208D accoup

[208D-06]

Bonjour alors voilà avec mon 208D il a des accoups ( mais violent comme si on me fonçais dans le cul ) quand je suis en première , a bas régime en secondes ( et quand j'accélère fort sa refait des accoups mais moins violent ) et en troisième. Je ne sais absolument pas a quoi c'est du , si quelque sais merci de me le dire

[salander]

Salut, pas facile de diagnostiquer à distance, mais si c'est aussi violent que tu le décris, je penserais à un mécanisme d'embrayage. C'est venu subitement ou petit à petit ? Pour commencer va jeter un oeil à ton arbre de transmission au cul de la boîte et en entrée de pont.
Regarde aussi le petit amortisseur de tringlerie d'accélérateur, côté gauche moteur à l'arrière contre la culasse,

[208D-06]

Ben petit a petit sa la fait , au tout début sa le fessait de temps en temps en secondes , et la sa le fait souvent ! Et ce que tu dit ce change facilement ? C'est un ressort avec un soufflet autour en caoutchouc ? Je vérifierais aujourd'hui si je peut !

[salander]

Je te mets une photo de l'amorto en question, derrière la pompe à injection (flèche rouge). Il est fixé par rotules.
Regarde s'il n'est pas déboîté.
Tu peux aussi vérifier son fonctionnement sans le démonter: appuie sur la pédale d'accélérateur et relâche la brusquement, l'amorto doit revenir en position plus lentement.

[208D-06]

Merci de la photo , je vous dirais quand je pourrait vérifier c'est possible que ce soit sa surtout que l électrovanne je l'est refait il y a quelque temps donc possible que j'ai toucher a cette ammorto

[maximax35]

alors des nouvelles?? c'est résolu??

j'ai les même symptômes, et j'ai cru que cela pouvais venir du circuit carburant, et après avoir changer tout les filtres, et nettoyer crépine et réservoir, le soucis est toujours la...

[Oh_Marcello]

salut
il faut que tu examines toute la tringlerie du dispositif de l'accélérateur : depuis la pédale de l'accélérateur (fixation, renvois, etc.) jusqu'à l'ouverture du papillon d'admission.

[maximax35]

ma petite s'est endormie, je vais tout de suite voir ça alors...

[cheb 85]

Regardes du coté des pneumatiques si ils sont pas trop deformés,ovalisés...

[maximax35]

Regardes du coté des pneumatiques si ils sont pas trop deformés,ovalisés...

les pneus sont bon, et au ressentit de la conduite, ça viens de la partie moteur, voir embrayage...


sinon je viens de jeter un coup d'oeuil sous le capot, et je ne sais pas si c'est la cause de mon problème, mais quand je relâche brusquement l’accélérateur, l'amortisseur suit a la même vitesse...

[rsgqkweekkk]

Salut!
ya des chances en effet que cela soit ce petit amorto qui est naze...est-ce que lorsque ca "toussote", si tu appuie a fond sur l'accelerateur ca le calme? Je sais pas quel est ton vehicule mais c'est pas une piece tres couteuse, sur un T1 ca tourne autour de 18€ en origine mercedes..c'est pas tres compliqué a changer, juste un peu chiant, y a pas vraiment la place d'y passer un epaire de bras Disons que pour un petit 20€ tu sera fixée

[rsgqkweekkk]

alors des nouvelles?? c'est résolu??...

[maximax35]

je dépose mon camion demain matin chez le garagiste, je ne pense pas que ce soit l'amorto, même si il est naze, ils le changerons quand même, mais ils vont regarder l'injection voir l'embrayage qui serais peut être en cause

[rsgqkweekkk]

ok ok ok, tiens au jus, en te souhaitant une facture soft...

[maximax35]

bon apparemment ce serai l'embrayage, et ils me prènenent un peu plus de 1000e j'ai quelques doutes quand meme, quand je suis a l'arret, j'enclenche la 2eme ou 3 eme vitesse, puis relache brusquement (frein a main mis) et ça cale direct, pour moi il est bon non?

[tipierre]

j'ai quelques doutes quand meme, quand je suis a l'arret, j'enclenche la 2eme ou 3 eme vitesse, puis relache brusquement (frein a main mis) et ça cale direct, pour moi il est bon non?

Cette technique de vérification est valable pour contrôler l'accroche du disque.
Les à-coups sont plus liés aux ressorts du disque dans le cas d'un embrayage classique ou au VM bi-masse le cas échéant.

bon apparemment ce serai l'embrayage, et ils me prènenent un peu plus de 1000e

Contact moi en mp si tu veux moins cher

[rsgqkweekkk]

Salut, une petite question/hypothese concernant la relation amortisseur de tringlerie/embrayage:
est-il possible que lorsque les ressort d'embrayage sont fatigués ce soit l'amorto qui encaisse, et ainsi provoque son usure prématuré?

J'ai changé sur mon 308 ce fameux ptit amortisseur lorsque je l'ai eu, car le moteur faisait quelques accoup typiques et impeccable. Seulement, environ 1an (et environ 40000km) apres ca me refait la meme..et je trouve etrange que cette piece s'use si vite, sur le 208 le l'avait jamais changé en 2ans d'utilisation quotidienne. Je me demandais donc quelle pouvait etre l'origine des vibrations qu'encaisse l'amortisseur, par exemple l'embrayage..je pense le changer a nouveau pour etre sur mais par curiosité j'aimerai connaitre vos opinions là-dessus..

[salander]

A mon avis aucune relation possible entre les à-coups dûs à un problème de transmission ou d'embrayage. L'amortisseur de tringlerie vit sa vie et régule simplement la commande d'accélérateur.

[rsgqkweekkk]

Ok, merci de l'info!
A tout hasard, hier en vidangeant la boite du 308 j'ai trouvé un bout de truc aimanté au bouchon huhu...c'est un bout de metal type corniere mais en tout petit..comme une dent mais creuse, qui ferai a peine 1cm de longueur, ca te dit rien a froid?
Faudrait que je me procure un appareil photo avec la fonction macro pour pouvoir prendre une photo et le montrer mais si ca se fait j'ouvrirai un topic..ceci dit la boite fonctionne parfaitement, souple et tout et tout..juste de la curiosité

[oratof]

si c'est courbe, ça peut etre un bout de corps de synchro... je dis ça je dis rien