surchauffe du régulateur solaire

[oGen]

Salutations Amicales a toute la communauté,

Je viens encore une fois vous voir pour requérir un de vos précieux conseils, je suis l'heureux propriétaire d'un 307D caisse capucine et décidément je galère avec l'électricité. Et ce matin j'ai eu l'heureuse surprise de me réveiller avec une douce odeur de plastique brûlé émanant de mon régulateur solaire.

tout d'abord voici grossièrement mon schéma elec que j'ai piqué ailleurs ( désolé pour la propriété intellectuelle )



j'ai 2 panneaux solaires 24v de 120wc et 160 wc
2 batteries 12 V vectra en parallèle de 140 A/h chacune, neuves de 5 mois
et un régulateur 25A relativement bas de gamme WELLSEE : http://e-bluelight.com/goods-45-WELLSEE ... oller.html

Voici la photo après coup ;





Voilà partant de ce constat j'ai quelques questions à vous poser

la température de mon régulateur atteignait récemment les 50/55 degrés lorsque le camion chargait à plein pot. vu que ce composant ne peut supporter que 50 degrés ( notice ) il est donc "normal" qu'il est fondu. Soit, mais qu'est ce que qui a pu provoquer une telle augmentation de la température dans mon système electique ? mes panneaux solaires envoient en moyenne 10A de charge au soleil, et ce régulateur était sensé en supporter 25. serait-ce dût à un éventuel court jus ? comment prévenir ce cas de figure pour ne pas que ça se reproduise ?

Les autres régulateurs atteignent la même température dans des conditions similaires ou est-ce vraiment dut à un défaut de mon régulateur ou de mon installation électrique ?
Dans mon futur achat d'un autre régulateur, doit-je privilégier une résistance a de hautes température ou un ampérage de charge plus élevé ? quel régulateur éventuellement me conseilleriez vous ?

dernier point mes batteries neuves de 4/5 mois commencent déjà a marquer des gros signes de faiblesse, un dysfonctionnement du régulateur peut t'il en être la cause ? faux contact, court jus, mauvaise charge des batteries ?

je vous remercie d'avance

[mickmick]

Oh la vache ! Bien cramé le bouzin' !!!

A part un serrage insuffisant des vis fixant les câbles d'entrée du P/S, je ne vois pas d'autre raison.
edit : Quelle diamètre de câble et longueur entre P/S et régulateur ?

Il semble que cela a bien cramé aussi sur la sortie + du load ?!?

Sinon, il faut garder à l'esprit que c'est sur batterie ''pleine'' que le régulateur régule et chauffe...

Pour les batteries, je vois pô. Commence par les charger à bloc une par une (déconnectées de ton circuit électrique) puis mesure les après 1 journée de repos. Ensuite, et sur chaque batterie, tu connectes une ampoule de phare. Cela doit tenir une journée complète. Si c'est pas le cas, tout vérifier, niveau de flotte, conso à vide, etc...

[mickmick]

Qq recherches sur Google montrent des mécontentement sur les régulateurs wellsee et concernant la mauvaise régulation en sortie batterie. Si la tension max appliquée à ton parc batterie a dépassé les limites (>15V), cela peut expliquer pourquoi tes batteries se sont pris une claque.

[Fab&Gwen]

mes panneaux solaires envoient en moyenne 10A de charge au soleil, et ce régulateur était sensé en supporter 25

Nan, là y'a mauvazise interprétation, ton régul supporte 25A sous 12V, pas sous 24V


T'est à la limite haute en panneaux , 120+160W=280W pour un régul de 300W, t'a aucune marge en cas par exemple de baisse de tension des batteries, forte température intérieure ou autre, faut compter mini 20% de marge ( en gros) donc 240W max de panneau sur ce régul, opte pour un "40A" et v'là

[nomadeland]

Pareille avec mon convertisseur chinois 220V Sauf que si je n’était pas intervenue le camion aurait cramer.
Je te conseille de prendre une meilleur marque je suis anti chinois mais les mptt solarworld comme chez rainbowschop ne chauffe pas trop le radiateur et asser consequand.
Le mieux etan un steca.
Ton souci vient certainement du fait que c'est ultra mal conçu, 20A oui mais pas pandans longtemps a priori puisque 10A suffise a tout cramer .

Attention tout de même a tu mis des cosses bien soudé au fils ?
Ces important car en cas de mauvais contact sa crame même avec un faible courant!!!

[Fab&Gwen]

( Encore une mauvaise lecture) ce n'est pas un 25A que 10A ont cramés, je veu dire par là que le problème est peut être pas que Chinois , p'têt bien un peu Français aussi, non ?

