avis urgent pour achat!

[Barbara&Léo]

salut à tous
Nous sommes à la recherche de notre premier camion aménagé, et nous hésitons entre plusieurs modèles, vus sur lbc:
un 310d caisse aménagé de 91
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/697429285.htm?ca=6_s
un 409d caisse aménagé de 86 (les propro m'ont assuré l'avoir entretenu nickel, le gars porte à la confiance, bon mécano et tout)
http://www.leboncoin.fr/caravaning/693284236.htm?ca=6_s
et, dans un autre genre, un bon vieux 508d de 72, qu'on va voir demain:
http://www.leboncoin.fr/caravaning/697474014.htm?ca=6_s

bon, on a aussi vu celui d'un gars du forum, un rose, le ''malabar'' de 5hoko, mais on sait pas trop quoi en penser, y a du boulot dessus!

pour infos, on est en bretagne, donc pour voir les deux premiers et celui de 5hoko ça va, mais pour le 409, c'est à Lélex, dans l'ain, on voudrait être sûrs avant de se déplacer!

On utilisera le cams pour rouler en France, faire des longs trajets snas doute, mais aussi s'arreter pas mal de temps à un endroit donné.

merci d'avance!

Barbara&Léo

[covorp]

A vu de nez je dirais le 310 plus grand, peu de km un peu plus chère mais bien équipé, c'est pour en faire quoi?

[luludusud]

bonjour

le choix d'un camion est propre a chacun suivant l'utilité,la durée que l'on passera dedans....;

si tu roule beaucoup:un camion en bon état mécanique,plus puissant.

si tu vis longtemps dedans, bonne isolation,la douche (moi je ne l'ai pas dedans et c'est galère si le temps ou l'intimité des lieux ne te permet pas de prendre la douche dehors),une bonne réserve d'eau pour la douche et le reste (j'ai 60 litre pour la cuisine et je tiens a 2 avec vaisselles,et boire aux chiens 2,5 jours//+pour la douche j'ai 60 litre aussi a 2 peux tenir 5 jours sans abuser de l'eau.)la réserve d'eau est importante et pour moi 120 litres est un peux juste a 2 avec chiens .surtout si tu veux rester sur place un temps

l’énergie:panneaux solaire pour batterie ou penser a un groupe électrogène surtout si on ne bouge pas.

c'est juste un avis perso

voila

a+

[Barbara&Léo]

Salut et merci pour les réponses.

A vu de nez je dirais le 310 plus grand, peu de km un peu plus chère mais bien équipé, c'est pour en faire quoi?

Pour l'instant on part faire un tour de France en wwoofing (bénévolat dans des fermes contre logement et nourriture).
Le camion nous permet d'être autonome si on a un trou entre deux périodes de woofing et nous évite de squatter chez les gens trop longtemps. Être logé chez les gens peut aussi avoir des inconvénients, on préfère avoir notre camion à côté de la ferme et laisser nos hôtes tranquilles chez eux. En tant que couple, ça nous permet aussi de garder plus d'intimité.

Du coup on va être amené à rester parfois 1 mois ou 2 au même endroit, généralement avec un accès à l'eau et au 220. On cherche donc un camion avec du rangement pour notre matos et c'est vrai que la douche est un vrai plus lulusud. Après une journée de taf dans les champs je pense qu'on sera bien content de pouvoir se rincer! S'ajoute à ça que Léo est plutôt une grande carcasse, donc y nous faut un peu de volume pour qu'il puisse se tenir debout et un lit qui soit pas trop court.
Pour un premier camion, on préfère qu'il soit déjà aménagé. On se fera du sur-mesure quand on aura un peu plus d'expérience de la vie sur la route.

Tout ça fait que le 310 a également notre préférence pour l'instant, on le voit aujourd'hui. Y manque pas mal d'infos sur l'annonce donc on en saura plus demain. On a vu pas mal d'avis partagés sur le 310. Qu'en pensez vous? C'est une modèle fiable pour vous?

On vous tiendra au courant du résultat de la visite.
Si vous avez d'autres remarques, n'hésitez pas!

