GROSSE FUITE D HUILE 508 OM314

[nicopako]

Bonjour,
Je m'appelle Nico, j'ai 27 ans et j'ai un gros problème avec mon 508 de 1972.
Le moteur a chaud pisse l'huile, j'ai voulu changer les deux demis joints tressés du palier arrière comme on m'avait recommandé de faire mais une fois tout démonté on s'est aperçus que je n'avais pas l'emplacement pour mettre ces joints.
Après avoir expliqué mon problème à Mercedes, ils m'ont dit que ce n'était pas possible, m'ont demandés de leur ramener une photo du vibrequin au niveau de la sortie arrière volant moteur. Une fois fait, ils m'ont dit qu'il n'avait jamais vus ça et qu'ils ne savent pas quoi faire pour ma fuite.
Si quelqu'un a eu ce problème ou peut m'aider, je suis au bout du roulot, le camion consomme du 5litres d'huile a chaud au cent, je suis pret à payer pour toutes infos !!
Merci !

[oratof]

comme quoi l'argent ne fait pas tout... t'aura beau me promètre une somme digne d'une cagnote du loto, je n'ai pas de réponse a ton intérogation
par contre, apres avoir démonté cette partie du moteur, qu'as tu trouvé comme système permetant de créer cette étanchéité en bout de villo ?
t'aurai pas une saignée élicoidale inversée sur le villo qui repousserai l'huile vers l'intérieur du moteur ( comme le principe des demi arbres du pont arrière ), un reste de joint spi peut etre...
... ou alors t'es tombé sur une serie spécial avec embrayage a bain d'huile
j'espère que tu trouvera l'explication... parceque ça doit etre frustant d'avoir trouvé la motivation de vouloir bien faire et de se retrouver devant cette impasse.
apres la tribe a l'air d'avoir un manque de compétance sur le circuit de graissage des OM314... j'ai aussi posé une question dans ce domaine, mais ça n'a pas l'air de déchainner les foulles

[Raoul85]

trouvé ça si ça peut aider

http://www.forum-mercedes.com/topic-38-brochure-moteur-om314-vues-eclatees.html

[twanos]

salut,
tu peux mettre des photos pour voir à quoi ressemble le villebrequin et l'emplacement théorique des joints ?
@+

[nicopako]

Je vous remercie de prendre le temps de me répondre ne faites pas gaffe au joint que j'ai tenté de mettre qui m'a été vendu par merco comme a dit oratof c'est bien une saignée élicoidale inversée sur le villo qui repousserai l'huile vers l'intérieur du moteur et pourtant je perds de l'huile

[nicopako]

[nicopako]

[nicopako]

[nicopako]

en attente de vos réponses merci les amies

[tipierre]

Montage déflecteur + usinage du tourillon.
Malheureusement, tout ça c'est solidaire du vilebrequin...

[twanos]

salut,
peux tu faire des photos plus nettes de la turbine et du déflecteur en bout d'arbre
d'après la revue technique il ne faut pas la moindre trace de choc ou d'usure et la tienne n'a pas l'air nette...
@+

[VoT]

salut !

Effectivement de mon portable j ai du mal avec les photos..
Je vais certainement pas faire avancer le chmilblik mais a l epoque sur mon om 616 demarage a tirette quand l huile c est mis a pisser par le joint tresse a chaud et par les autres joints peu apres le probleme venait de la segmentation...
pression dans le carter remontee d huile sous le cache culbuteur et acceleration du moteur..
Voilou j espere pas dire de betises enfin pas pas plus que d hab..

bref courrage !

[oratof]

pas faut... et pour faire un premier test, il te faut vérifier que, moteur tournant au ralenti et sous température de fonctionnement, il n' ya pas de gaz d'échappement en exces ( accompagné de souffle ) qui sort lorsque tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile.
bon je sais, dans ton cas, le moteur ne démarre pas....