question sur moteur om 364a

[jerry2]

Bonjour à tous alors voila j'ai un 709 de 1987 avec un moteur de 711 et j'ai une bonne fuite d'huile genre 1l au 200km qui viens du bloc porte filtre à huile qui est couplé à je ne sais pas trop quoi...

il faut que je le démonte pour changer un joint coté moteur mais je ne sais pas trop comment m'y prendre car l'accés est sacrément étroit.

Y a t il quelqu'un qui voit de quoi je parle ou qui l'aurais même déjà fait

Merci!!!

[Vakarm76]

Salut,
Sur OM364 il y a un carter rectangulaire côté droit du bloc , qui permet d accéder au tiges poussoir et sa baigne dans huile moteur . Possible que le joint soit naze .
Nettoie bien pour localiser la fuite

Démontage avec clefs a pipe de 13 , 3 vis .
Depose de l' amortisseur d accélérateur et l' axe de la tringlerie , de la jauge a huile, cache culbuteurs (changer le joint si nécessaire)

Et il sort en travers derrière les tubulures d injection
Attention de ne pas faire tomber la clefs entre la P.I et le bloc , galère a récupérer

Le joint est fragile bien le placé dans la rainure du carter pour ne pas le pincer

Tien au jus
Boujou

[jerry2]

Salut je te remerci de ta réponse mais je ne crois pas que ce soit ça...

Ma fuite viens ( c'est sur moteur bien séché au nettoyant frein et goutte d'huile qui se forme) du bloc qui comprend le filtre à huile et un autre élément qui sont solidaire. Sur om 364 le filtre à huile est tout seul raccordé au moteur, alors que sur la version turbo il est raccordé avec cet autre élément dont je ne connais pas la fonction (envoie d'huile vers le turbo???).

Ma fuite viens de la jonction entre ces deux éléments et le bloc moteur. Mon souci est de désolidariser ces deux éléments du bloc moteur pour pouvoir changer le joint défectueux. A vue d'oeil y a un sérieux manque de place
Merci merco!!! J'aime vraiment ces camions mais la mécanique est toujours galère par manque de place.

[5hoko]

hmmmm la pompe a huile ? tu as regarder la rta ? il detaille bien les om 364 et om 364a

[Vakarm76]

Ok j etait parti trop haut !
Il y a un radiateur d huile a tube plat qui doit être fixé sur le filtre .
Jvien de mater la rta mais il en dise pas plus

[jerry2]

Oui peut être c'est ça en tout cas on est obligé de démonter le porte filtre à huile et cet élément mystère ensemble
j'ai une rta mais me manque plein de page.
Si quelqu'un en à une à me passer je suis preneur.

[Vakarm76]

Je l'ai en PDF , envoie moi ton mail par mp jvai t'envoyer sa .

[jerry2]

ça y est je t'es envoyé mon mail. Je ne sais pas si cela à marché?

[jerry2]

j'ai peu etre du nouveau...

On m'a dit que ce serait l'intercooler mon élément mystère qu'en pensez vous?

[Raoul à vélo]

un intercooler c'est un genre de radiateur d'eau en "miniature". Tu aurais peut-être tilté non ? Un photo ?

[jerry2]

Je tente la photo

[-gaston-]

un intercooler c'est un genre de radiateur d'eau en "miniature"

raté, en automobile c'est un échangeur air/air qui refroidis l'air d'admission entre le turbo et le collecteur (cf la poto de ma pigeot, sujet "ta bagnole")

[Raoul à vélo]

ah ! et tu trouves pas que ça ressemble à un radiateur d'eau ?



tu charries


ok je reprends; un intercooler c'est un radiateur qui ressemble à celui d'eau, souvent plus petit.

[Raime]

Je croyais que l'intercooler était seulement sur le X14, non ?

[-gaston-]

Sur de nombreux véhicules, et notamment les PL, l'intercooler fais sensiblement la même taille que le radiateur du moteur

[jerry2]

Voila les photos des bestiole.
En arrière plan porte filtre à huile, au premier plan invité mystère. il me semble que le circuit d'eau passe dedans???

je sais pas si on voit bien la place qu'il y a entre ces deux éléments et le bas de caisse? Ben en fait y en à pas...



[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=483517P1060349.jpg][img]http://img11.hostingpics.net

/pics/483517P1060349.jpg[/img][/url]

[jerry2]

Ouais d'accord elle est pas à l'endroit tourner votre ordi

Les deux elements dont je parle ont des boulons en dessous

[Vakarm76]

Si on suis la rta c'est le radiateur d huile, si c'est le même montage que pour le filtre a huile il devrait descendre en dévissant l écrou en dessous peut être vidanger le filtre et ce " porte radiateur "

[jerry2]

Merci vakarm bien vu pour le radiateur d'huile (page 69 de la rta)

Je connait maintenant sa fonction , me reste plus qu'a savoir comment le démonter sans tomber le moteur...

Si je n'ai pas d'autre renseignement je me lance dans le démontage et on verra bien

Je pense à défaire les fixations moteur et à le décaler de l'autre coté de 2 3 cm si j'arrive pas a défaire les boulons de fixation...
Va falloir assurer

[jerry2]

alors voila,

démontage par dessous impossible alors j'ai viré calandre radiateur pour accéder à tout ça et le joint n'avais pas l'air en si mauvaise état
je ne sais pas si ça vient de ce joint ou de la pompe du système de lubrification de la pompe à injection ?

Quelqu'un à déjà eu un souci de fuite d'huile au niveau de la pompe?