[Barbara&Léo]

bon, on a demandé pas mal de renseignement sur le 409 d caisse qui se trouve à Lélex, dans l'Ain...C'est à dire à l'autre bout de la France pour nous! (voir plus haut lien vers annonce lbc)
Il nous plaît bien, le gars a l'air sérieux. Les avantages: beaucoup de pièces changées donc il est prêt à rouler sans frais, bien aménagé, il roule en montagne donc on est sûr qu'il nous emmènera partout!
désavantages: 305 000 bornes (mais en fait, pour un merco entretenu ça va carrément non?)/ pas de douche/ il nous faut traverser la France pour aller le voir!
une copie de son dernier mail:

Bonsoir,

Comme prévu je vous envoie des précisions concernant le camion.
Voilà une série de photos des différents points de rouille, du vernis qui s'effrite par endroit, de la cabine et d'autres de l'aménagement, en plus le contrôle technique et la contre-visite.

Les derniers travaux effectués :
ligne d'échappement complète, facture pièces
amortisseurs avd et avg, facture pièces
vidange et filtres, facture pièces
flexible de frein arrière, facture garage
révision du faisceau des phares, facture garage
joint cache culbuteur, facture pièce
isolation phonique de la cabine

Volontairement je vous ai mis des photos montrant les mauvais côtés du camion afin que vous n'ayez pas de surprises, à savoir quand même qu'il ne s'agit que de petites zones de rouille facile à traiter avec un peu de patience et d'huile de coude.
Sinon comme je vous l'ai déjà dit le camion est opérationnel à rouler, à vivre de suite, très agréable et sans frais, immédiat et nécessaire, à prévoir.

qq photos parmi les 17 qu'il m'a envoyées:

le CT puis sa contre visite:





rouille sur les passages de roues (avd puis avg) qu'est ce que vous en pensez? facile à traiter?





et enfin le moteur:



ah, une petite précision aussi: on a un budget de 7000€, donc soit on trouve qq chose à ce prix là mais NI-CKEL, soit avec légères réparations mais moins cher!!

et une petite demande: si y a un mécano proche Lélex qui peut aller le voir pour nous? contre arrangement.

bien bien merci d'avance!!

[OKORE]

oui le moteur du 310 est fiable. Moi j'ai un 410 (même moteur) et je suis à 325000kms sans aucun problème.
La caisse du 310 a l'air un peu abimé mais est bien grande donc pas mal de place dedans. De plus le camion est bien équipé je trouve. Déja le voir de vrai tu te feras une meilleure idée.

[tipierre]

Attention au déséquilibre de freinage qui est passé très près du refus à la CV.

[loiseleur]

Le déséquilibre de frein à 29% ça sent le contrôleur qui a jonglé pour rester en dessous des 30%.

Là t'as des chances de te retrouver avec un trou énorme au grattage, vu le millefeuilles...

La corrosion longeron/brancard faudrait voir où c'est parce que c'est pas hyper excitant vu comment c'est présenté.
T'as des tofs ?

[kab]

ça me semble cher pour le kilométrage et l'état de corrosion qui semble bien avancé effectivement.

Est-ce qu'une traversée de la france uniquement pour aller voir ça vaut le coup? vous allez surement trouver l'équivalent plus proche de chez vous. J'habite pas loin mais malheureusement pas très calé mécanique pour donner un avis et surtout pas des masses de temps...

il roule en montagne donc on est sûr qu'il nous emmènera partout!

oui mais méfie toi aussi car la montagne ça les use bien les camions (sel et moteur toujours poussé dans les hauts régimes même à froid). ça j'ai pu le constater à mes dépends...

[-(KeSaK)-]

Persos mecaniquement j'irais vers un 409, increvable si bien entretenu.... mais l'amenagement de celui la n'a pas l'air folichon, pas de douche pour y vivre a l'année c'est tendu....

