Avis mercedes 1317 de 1986 et 1217 de 1998 svp

Salut pouvez vous me donner votre avis sur ce modéle de PL mercedes 1317 de 1986 et sur cette annonce svp http://www.leboncoin.fr/caravaning/721127286.htm?ca=18_s, la caisse est parfaite et il y'a 3 places à l'avant tout ce qu'on cherche!!

Le moteur a été changé, c'est un om366a de 170ch.

Merci d'avance pour vos réponses.

Si c'est pour tout refaire l'aménagement (cf votre sujet je sais plus où), aucun intérêt de dépenser + de 10000€ dans un truc comme ça qui en vaudrait au moins la moitié vide.

900 000 bornes ça commence à faire, faut voir si le pont et la boîte sont d'origine.
Un pont ça peut coûter bien plus cher qu'un moteur et ça peut être une belle misère à trouver.

Et le moteur c'est un échange standard ou un truc d'occaze que tu peux pas trop savoir le kilométrage ?
Si échange standard il est noir, sinon normalement il est vert.

Côté mécanique carnet d'entretien du début jusqu'en 2011

En gros le proprio actuel a pas pris la peine de continuer le carnet d'entretien, du coup tu sais pas trop ce qu'il a pu faire dessus (sauf s'il a des factures).
C'est con parce que c'est vraiment le truc pratique sur les pl. Pour mon s53m par exemple, le transporteur notait en plus des frais mécaniques : chaque plein de go & chaque mise à niveau de fluide (avec la quantité ajoutée) + la date et le kilométrage au compteur.

Si vous cherchez un camion à aménager prenez un truc qui sort de chez un transporteur.

"Peu roulé depuis y'a marqué" je crois que je l'ES vu y'a deux mois avant peinture . ça va c'était pas pourri en dessous mais je trouve ça trop cher aussi(perso)
Erratum. Pas celui ci que j'ai vu y'a deux mois a Marseille

Voila le descriptif que le vendeur m'a envoyé: https://onedrive.live.com/redir?resid=4 ... file%2codt , je ne peux pas le copier coller directement, mais ça à l'air vraiment pas mal. Je pense qu'il y'a en gros 3000-4000 euros de matos et d'équipements dedans non?

Oui je trouve ça trop cher aussi mais le prix est négociable, il a toutes les factures des réparations, contrôles depuis le début, toujours effectués chez merdedes, certificat de carrossage pour la pose du haillon ect... L'aménagement nous plait même si y'aurais quelques petites choses à revoir, comme rajouter une chambre pour bébé en +, sinon l'espace pour nos 2 loulous est là et les dimensions de la caisse sont top, 8m de long, 2m50 de large et 3m10 de haut. Caisse-polyfond en aluminium.

J'ai été voir sur europe-camion.com, y'en a en pagaille mais y'a jamais tous les critères qu'on recherche, 3 places devant, caisse de 8m de long min et 3m de hauteur, sans électronique...

Après on veut pouvoir trouver les pièces si besoin d'en changer.

Merci Loiseleur je vais pouvoir lui poser des questions plus techniques.
Et je vais me renseigner voir si y'a des transporteurs dans le coin, mais en général ça passe par enchère non??

Gaiya a écrit:il a toutes les factures des réparations, contrôles depuis le début, toujours effectués chez merdedes, certificat de carrossage pour la pose du haillon ect...

La vrai question c'est : est-ce que des factures (entretien/réparation) sont présentes depuis l'arrêt du carnet d'entretien ?
En 4 ans ça peut se détériorer un véhicule (surtout s'il ne roule pas) donc si rien n'a été fait depuis 4 ans ça peut être l'acheteur qui devra rattraper le retard.
Donc qu'il est été entretenu dans sa vie d'avant c'est cool mais faut que ça aie continué.

loiseleur a écrit:En 4 ans ça peut se détériorer un véhicule (surtout s'il ne roule pas)

De la part d'un sacré connaisseur en la matière :mrgreen:

salut,
franchement je trouve pas ça donné!
coté équipement y'a pas grand chose (200w de solaire, 1 batterie 90ah par exemple) c'est léger tout ça, il parle surtout de prise et de spot, c'est rien sachant qu'un spot led coute 10eur, il est pas vraiment fait pour être autonome!
il donne avec les trucs de base que quasi tout le monde donne avec (convertisseur, rallonge pr le branchement, 1 spot 400w qui sert a rien, t'imagines éclairé devant ton camion de nuit avec ça...)
Aprés il a de la gueule c'est sur, par contre avec un bébé, la cuisine en hauteur et tout, suis pas sur que ça soit térrible!
a vous de voir, en baissant bien le prix c'est jouable

