DUKYMER A VENDRE

[gothorax]

avancement de la matinée , mise en place du revètement mural , et recouvrement des montants avec du lino assortit



c est cool le gris est bien dans le ton de l intèrieur et le lino aussi , sa a du bon de tout garder et de recup
detail de finition :



c est aprem j essaye de finir tout le coté , sa devrait le faire si le temps est de la partie

[gothorax]

et hop photo finish tout le coté est remonté , banquette et housses lavée



manquera un petit joint de finition au sika gris et se sera nickel et faire l autre coté aussi tant que j y suis
la même tof prise par mon fils



moi qui avait fait exprès de cacher le bordel qu il resté par terre , bon sinon demain j attaque l insonorisation de la cabine a grand coup de feutrine sous le tapis de sol

[Oeuf]

Niquel ! Par contre si tu veux le revendre, tu crois que l'insonorisation de la cabine te fera une grosse plus-value ?

Si tu le vends tu doubles le prix d'achat , si tu le garde t'as un super camion tout n'oeuf !

[gothorax]

l insonorisation c est plus pour mon propre confort , je compte bien en profiter un peu avant de le lacher après je pense qu avec 2 morpions sa va vite devenir tendue pour des trip qui dure plus qu un week end , bien qu il y en a qui trace a 4 en combi ou en vito , donc a voir si on s adapte ou pas

doubler le prix d achat , se serait bon mais j y crois pas trop , bon après on sait jamais , sur un malentendu sa peut marcher

j espère au moins rentrer dans mes billes et encore que c est pas sur , donc je part du principe que toutes les améliorations que je peut y apporter participe a la facilité de revente , puis meme pour nous , plus c est beau , propre et confortable , plus sa donne envie de tracer avec

[gothorax]

du coup j ai isolé mon planché de cabine vite fait et sa le fait bien quand meme

je pense serieusement a fabriquer un espèce de double plancher pour la cabine histoire de pouvoir ranger quelques trucs dessous , pour combler le vide devant les coffres de sièges , pour ceux qui voient comment c est branlé sur ses camions

et je me suis fendue d une new batterie a decharge lente car l ancienne dépassé pas le 11v , merci AD je l ai eu a moitier prix qu au magasin pour CC

[gothorax]

adaptation d un siege pivotant d espace serie 1

découpe des support de l ancien siege



fabrication des pates de maintiens du siege et mise en place


cool sa pivote sans toucher , bon c est un poil plus haut qu avant mais sa le fait quand meme , je vais essayer de reflechir a comment le rabaisser

[rsgqkweekkk]

jamais il le vendra

[gothorax]

ya des chances héhé , bon deja en juillet il va aller jusqu en italie donc si sa le fait bien je croie que je le garde sous le coude

[Oeuf]

jamais il le vendra

:lol: ya des chances héhé , bon deja en juillet il va aller jusqu en italie donc si sa le fait bien je croie que je le garde sous le coude

J'en étais sûr

Bien joué pour le siège, c'est coumme dans le mien maintenant !

[Oeuf]

Vu le même à quelques pouilles près sur lbc à presque 10 000 €

[tekart]

salut, c'est quoi comme moteur sur ces camions? si tu le vends après l'été ca peu m'intérrésser!

[Oeuf]

Y'a des 1.9 td (comme celui-ci), et 2.5 td (comme le mien), ça c'est pour ceux qui ont cette réhausse et aménagé par hymer comme celui ci.

Après pour les J5 c25, ducato tu trouve de tout, 1.9d, 2.5d, 1.9td, 2.5td . . . 2.8 tdi pour les plus réçents, et j'en passe surement !

Pour avoir essayé avant d'acheter la bête un 2.5d, un 1.9td, un 2.5td et un 2.8tdi (et ouais un tupperware tout n'oeuf et tout moche ), la plus grosse marche à mon humble avis niveau conduite se situe entre sans/avec turbo.

EDIT : pour le nom du moteur gothorax te renseignera mieux que moi, je suis une vraie buse

[gothorax]

en fait ya eu plein de version moteur sur ses petit hymer , si c est un ducato tu a le 1930 cm2 diesel et turbo diesel d origine fiat , et le sofim en 2,5L , si c est un C25/J5 , tu peut trouver n importe laquelle des motorisations qui ont équipé ses modèles

et je sais qu il existe aussi sur la base boxer/jumper/ducato mais je connais pas les versions

edit : c est clair que le turbo apporte un gros plus sur se genre de bahut , consso en baisse et agrément routier en plus , bon faut aimer le turbo a l ancienne genre celui qui s enclenche une bonne seconde après que tu ai appuyé sur la pédale mais perso maintenant que je suis habitué sa le fait

[rsgqkweekkk]

oui et puis vu que dans pas long tu va lui grimper un vr6 au ducato, ca va devenir ton daily!

[gothorax]

rhaaaa ouais se serait bon ça , enfumer les kéké tuning au feu rouge en ducato v6 camping car

[rsgqkweekkk]

pis du coup ca fera un vito 1.9td, facile a revendre hé, qu'est ce que t'en pense? Ca pourrais etre un bon compromis..

[Oeuf]

rhaaaa ouais se serait bon ça , enfumer les kéké tuning au feu rouge en ducato v6 camping car

A propos, une fourure rose sur le volant et des néons bleus sous les bas de caisse donneraient au ducato un éclat du plus bel effet Comment diminuer par 3 ses chances de le vendre

[rsgqkweekkk]

bouarf, ca depend qui tu vise...si avec tu fournis une bougie sur le tableau de bord, ca peut marcher

[Oeuf]

Dites, à propos de turbo, j'ai entendu dire je sais plus où (p-e même sur le forum) qu'il fallait toujours attendre quelques secondes avant de couper le moteur sur ce genre de modèles pour une histoire de d'inertie ou je ne sais plus quoi . . . info ou intox ?

[mickmick]

A priori info. Et dés fois c'est plutôt qq minutes histoire que la lubrification continue de se faire alors que le turbo n'est plus sollicité (moteur au ralenti).