[Barbara&Léo]

Bon,

On a fait deux visites hier:

Le 310 caisse à Morlaix.
On a pas été séduits du tout. A 7000e on s'attendait à un truc plutôt nickel et les photos avaient l'air alléchantes. Côté mécanique, on est pas très calés donc on a pas pu vérifier grand chose mais le mec n'a aucune facture pour justifier des frais qu'il prétend avoir fait (embrayage notamment). Y a les freins à refaire et une rotule de direction à changer...
Pas mal de corrosion sur la cabine (surtout les passages de roue bien bouffés).
Le CT passe sans contre-visite mais est assez chargé:

Et y a la pesée.... Av: 1318 Ar:2142!

L'aménagement nous avait pas mal séduit en photo sur lbc. En fait, on a pu tester ni la pompe à eau, ni le chauffe-eau, ni la douche (tout est neuf et fonctionne d'après lui mais pas branché donc aucun moyen de vérifier). Le circuit 220 ne fonctionne pas (d'après lui c'est juste une visse qui aurait flingué le câble quand il a fait son aménagement: reste plus quà trouver la quelle c'est...).
S'ajoute à ça que les fenêtres et lanterneaux ont étés installés après l'aménagement intérieur. Du coup les découpes sont assez dégueulasses et l'isolation dégueule un peu à certains endroits.
Bref! On oublie le 310.

Le 508 de 72 dans le 22
Moteur vert, super mécanique de ce que j'ai compris. Le mec est passionné, ça se voit. Visite sympa, on discute, il anticipe toutes nos questions et est assez transparent, même sur les défauts de son camion.
Toutes les factures et justificatifs depuis que le camion est en circulation (plus la RT et les fiches techniques). Il est bien entretenu, juste un peu piqué par la rouille sur la carrosserie mais le chassie et les passages de roue sont nickel. Le prix a l'air correct (5800).
Seul hic, il a récupéré pas mal de pièces sur le 508 d'un papi qu'il a acheté récemment (on l'a pas vu, il s'en est débarrassé depuis) et il a remplacé son compteur... Qui affiche plus de 400 000 au lieu des 250 000 annoncés. On voit la marque de l'ancien compteur, j'aurais tendance à lui faire confiance, mais on est jamais sur de rien...
Problème également pour nous, l'aménagement assez sommaire. Du CP partout, il a vécu. C'est un modèle court, donc pas énorme de place. Le lit est suspendu dans la cabine et descend sur les sièges grâce à des poulies (Léo tiens à peine dedans). Pas de douche, mais un poêle à bois. Peu de rangements..
On est un peu plus hésitants sur celui là. Il à l'air au top côté mécanique mais on se voit pas trop vivre dedans...

Voilà! C'est pas encore gagné, on poursuit nos recherches..

[Barbara&Léo]

Merci pour vos avis concernant le 409.
On le garde sous le coude pour l'instant mais c'est vrai que ça nous fait une belle trotte. On va attendre et voir si on trouve pas mieux et plus près.

La corrosion longeron/brancard faudrait voir où c'est parce que c'est pas hyper excitant vu comment c'est présenté.
T'as des tofs ?

Non, on a pas eu de photos mais il nous a dit l'avoir traité. Il nous a prévenu assez honnêtement qu'il faudrait soit l'entretenir régulièrement et retraiter la rouille, soit le faire réparer pour être tranquille (découpe+soudure). ça se fait bien de reprendre un longeron? T'en pense quoi?

[loiseleur]

Moteur vert, super mécanique de ce que j'ai compris

TOUS les 508 ont -d'origine- un moteur vert, ça ne veut strictement rien dire, c'est juste la couleur qu'a choisie Mercedes pour peindre ses moteurs...

Il à l'air au top côté mécaniqu

Avoir l'air c'est une chose, l'être en est une autre.
Si vraiment intéressé allez le voir avec quelqu'un qui s'y connaît un minimum en mécanique.
5800 moi j'trouve ça carrément cher perso si l'aménagement est vieux et pas fonctionnel.

Non, on a pas eu de photos mais il nous a dit l'avoir traité. Il nous a prévenu assez honnêtement qu'il faudrait soit l'entretenir régulièrement et retraiter la rouille, soit le faire réparer pour être tranquille (découpe+soudure). ça se fait bien de reprendre un longeron? T'en pense quoi?

