bruyant, qui consomme de l'huile en générale.

Si tu arrives à prendre 90km/h en d'élançant sur 4/5km c'est que ton bourrin est cool.

Ensuite , y'a le cache culbuteur qui peut laisser passer de l'huile dans m'admission
Puis les guides de soupapes en laiton toujours usées sans joint alors que les moteurs récents, ont des joints aux queux de soupapes!
Et pour finir, comme ils roulent parfois sans huile moteur (oups! =) Les coussinets chargent un peu et cella entraine une ovalisation des cylindres<;) <donc chemisages+ pistons+ segments+ 4000€ si tu le faits faire


Perso économise pour un 814
Sinon Come on dit: Merco & roules

[Proteus]

Puis les guides de soupapes en laiton

en bronze, fi, en bronze, les guides de soupapes

Les coussinets chargent un peu et cella entraine une ovalisation des cylindres

Bonne année!

[erwan09]

Que de suppositions!

Moi, j'ai fait un devis orale pour refaire un om314 qui marchait du feu de dieu et qui consommait 1l d'huile au 100km et on m'a parlait de 2000e de pièces et d'usinage sans parler de démonter le moteur de 400kg, que j'ai changé tous seul par un d'occase à 700€ qui roule correct et consomme plus qu'un litre d'huile au 1000km!

Bonne Année, Santé, Prospérité et bonheur

[Edwige]

Salut !

Merci pour vos retours, j'ai rechopé un appareil photo, je posterais quand même quelques clichés
pour que vous me donniez vos avis.

Ed.

[tipierre]

Les coussinets chargent un peu et cella entraine une ovalisation des cylindres

[erwan09]

certes!

Comment expliques tu que j'ai trouvé un jeu oblique (dans la longueur du moteur et non dans les sens de rotation du moteur) une ovalisation de plus 1mm ??? Si ce n'est pas du à un manque d'huile un jours ou l'autre (moteur 300 000km seulement)

[Proteus]

Fallait tourner tes chemises d'un quart de tour et ton problème était solutionné.

Naaaan, je déconne!

[Edwige]

Salut !

Voici les photos, je me suis tortillée comme j'ai pu :
Il y a tellement d'huile qu'il est assez difficile de savoir d’où vient la/les fuite(s).
Le haut du moteur est propre en tout cas.
Bon si ça parle à quelqu'un ?










Merci aux connaisseurs.

Ed.

[erwan09]

Uhmm! Un bon Om314

Passes'y un coup de karcher en y retirant le radiateur et bouche la pompe à eau avant!

Après on pourra voir plus clair.

Normal, ces coucous fuit par le collecteur d'échappement (pas de joint aux queux de soupapes) et aussi cache culbuteur qui fait office de de pipe d'admission.

"" Sinon fixe un bac genre capot de poubelle ronde avec un trou sous lequel t'y glisse une boite conserve que tu vides tous les 500km """

Ps: on dirait le même moteur que mon 608 mais moi c'est au démarrage qui fuit de l'huile, à chaud les guides de soupapes et le cache culbuteur ont pris leur place, donc de l'huile qu'au démarrage.

Tu fais beaucoup de court trajet??