help mon 408 est gazolique ... et tres peu de puissance

[Raoul85]

tu trouvera toutes les pièces chez merco au moins, c'est sûr.

[tang]

Aparrament oui j'attend un devis de merco . Je vais s' andoute faire un topic de cette intervention en photos sa pourai etre utile .

[tang]

uhy

[Raime]

Salut, 2 bars d’écart c'est pas la mort, je dirais même que c'est bien.

[tang]

Salut, 2 bars d’écart c'est pas la mort, je dirais même que c'est bien.

Du coup tu pense que ce n'est pas un problème moteur que je n'est pas à faire une segmentation et soupape alésage et rectif me servirai à rien ????? mais c'est quoi ce casses tête!!!!!!!

[Proteus]

Salut, 2 bars d’écart c'est pas la mort, je dirais même que c'est bien.

Pareil.

[tang]

Bon du coup aucune importance qui soit a 24bars va faloire que je trouve sa commence a etre un peu prise de tete ts sa

[chergui]

hum! ton camion tire trop long, il manque de couple en 4eme et 5eme, deja commence par changer ta boite

[tang]

Ok je vais faire tte c est motif j''attend le devis de rectif compiegne je l'aurai lundi environ si je m'en sort pour pas trop chere jefait alaiser ou surfacer selon l etat et rectif culasse !!!! Je repare avec un moteur refait et apres on vera pour une boite courte mais il y a de forte chance !!!!! Le moteur et ds tt les cas fatiguer a 18bars !!!! Apres avec un peu de chance 26 bar ou 30 sufira pour une boite longue!!!!!!

[tang]

Avant de commencer je voudrai etre bien renseigner pour le callage de la pi au remontage ... sa m'a l'air un peut compliquer !! Savez-vous ou je peu trouver une bonne rta !!!?? Ce qui court pas les rue pour c'est camion on dirai

[rsgqkweekkk]

Salut! Bah désolé pour ton bahut, c'est con d'etre autant dans la deche juste apres l'avoir acheté...pour la culasse et la PI j'espere que tu sais où tu vas (ou que t'as pas besoin du 408 de suite..) car ce sont des operations assez pointues et minutieuses..par contre si besoin envoie-moi ton adresse mail en MP et je t'envoie tout ce que j'ai niveau revue techinque OM601

Bonne chance!

[tang]

bon aller apres une derniere visite chez un dieseliste !!!!! j'attaque le demontage !!!!! camion placer sous la grange huile et l'eau sont entrain de couler le demontage est pour cette aprem , j'éclate le moteur demain pour le deposer a rectif compiegne !!! je remonte et je vais chez le dieseliste pour qu'il me regle la pompe et me la gonfle un peu !!! aprés je verai je vais sandoute casser ma capucine pour la prise au vent on vera aprés !!!! fort besoin de revue thecnique pour le moteur !!! je compte sur vous voici mon adresse mail tanguy.allain@gmail.com

ditemoi bonne chance!!!!!

[Raoul85]

t'as fait le total de ce que ça va te couter ?

c'est pas moins cher de trouver un moteur en bon état et de faire l'échange ?

[tang]

oui j'ai fait la totale rectification bloc segmentation neuve + rectification culasse , vis et joint de culasse 1006 euro plus la pompe je serait a 1500 euro , je prefere sa que de racheter un moteur dont je ne suit pas sur de kilometrage!!!!!!!
rta please

[tang]

MOTEUR DEPOSER !!!!!!!!!!
bon parcontre petite question bien urgente apres la pose je regarde les inscription que je trouve sur le carter inferieure coter droit du moteur et je tombe sur c'est ecriture 601 0111401 . je drevrai pas avoir 601.940 J'ai bien l'impression que c'est un moteur de mercedes berline non??????

[pikach]

Ça parait être un moteur 2.2 d'une 190D !!! Tipierre, Raoul ou Gaston sauront te dire mieux que moi mais après recherches sur le net, j'ai bien l'impression que c'est ça....

[tang]

merci ,, je n'est pas trouver sur le net !!!!! aprés j'ai prit les numeros qui ce trouve a droite sur le bloc moteur il y n'y a pas de numeros a gauche !!! si c'est un moteur de 190D C4EST MOIN PUISSANT sa espliquerai mon probleme peu etre ? noin

[pikach]

Ah bah si t'as un 2.2l sur un 408, oui je pense qu'il va pas rouler bien vite effectivement. Mais ça reste à confirmer par un expert !

[chergui]

c'est un 2L dans la 190d.
le numero moteur est graver sur le bloc, devant la pompe a injection, sur le plan du joint de culasse.
un 601 de berline sa va pas trop mal dans un fourgon, mais dans un 408 caisse
A ta place je changerai de moteur direct

[rsgqkweekkk]

ah bah si c'est ca, l'explication du manque de fougue de ton destrier s'explique mieux a mon sens...je connais pas l'ecart de poid d'une 190d avec un 408 caisse m'enfin bon, on a jamais fait d'une ane un cheval de course