Un longeron (ou une traverse) pourri(e) ça s'entretient pas ça se change.
Après sans voir l'état réelle difficile d'avoir un avis.

[Barbara&Léo]

Avoir l'air c'est une chose, l'être en est une autre.
Si vraiment intéressé allez le voir avec quelqu'un qui s'y connaît un minimum en mécanique.

C'est sur qu'il nous manque un regard de mécano. On a beau regarder le moteur, on peu facilement se faire avoir, vu qu'on y connait pas grand chose. Par exemple, on a aucune idée du bruit que fait un moteur de 508 quand il tourne rond....
On nous a parlé d'expertise méca pour l'achat de véhicules d'occasion. T'en pense quoi? ça se fait? c'est cher?
On a bien un collègue mécano, mais on va pas lui faire traverser la France...

5800 moi j'trouve ça carrément cher perso si l'aménagement est vieux et pas fonctionnel.

Assez d'accord avec toi, mais j'ai l'impression que tous les vendeurs ont tendance à surestimer le prix de leurs camions! Un truc correct à moins de 5000 j'en ai pas vu...

[Skaotek]

Salut,

Je trouve aussi le 508 un peut chère, et je crois que je ne suis pas le seul a le penser parce que je me rappelle qu'il était déjà en vente y'as 3 ou 4 mois quand je cherchais un camtar... (je reconnais l'aménagement qui m'avais semblé bien vieux sur les photos et la table ronde qui est quand même bien moche )

Enfin voila si il skwate sur LBC depuis 4 mois c'est que personne ne l'as pris (logique imparable ) et donc.........

faut pas hésiter a continuer a chercher jusqu'à trouver le camtar qui te conviens.... c'est quand même un investissement et vous allez y passer pas mal de temps

[Oh_Marcello]

avec un budget comme tu dis de 7'000 vaut peut-être la peine de regarder d'autres marques, parce que si c'est pour avoir l'effet de mode Merco et ensuite faire un max de dépenses compliquées pour le remettre à flot, franchement... 7'000 roros pour un engin capable de rouler rapidement, de t'héberger toi et ta musique et ceux qui te sont chers, y a moyen sans mettre 5000 sur un 508 pourri qui traînera la patte à 70 à l'heure vent de cul en descente...

[Barbara&Léo]

avec un budget comme tu dis de 7'000 vaut peut-être la peine de regarder d'autres marques

Dans le genre modèles fiables et robustes dans d'autres marques tu suggèrerais quoi?

[mickmick]

voir ce type de produit : http://www.leboncoin.fr/caravaning/674117858.htm?ca=19_s

[Barbara&Léo]

on aime pas trop l'esprit ''produit d'usine'' des aménagements de cellules camping-car...
mais merci mickmick de ton conseil!
en fait, ça fait un moment qu'on cherche un véhicule, et au début on pensait à un cc...puis on s'est rendu compte qu'on aimait ni l'esprit de l'aménagement donc...ni le prix! car qui dit cellule de professionnel dit hausse du prix! doublé (souvent, mais pas toujours) de gens qui partait deux fois l'an en vacs avec leur véhicule et un entretien pas trop suivi...
on a décidé d'opter pour un camion déjà aménagé, par des particuliers, qui justifierai d'un entretien régulier!
et on se concentre pas mal su des merco, pas tellement pour le style (bon un peu quand même hein) mais surtout rapport à leur fiabilité légendaire...

[mickmick]

...car qui dit cellule de professionnel dit hausse du prix! doublé (souvent, mais pas toujours) de gens qui partait deux fois l'an en vacs avec leur véhicule et un entretien pas trop suivi...

Cet argument ne tient pas la route quand on voit le nombre de bouses merdiques Merco bouffées par la rouille et à l'entretien plus que sommaire.

Tu peux très bien trouver un tupp bien entretenu à pas cher ou un Merco mal entretenu et surcoté.

Sinon un tupp type hymer sur base merco ?

Après c'est ton choix...