Mercedes 308 ou Iveco 35.10 ...

[cheb 85]

Bien joué,c est l annonce qu avait mis tipierre sans doute.
Bonne route mais attention au 150 si tu veut pas claquer un jdc ou autre
Je penses qu a la vue du marché ,tu l as pas payé cher.

[elgalowi]

merci, le 150 c'était histoire de voir ce qu'il a dans le ventre, bon au moins je peux doubler!

quelle huile moteur, de la 10 ou de la 5? je vais lui faire une vidange et filtre pour bien commencer
il y a un radiateur en plus derriere la calandre, intercooler?

apperemment, ce moteur est le même que sur les 310, culasse fragile?

[cheb 85]

Meme moulin avec turbo,ou du moins quasi le meme et en huile,je partirai sur de la 15w40?

[tipierre]

Oui effectivement je l'avais mis en lien, ça paraissait être une affaire tout à fait honorable.

Le moulin est pas tout à fait pareil.
Un peu de gestion électronique, pompe rotative elec type VP...

En terme d'huile, tu peux y mettre de la 10/40 de qualité.

[elgalowi]

ok, merci

ouai, électronique, j'ai bien vu, des prises et des capteurs partout, j'ai cherché pour accélérer sur la pompe mais c'est une commande électrique ailleurs qui peut aussi être actionnée....pas de catalyseur mais une vanne EGR qui m'a l'air bien crade !

bon, une bonne affaire.... euh, le coco à tendance à aimer l'eau ou LDR!..., pas beaucoup en 250 bornes, un petit verre et le vendeur me l'avait dit!.... j'ai rien vu sur place, de l'huile sur et sous le le moteur, c'est tout...comme ç'était toujours entretient chez le garagiste, le gars ne savait rien, il me paraissait parler du radiateur ou du bocal!... j'ai téléphoné au garage qui dit ne pas être au courant alors qu'ils l'ont eu plusieurs jours avant la vente!...hier j'ai bien vu quelques gouttes de flotte couler sur le carter d'huile, mais comme il n'arrete pas de flotter?, j'ai essuiyé tout, tout regardé, si ça suinte ça serait plutot devant le moteur, niveau sous la pompe à eau mais pas de traces autour, juste de l'huile de direction qui coule un peu sur le carter par devant!....

bon j'espère qu'il n'y a pas un début de joint! ou alors si c'est la pompe à eau qui fuit c'est moins grave!... je vais faire un peu de bornes dans quelques jours, on verra.... vu tout le temps que je passe sur ce genre de véhicule, je pense sérieusement à me déclarer officiellement pour en faire un peu mon activité, j'ai vu un article qui détaille comment passer de micro-entreprise à SASU étape par étape, ça pourrait bien m'être utile le moment venu

[elgalowi]

bon, j'ai retesté aujourd'hui comme le jour de l'achat, fais tourner le moteur un bon moment jusqu'à température chauffage en marche, stabilise autour de 80 degrés, pas de bulles, durites molles, pas de fuites, pas de traces nulle part mais le niveau dans le bocal monte un peu, 1 cm...
c'est normal ouverture calorstat ou un symptome?

et l'injecteur pilote suinte pas mal, un rapport?