609 démarre pas / bruit de "soufflerie" [résolu]

[Jackystylo]

Bonjour à tous et toutes,

J ai un problème sur mon 609. Il ne veut pas démarrer sauf si on le pousse. Les batteries sont OK. Le démarreur et le solénoïde idem. Donc ça doit venir du contact neiman,non ?
Le symptôme est le suivant : quand je tourne la clé j entends comme une soufflerie et rien ne se passe. J ai donc soupçonner le démarreur mais je viens de le déposer et tout marche impec'. J'ai suivi un tutorial pour démarreur de 4l :

- masse sur démarreur et plus sur l alimentation la couronne du démarrer s'avance sans tourner
- masse sur démarreur et plus sur la grosse vis du solénoïde idem (relié au démarreur par gros câble court) le pignon entraineur tourne.
- masse sur démarreur et le plus sur l autre grosse vis avec un câble reliant celui ci à l alimentation (soit le fonctionnement normal) ça marche impec'.

Que dois je donc faire pour tester de la clé au démarreur ? À moins que cela vienne d ailleurs ?
Désengagement pour mise en page et orthographe mais j écris d'un mobile merci d avance sans

[nanard79260]

Je ne connais pas suffisamment les merco, mais les autres sur la pompe (quoique ce sont des pompes Bosch donc ce doit être pareil) il y a une bobine qui ouvre ou arrête la pompe, regarde si elle est alimentée, et si elle n'est pas grillée (avec un ohmmètre ). Sinon tu dévisses un tuyau d'injecteur et tu regardes si ça pisses du carburant

[gothorax]

sous les caches en plastoc de la colonne de direction tu a le système qui gère l arret du moteur par des tuyaux de depression relié au moteur , se système empeche aussi de démarré si tu na pas du 24V dessus , essaye deja de controler sa et de voir tes les tuyaux dont je te parle , est ce qu il s eteint a la clé ou il te faut le caler ?

[-gaston-]

hum, ghotorax et nanard je crois que vous n'avez pas compris que le moteur n'est pas lancé au démarreur.... et pour information c'est bien une pompe bosh (en ligne) et elle n'a ps de solénoide d'arrêt (pas comme un trafic)

j'ai le même problème sur le 609 de manière intermittente, je pense soit à un solénoide qui avance le pignon quand il veut, soit à la couronne dentée du volant moteur qui serait bouffée par endroits

[gothorax]

ben si j avais compris mais d après ses test le demarreur a l air de fonctionner correctement , ou alors j ai rien piger du tout

[Jackystylo]

Merci de votre intérêt en tout cas. Je voulait aussi préciser que j avais depuis quelques temps des soucis avec ma clé de contact que j avais du mal à tourner. Aussi le jour où il s est mis en rade avec le bruit de soufflerie je m étais planté de clé et il faisait du bruit genre demarreur rester enclenche. Je me suis donc mis sur le côté et l ai arrêté à la clé et et depuis plus de démarrage hormis en poussant.

Enfin à quoi c est sensée ressembler les dents du pignon d entrainement neuf ? Parce que le mien à l air bouffer en forme de L. En tout cas j espère c est pas le volant moteur parce que ça doit dépasser mes compétences la clé(et mes finances )

[-gaston-]

dents du lanceur taillées en L.... ton problème est peut être là

[Jackystylo]

Merci monsieur quel célérité ! Je fait une tof et j essaye de poster ça pour confirmation.

[Jackystylo]

Bon bah je n arrive pas à poster une photos du mobile de ma chérie. Donc si une âme charitable passe par là je peux lui envoyer une photo ou un mail pour une confirmation sur mon pignon. Ça se change d ailleurs comme pièce ou c est échange standard ?

[tipierre]

Vérifie au multimètre si t'as du jus à arriver sur l'excitation du démarreur lors de la tentative de démarrage.

[Jackystylo]

Oui bonne idée mais j attends avant de tout remonter vu comme c est pas pratique à déposer et reposer. Ou sinon est ce que je peux pas le faire sur la cosse ? Je dois avoir combien à l arrivée ? Du 24V?

Sinon sur les conseils avisés de gaston j ai jeté un coup.d oeil sur le volant moteur. Les dents visibles ont l air ok mais j ai des traces de griffes sur la partie plate sous les dents. J ai réussi à prendre des photos si y à des intéressés mais par mais uniquement .
Merci en tout cas pour votre aide.

[-gaston-]

cherche pas plus loin....

si tu ouvre le démarreur tu trouvera peut être la ref du pignon.

[Jackystylo]

Donc c est bien ça. Reste plus qu à tout démonter.

Merci à tous et toutes et tout particulièrement à toi gaston. Vu que c est grâce à toi que j ai mon diagnostic et que tu m as posté ma tof.

[nanard79260]

Sinon refaire les dents à la soudure et la meuleuse, mais pas facile

[Jackystylo]

J ai ni l un ni l autre. Mais merci. Quelqu un à déjà démonter un demarreur histoire de voir si c est à ma portée ? Et si en plus cette même personne à déjà changer le pignon d entraînement... Ne sait on jamais !

[-gaston-]

[Jackystylo]

Merci pour la deuxième tof. il est bon le volant moteur donc ? C est étrange ses griffes non ?

[nomadeland]

Elle sont bouffer a mort sur la tof ou ta mis un coup de meuleuse c'est a peine croyable

[Jackystylo]

Promis, c'est sans trucage. Le pire c'est que je n'avais jamais aucun problème pour démarrer.

Sinon, je me suis renseigné et un garagiste m'a dit que le pignon d'entrainement peut se trouver en grossiste de pièces autos.

Edit : pignon d'entrainement ou lanceur ou pignon lanceur trouvé chez un grossiste pour 55e HT. Y'a plus qu'à ! Par contre, j'aurais ptet du commander des charbons au cas où mais si j'ai bien compris c'est soudé au "matériel lourd" et j'ai rien pour ressouder derrière si ce n'est un pistolet à soudure pour petites bricoles...Je verrais bien au démontage ce que ça dit là dedans !