( Les connexions sont probablement par bornier visser)

[nomadeland]

( Encore une mauvaise lecture) ce n'est pas un 25A que 10A ont cramés, je veu dire par là que le problème est peut être pas que Chinois , p'têt bien un peu Français aussi, non ?

Mouai peut tu nous mettre une photo de l’étiquette au dos de l’appareille? C'est bien un 25A oGen ?

( Les connexions sont probablement par bornier visser)

Oui et cela n’empêche pas de mettre des cosse bien au contraire !!
Un mauvais contact et la principale source d'incendie électrique.
Dans les armoires ERDF c'est au niveaux des cosses que sa chauffe le plusse.
Et ce n'est pas serré a l’arrache avec les fils direct dans un bornier!!
Donc minimum des cosses a souder qui ont une partit plat au bout c'est spécial pour les borniers a vis !!!
sa coute que dalle C'est la norme, après fait comme tu le sens..... c'est pas mon cam hein .

[mickmick]

La référence WS-C2430 fait 20A mini.

[Fab&Gwen]

Donc minimum des cosses a souder ../... C'est la norme

Nanan, faut pas raconter nawak, les cosses à souder sont pas la norme dans un véhicule, si tu doit mettre des cosses, dans un véhicule faut des cosses à sertir sur un cable multibrin souple, because, la soudure sur multibrin le rend cassant quand il est soumis aux vibrations, pour le courant, l'explication est dans mon premier post, suffit de lire

[nomadeland]

Tes deux post ne sont pas très compréhensibles fab

Mettre des cosses ce n'est pas n'importe quoi fab !

Je n'aime pas le sertissage car si mal fait, les câbles se barre, et sa peut crée un court circuit.
Un câble mal sertit peut aussi chauffer si a moitie couper a l’intérieur de la cosse (j'en et vu qui sertissait avec une tenaille )
Je trouve la soudure plus solide et plus sur (surface de contact plus importante), j'ai jamais péter un câbles soudé sa reste souple si bien fait (ne pas blindé d’étain le câble, juste la cosse).

Après sertie ou soudé c'est a toi de voir, même si effectivement pour la norme c'est serti et non soudé!
Si tu choisi le sertissage essey de trouver une bonne pince et tire sur le fils voir si il tien bien dans la cosse.
Une foix ton système remis en marche vérifie la températures des cosses a pleine puissance.
Mais souder ou sertit sa sera toujours mieux que sans cosses, car ont a l’impression que tes borniers ont bien cramé se qui a du cramer aussi le reste ?

Pour des petit câble 2.5mm je sertit, mais sur du 6mm2 ou du 4mm2 (ce que tu devrait avoir) je soude le câble qui se trouve déjà pas mal rigide par sa taille. Les cosse asser grosse sont difficile a sertir correctement (normalement il faux une pince hydraulique ou électrique) Ont peut le faire dans un etaux si l'on na pas la pince, je trouve sa null... D’où la soudure moins pire que l’étau a mon sens et sans forcer. Avec une petite lampe a soudé c'est easy.
Dans certain point de vente il peuvent prêter la pince comme chez certains grossistes éléc, ou tu peut la loué je pense.
Voila une parti des solutions possible...

Le principale étan de mettre des cosses correctement fixer au câble !!

[Fab&Gwen]

"les cosses à souder sont pas la norme dans un véhicule, si tu doit mettre des cosses, dans un véhicule faut des cosses à sertir sur un cable "

Tes deux post ne sont pas très compréhensibles fab

? jamais tu te remet en question toi, ou c encore la teuf , ou alors cmoi qui suis encore bourré ?

( Donc je m'explique mieux :

- je ne dis pas que mettre des cosses c'est n'importe quoi
- je dis par contre que quand tu dis < met des cosses à souder parceque c'est "la norme">, ca c'est n'importe quoi
- je dis de mettre des cosses à sertir

)

Pour mon autre post sur la puissance, ben euh, ça va être dur de t'expliquer ça clairement

Dsl de pas avoir été compréhensible au premier jet

[mickmick]

Bon c'est fini ! Allez retour en classe !

On va peut-être attendre que oGen réponde, non ?

[nomadeland]

"
c encore la teuf , ou alors c moi qui suis encore bourré ?

Tu ma fait bien rire doucement quand même sa du y aller ce week-end bon rétablissement
Alors mickmick pourquoi tu dit sa ? on discute moi je l'aime bien Fab .