Oui on va voir, je préférerais faire tout de a à z au moins il serait aménagé et équipé comme on le souhaite et en fonction de nos besoins. Mais va falloir motiver monsieur! ;-)

Puis trouver un PL qui va bien! Car même si on baisse le prix de celui là on y perdra quand même... Si jamais vous voyez une annonce PL avec grande caisse 8m de long, 2m50 de large et 3m de haut et 3 places à l'avant faite moi signe, merci!

celui la que j ,avais vu en cours de peinture

http://www.leboncoin.fr/caravaning/747204707.htm

surtout que thom l'avais vendu 5000 balles au proprio actuelle donc bon y'a vraiment rien de rien de rien qui justifie le prix de ce camion actuellement ....

Lequel?

romse a écrit:Lequel?

quoi ?

C'est parce qu'il vend la vieille Golf avec, ça change tout ! :lol:

Merci Romse je l'avais pas vu celui là, mais trop cher, puis faudrait tout refaire à l'intérieur, trop de frais...

Mais duquel vous parlez? L'annonce du merco ou de l'autre que Romse à mis :?:

moi je parle du 1317 pas l'annonce de romse

Salut la team, voilà on a vu un merco cityliner 1217 de 1998, moteur échange standard à 500000km, la caisse en a donc 618000 et le moteur 61000km. le moteur c'est un OM 366A donc à injection électronique, suspensions pneumatiques, ct ok de décembre, hayon ok revu ce matin, la caisse est en alu et il me dit c'est un style de formica sur les parois, y'a un rideau sous le hayon, pouvez vous me dire ce que vous en pensez svp.

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/762185604.htm?ca=18_s

Pas trop galère si on souhaite retirer le rideau et fermer le cul autrement?
C'est mieux les anciens moteur sans électronique mais bon il n'a que 61000km, connaissez vous ce moteur?
Caisse en style de formica sur les parois? Normal? C'est en quoi du coup?

:mrgreen:

On va le voir dans l'aprem ou demain au pire des cas.

Mille merci et bonne journée à vous.

La caisse c'est du polyfond.

Gaiya a écrit:moteur échange standard à 500000km, la caisse en a donc 618000 et le moteur 61000km

Chez moi 618 - 500 = 118. :mrgreen:

Gaiya a écrit:OM 366A donc à injection électronique

A = turbo.
C'est le même moteur (OM366) que les 814 (et 914) mais avec un turbo.
Le Cityliner c'est une espèce de "phase 2" des porteurs mb avec cette cabine.

Dans la doc technique que j'ai sur les Cityliner :

Issus de la gamme LN2 commercialisée en 1984 qui est devenue ensuite LK pour Leichte Klasse, les Cityliner symbolisent une nouvelle ligne plus moderne et plus agréable à utiliser.

Par exemple t'as les sièges violet et plus marron, un tableau de bord un peu affiné, les monogrammes en + gros, ...

Sinon rapport à l'injection (toujours dans la doc spécifique aux cityliner) :

Les moteurs OM 366 ; OM 366 A et OM 366 LA sontéquipés de pompe à injection en ligne d'origine BOSCH flasquées contre la face arrière droite du carter de distribution. Quel que soit le type de moteurs ou de pompes, un dispositif d'avance automatique est placé dans le voile du pignon de commande de la pompe.

Merci Loiseleur

Je me suis trompée, le moteur c'est un OM904LA.

Du coup on ne pourra pas tourner à l'huile... Mais il consomme moins.

A voir si les injecteurs sont d'origine et ce qui a été changé précisément.

C'est bien une caisse de 8m20 en +! :mrgreen:

Le vendeur part à la retraite et je pense qu'il l'a bien chouchouté jusque là.

L'état des pneus est bon, il me dit que c'est une super machine et qu'il n'y a rien à prévoir, mis à part reboucher une petite fissure en bas de caisse.

Gaiya a écrit:Le vendeur...me dit que c'est une super machine et qu'il n'y a rien à prévoir,

comme beaucoup de vendeur

Gaiya a écrit:le moteur c'est un OM904LA.

Ah ok, du coup c'est un 4 cylindres avec turbo et intercooler.
J'ai rien là-dessus.

Mais vérifiez bien sur les factures que c'est un échange standard et pas un moteur d'occasion.

(elle doit bien piquer d'ailleurs la facture).

Je serais curieux de savoir si c'était le même moteur d'origine ou bien un OM366A
Parce que 1998 ça doit être la transition avec les atego donc ça serait intéressant de savoir si les derniers CItyliner ont reçu des moulins d'atego :?: