Conseil sur minibus

[S.]

Salut à tous,

Bon alors j'essaye désespérément de remplacer mon Sprinter 212D qui a rendu l'âme récemment.
J'ai trouve un 213CDI à Düsseldorf (là : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-sprinter-213-cdi-9-sitze-gr%C3%BCne-plakette-lang-kli-d%C3%BCsseldorf/199179364.html) mais j'avoue que j'ai toujours eu des 212. Est-ce que c'est pas trop galère de passer au CDI. Et en 4 cylindres ? Ça tient la route ?


Merci pour vos avis.

Je précise que ça sert essentiellement à trimbaler des gens et du matos, les deux en même temps.

[Oh_Marcello]

Salut

à mon avis (TMHO) tu vas pas avoir beaucoup de différence...
Trois pédales
un volant
quelques commandes au tableau de bord
un frein à main
une clé
des portes...
Non, ça te prendra pas beaucoup de temps...
Pour la tenue de route, si tu fais pas du rallye et que tu as les bons pneumatiques et que tu respectes la charge, tu devrais t'en sortir...

[-gaston-]

Salut,

il y a les 2 à la maison : un 412D et un 213cdi

le petit 4 cylindres CDI soutiens la comparaison en terme de couple avec le 5 cylindres.

niveau conso la différence n'est pas flagrante.

le moteur en lui même est fiable, mais il rencontre parfois des soucis d'injecteurs, la réparation peut être très onéreuse.

avis très personnel : je n'arrive pas a me faire à la commande de boite du cdi, alors que celle du X12 est royale.....

quelle est la cause du décès du 212 ?

[S.]

Merci pour les conseils.
Le décès du 212 est un peu mystérieux.

Je pensais que c'était la boite qui avait lâché, auquel cas la réparation est inenvisageable à part à trouver une boite d'occasion et savoir la monter soi-même. Et puis en passant dessous et faisant quelques tests, ça n'a pas l'air d'être la boite mais le moteur. Sauf que j'ai perdu aucun vitesse au moment de la panne. Il est possible que le dépanneur en forçant le démarrage 15 fois (merci le dépanneur) ait achevé de couler une bielle, je sais pas trop.

Enfin dans les deux cas la réparation me coûte aussi cher que d'en racheter un.