Isolation fibre de bois

[Flo,Mégane&Ratz]

Salut à tous !!

On est en pleine réflexion concernant l'isolation du camion.
On envisage d'utiliser de la fibre de bois avec un supplément de multicouches (en laissant bien évidement un vide d'air entre les deux).
Qu'en pensez-vous ? Est ce trop ? Les deux sont-ils un bon compromis ?

Bonne soirée

[-(KeSaK)-]

c'est ce que je voulais utilisé en plaque de 40mm + du multicouche faisant office de pare-vapeur, cet isolant a un bon coeff de resistance thermique mais surtout un exellent coeff de dephasage thermique (resiste bien a la chaleur). Bon finalement il y en avait plus le jour où j'y suis allé donc je me suis rabattu sur des plaque de fibres de coton recyclé (marque metissé, fait avec les fringues du relais, ecolo et solidaire en plus!) de 45mm le coeff de resistance est légérement supérieur par contre legerement inferieur en dephasage (enfin ca depend des etudes en general c'est plutot kiff kiff). Les plaques de fibre de coton me sont revenus finalement moins cheres. Une lame d'air, le multicouche (/pare vapeur), une lame d'air et le cp.

Hesite pas sur le nombre de tasseaux car ces isolant ont une masse volumique élevé ils ont donc tendances a s'affaisser ce qui "bouche" tes lames d'air..

[Flo,Mégane&Ratz]

Et du coup tu es satisfait du résultat ? Pas trop chaud cet été ?

Merci pour les infos

[Mr. Roumain]

J'ai mis 40mm de fibre de bois puis multicouche 21 épaisseur dans le trafic et impeccable, ni trop chaud, ni trop froid.

[Flo,Mégane&Ratz]

Ok, merci !
C'est ce qu'on envisageait (double isolation) et on est tenté par la fibre de bois (on a eu que de bons échos).

[-(KeSaK)-]

je pense tu peux foncer sur la fibre de bois, par contre le multicouche en iso disons que... ca sert pas a grand chose, ici il va juste te servir de pare-vapeur donc ça sert a rien de prendre du x milles couches! par contre pose le correctement qu'il remplisse bien sont rôle d'"étanchéifieur", idem verifie que, ton camion est bien étanche avant de poser quoi que ce soit, moi je me suis rendu compte le lendemain d'avoir poser toutes les plaques que le camion prenait l'eau a pas mal d'endroit, du coup tout demonter, secher, fibrer, jointer, resiner, étanchéifier,...

Moi pour la fibre de laine de coton je peux pas trop te dire je suis en plein aménagement mais c'est déja pas mal efficace : on peut travailler dans le camion sans perdre 3l e sueur en 15min! sans rire contre la chaleur ca marche nickel! tout comme la fibre de bois...

Sinon t'as la ouate de cellulose qui est vraiment pas mal, dont le prix est peut etre un peu plus élevé, mais quand même moins chere que le chanvre et le liège. L'avantage de tout ces isolants en fibre naturels est qui resistent très bien dans le temps, a la chaleur, et surtout font un très bon isolant accoustique...

Méfie toi des prix notament sur les sites "ecolos" où j'ai vu des prix pour un même produit multiplié par 1,5 voir 2! par rapport a la "grande distribution", le mieux ce sont les magasins pro... et attention au prix moi j'avais fait mes calculs sur la fibre de bois avec le prix annoncé sur le site du revendeur, pensant que c'etait pour le prix/m² (comme d'autres produits vendu sur ce site) mais les prix pour la fibre de bois étaient les prix/panneaux de 0.72m² du coup ca augmentait pas mal la facture!

[Flo,Mégane&Ratz]

On a trouvé un pare vapeur à 3 et quelques /m², on va surement partir sur ça pour completer la fibre de bois. En effet, tu as bien raison, les prix sont souvent indiqués par panneau (ce qui allourdi la note au m²) !

Contre la chaleur, c'est une chose, il s'agit surtout de ne pas avoir froid et que l'humidité ne s'installe pas ! Que le pöelle à bois suffise à assecher le camion.

La caisse sera vide donc pour vérifier l'étanchéité, ça ne devrait pas poser trop de souci (c'est déja ça de gagné)

Merci bien à toi en tout cas

[-(KeSaK)-]

le froid tu arrive toujours a le combattre plus ou moins facilement avec n'importe quel systeme; poele a bois, truma gaz, webasto,... au vu du volume a chauffer c'est très rapide et au pire tu superpose les couches... mais t'inquiete je sais plus c'est quoi ton camion mais au début tu auras même trop chaud avec le poele, je me souviens de mes premières utilisation: -10°C dehors et moi en caleçon la porte latérale ouverte car il faisait trop chaud!

Par contre contre la chaleur si t'as pas prévu dès le début une bonne iso, de bonnes ouvertures (double vitrage, étanchéité correcte,...) t'es dans la merde, quand il fait 35/40°C dans le cams a 9/10h le matin et que ta fait la bringue la veille t'es dégouter! et ca arrive en france! un camion c'est un four!

Persos j'ai quand même utiliser du multicouche pour faire office de pare-vapeur, il y avait une promo a casto 4e et des brouette le 21 couches, le nombre de couche je m'en tapais mais a 1e de plus au mètre carré c'est toujours ça de pris... La fibre de bois, de chanvre, de coton et surtout le liège sont des très bon régulateurs d'hygrométrie...

[Richardson]

Salut
je pensais faire a peut près comme vous pour l'isolation fibre de bois +MC ou pare vapeur
Mais en lisant les caractéristiques de la fibre de bois sa capacité hygroscopique m'inquiète un peu est ce que ça ne va pas stocké un max d'humidité et faire pourrir le camion tout ça?
Vous mettez directement la fibre sur la tôle?

[cétoine dorée]

comme je le notait sur ce post : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?p=459859#p459859
l'isolant fibre de bois est moyen pour la capacité hygroscopique donc en dessous de 15% .

sinon il y a la ouate de cellulose en panneau avec 15% e coef hygroscopique et un dephasage de 12h (la fibre = 15h : voir mon lien ) sans parler que l'isolation accoustique de la ouate est excellent par rapport au bruit exterieur (le liège ayant une isolation acoustique contre les bruits d'impacts) . on peut trouver des plaques de ouate de 45mm à environ 6,10€/m² 2 fois plus chère que des panneau fibre de bois (voir le b.coin dans les annonces pro)

[Richardson]

Ok merci pour l'info je vais partir sur de la fibre de bois alors ça semble un bon compromis isolation/prix