[Fab&Gwen]

Oauai, nan mais la d'accord, faut yallermollo, je sort du BBQ -enfin, surtout du Rosé, ( jesuispashabituéàcettemerde ) et Gwen me parle de meufs qui vont à brideslesbains jesaispaskoi mais faut que je réponde sinon ... je vais le payertôt ou tard alors là, mal aux cheveux

[moussayon]

salut
je pense que ton regul ne converti pas le 24v en 12v... t panneaux envoient du 24v, et t batteries sont en 12v... normal que ca merde !!! ce n est pas parce que c est ecrit sur ton regu 12v/24v que ca le tranforme, c juste qu il "s adapte" en fonction des batteries. Donc mets tes batteries en 24v et c bon.
ciao

[mickmick]

@moussayon, ne le prends pas mal mais ton propos n'apporte rien sinon de la confusion. Les régulateurs wellsee, même si je doute de leur fiabilité, sont tous dans cette série avec une détection 12V/24V du parc batterie.

De plus, une erreur dans la régulation,, comme tu le laisses supposer, ne justifie pas que l'entrée P/S est cramé.

Il peut y avoir une erreur effectivement dans la détection de la tension de sortie mais, comme quasi tous les régulateurs P/S, ils partent du principe d'être sur une installation 12V puis commute ses algo pour du 24V si la tension mesurée est celle d'un parc 24V.

Avoir un parc batterie en 12, 24 ou 220V n'explique pas que ce produit ait brûlé !

Ta 1ière phrase :

...t panneaux envoient du 24v, et t batteries sont en 12v... normal que ca merde !!!

n'apporte pas beaucoup d'explication et est fausse.

D'ailleurs tu n'auras pas de problème sur ce type de produit si tu alimentes en 24V une batterie 12V.
Bien sûr ce n'est pas de même pour la batterie. et la sanction est fortement visible au bout de qq heures.

[Fab&Gwen]

Bien vu et dans tous les cas Banco ( et personne à vérifié avant , ah les WE qui durent )

C'est un régul PWM qui supporte pas les panneaux de 24V pour batteries de 12V, reste donc 3 soluces :

- Batteries 24V ( mais v'là les changements dans l'installe électrique)
- Panneau 12V ( Bôf dans ce cas)
- Régul MPPT qui supporte des PS 24V avec des Batteries 12V ( vue la gueule du régul actuel, pas de regrets à le changer )

Attention apparement les Weelsee même en MPPT sont pas prévus pour ça donc case en haut à droite "Rechercher...", y'a des topics la dessus.


Maintenant , pour savoir si il a cramé à cause de ça ou pas, y'a des volontaires ? ( faute juste en acheter un et refaire l'expérience sous contrôle )

[oGen]

Merci à tous pour vos réponses et désolé de la lenteur de la réponse j'étais parti faire les vendanges dans le bojo

edit : Quelle diamètre de câble et longueur entre P/S et régulateur ?

le diamètre est de 4mmet environ 1.5m

Sinon, il faut garder à l'esprit que c'est sur batterie ''pleine'' que le régulateur régule et chauffe...

effectivement mais quand c'est arrivé mes batteries n'étaient pas pleines, elles commencaient a montrer des signes de faiblesse depuis 2/3 semaines en se vidant vite et en peinant a se faire recharger.

Pour les batteries, je vois pô. Commence par les charger à bloc une par une

c'est fait et je me rends compte qu'elle on perdu bien entre 30 et 50% de leur capacité initiale en 5-6 mois.. alors qu'avant le mois dernier je ne les avait jamais vidées en dessous de 50 - 60% de leur capacité.

mes panneaux solaires envoient en moyenne 10A de charge au soleil, et ce régulateur était sensé en supporter 25

Nan, là y'a mauvazise interprétation, ton régul supporte 25A sous 12V, pas sous 24V

T'est à la limite haute en panneaux , 120+160W=280W pour un régul de 300W, t'a aucune marge en cas par exemple de baisse de tension des batteries, forte température intérieure ou autre, faut compter mini 20% de marge ( en gros) donc 240W max de panneau sur ce régul, opte pour un "40A" et v'là

ah merde, l'égo du néophyte en élec que je suis en prend un coup, ca expliquerai pas mal de choses
du coup je vais tenter de sauver mes batteries mais d'investir dans un régulateur solaire adapté. je pensait a un victron 50A http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... FM30572586
ce qui me permettrai de rajouter un troisième petit panneau solaire quand j'en aurai les moyens.
ou 35A http://www.ase-energy.com/regulateur-so ... 035000.cfm
mais la raison d'une telle différence de prix m'échappe...

Et dernier point ce régulateur sera t'il adapté a des PS 24v et un parc batterie 12v ? ca me paraissait évident pourtant

merci les gars

[mickmick]

...investir dans un régulateur solaire adapté. je pensait a un victron 50A http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-0153FM18773156#moid:MO-0153FM30572586

Bon choix. voir chez Pikenergie

[Fab&Gwen]

Oui, la série MPPT 150 de Victron supporte des panneaux 24V sur un parc batterie 12V ( donc le 35A comme le 50A)

Le modèle 35A supporte 1000W de panneaux en 24V