Remplacement moteur 406D (OM615) par 409D (OM617)

[coquelikro]

Salut,

pour expliquer, ça fait très longtemps qu'on cherche des conseils valables pour savoir s'il est possible de remplacer un moteur de 406D par quelque chose de plus puissant et qui ne nécessite pas trop de modifs. Sans infos valable, on s'est lancé avec un moteur de 409D beaucoup plus récent et plus puissant (on passe de 1974 à 1987, de 4 à 5 cylindres et de 4 à 5 vitesses). Du coup, ça y est, ça a super bien marché. Alors juste si quelqu'un cherche à faire une modif comme celle là, on peut faire partager notre expérience .

A plus

[gwen.cyber]

Diez mat

Félicitations pour la modif.

Je chercherais à gagner un peu de couple sur le 410 en greffant un moteur soit OM617.952 (celui des mercedes w123 300T turbodiesel) ou mieux un OM602.982 (celui des E 290 turbodiesel).

Voilà ce sont tous deux des 5 cylindres turbo (je n'en ai pas pour l'instant).

Et pourquoi pas (soyons fous ! ) une boite auto (issue de quelle voiture ?) + tempomat.

Les support moteurs corerspondennt-ils ?
Les cloches d'embrayages s'adaptent-elles ?
Comment monté un tempomat et son actuator ?

Merci de votre sagacité.

Kenavo

[-gaston-]

om 602 de E290 = pompe électronique avec calculateur, ça doit être bien merdique a adapter faut pas compter faire ça en 3 jours quoi

par contre la boite doit se monter sans modifs

un OM617 turbo il faudrait déja en trouver un .... et la pour le coup surement nécessaire mettre une cloche de boite de T1 X07 ou X09

dans les deux cas je vois pas trop comment arriver a caser le turbo.

achète un sprinter...

[gwen.cyber]

Noz mat (et oui la nuit tombe de bonne heure en alsace)

Merci Gaston. Je sais que des 410 T1 avec des moteurs turbo diesel ont été vendus neufs (entre autres chez ceux qui faisaient le cc (Niesmann)) peut-être était-ce celui qui sera monté sur les sprinter 412 ?

D'autre part les mêmes cc ont été livrés avec les boites automatiques (boites 4) ou 5 manuelles.

Ces moteurs sont données pour 122 ch et surtout 28 N.m....

En fait le 410 c'est pas le pb, mais cela manque un peu de couple...rouler à 85 ne me dérange pas mais aider le tempomat (de misère et non d'origine) cela m'énerve, sans compter le rétrogradage. bref si il y avait une soluce pour cela....

Sinon on attendra et ce sera 711 ou 814 avec le C, mais madame ne sera pas contente

Merci

Kenavo

[Raoul85]

hello,

tu aurais des photos de ton 406 survitaminé ?

tu as dû avancer la calandre ?

[tipierre]

Un T1 307D avec un OM617A:
http://www.leboncoin.fr/caravaning/391036781.htm?ca=10_s

[gwen.cyber]

Terrible le 307 !

Merci tipierre !!!

Kenavo

PS pour modo, je ferais peut être d'ouvrir un nouveau topic ?

[narvalo413]

salut, tu dois le savoir mais bien que sur l'annonce le vendeur indique que le changement de moteur par un plus puissant ne semble pas poser de soucis pour le contrôle technique cela ne doit pas être la même avec ton assurance en cas de pépin...

[coquelikro]

Je chercherais à gagner un peu de couple sur le 410 en greffant un moteur soit OM617.952 (celui des mercedes w123 300T turbodiesel) ou mieux un OM602.982 (celui des E 290 turbodiesel).

Voilà ce sont tous deux des 5 cylindres turbo (je n'en ai pas pour l'instant).

Et pourquoi pas (soyons fous ! ) une boite auto (issue de quelle voiture ?) + tempomat.

Les support moteurs corerspondennt-ils ?
Les cloches d'embrayages s'adaptent-elles ?
Comment monté un tempomat et son actuator ?

Salut

aucune idée de ce que tu nous demandes là! On ne s'est pas posé beaucoup de question à vrai dire. On a surtout mesuré moteur+boite pour vérifier que ça rentrait, et ensuite on a croisé les doigts! on avait déjà remplacé un moteur sur une peugeot 404 pick up par un moteur de Ford Scorpio turbo diesel, sans savoir si ça allait le faire (on avait aussi juste mesuré). Le plus galère a été de refaire la transmission, mais sinon ça s'est plutôt bien passé. Nous on est plutôt du genre optimiste ("ça va bien se passer")

[coquelikro]

hello,

tu aurais des photos de ton 406 survitaminé ?

tu as dû avancer la calandre ?

Salut,

pour les photos, faut que je m'en occupe (bientôt bientôt).

On voulait pas avancer la calandre, pour pas que l'on puisse remarquer au premier coup d’œil la modif. Du coup, on a mis un radiateur un peu plus fin et un peu plus grand. Ça passe juste juste juste, mais ça passe!

[gwen.cyber]

diez mat

cool de l'avoir fait ainsi coquelikro

salut, tu dois le savoir mais bien que sur l'annonce le vendeur indique que le changement de moteur par un plus puissant ne semble pas poser de soucis pour le contrôle technique cela ne doit pas être la même avec ton assurance en cas de pépin...

Je pense à un truc légaliser par un passage dreal ou autre, j'ai pas envie de perdre l'assurance.... si jamais il y a blessé ce sera galère.

Mais comme la modif existe en origine c'est sans doute plus aisé à faire accepter...

Merci je continue à me renseigner dessus, après il faudra budgétiser (père nouel ? where are you ?)

Kenavo

[blondin]

Salut

je viens de voir votre topic et j aimerai me lancer dans la meme aventure que vous!

Si vous pouvez me faire part de votre experience a ce sujet.

Modifs a faire ?

coup total environ ?

assurance?

avez vous tout fait vous memes?


merci d avance

Dav

[patrick 711]

dans le même délire, je changerais bien mon 364a par autre chose de plus puissant dans mon 711, qq'un a une idée?

[coquelikro]

Salut

je viens de voir votre topic et j aimerai me lancer dans la meme aventure que vous!

Si vous pouvez me faire part de votre experience a ce sujet.

Modifs a faire ?

coup total environ ?

assurance?

avez vous tout fait vous memes?


merci d avance

Dav

Salut,

j'viens juste de voir ton message! désolée, chui pas trop à jour!
Si ça t'intéresse toujours, contacte moi en message privé, je te donnerai mon numéro de tél parce que c'est quand même plus simple d'expliquer ça de vive voix!