air dans les frein : iveco 35.8

[jojo primitif]

salut les gens !

alors voila il y a de l'air dans la pédale de frein quand je freine et le voyant ruge reste constament allumé ...

le disque et plaquettes viennen d'etre changées !
de quoi sa peut venir ?

merci

[dougre]

Salut,
pour la pédale molle refait la purge en vérifiant que le circuit est pas trop abimé (recherche d’éventuelles fuite de DOT).
Pour le voyant allumé vérifier que les contacts d'usures de tes plaquettes sont bien branchés, si oui : débranche et isole pour voir si c'est ça le pb.
Bon courage et donne des news.
a+

[jojo primitif]

oui on va re-purger déjà !
et les connexion sont bizarre j'ai l’impression que sa se branche mal mais c'est peut être qu'une impression....

[fanch69]

Salut,

Sur mon iveco le témoin d'usure était HS, j'ai commandé sur Internet le témoin, une fois branché le témoins au tableau est est partis.

http://www.rexbo.fr/

@+

[jojo primitif]

on a purger mais il y a toujours de l'air dans la pédale et toujours le voyant allumé.....

[dougre]

Salut,
inspecte tout le circuit et cherche une fuite de liquide de frein.

moteur à l’arrêt pompe sur la pédale de frein, normalement : elle durcit, démarrage la pédale s'enfonce. (si non pb).

As tu essayé d'isoler les témoins d'usures ? Le niveau de liquide de frein est il bon ? (pour le voyant)

As tu pensé au répartiteur de freins pendant la purge ?

Bon courage.

[jojo primitif]

Salut,
inspecte tout le circuit et cherche une fuite de liquide de frein.

moteur à l’arrêt pompe sur la pédale de frein, normalement : elle durcit, démarrage la pédale s'enfonce. (si non pb).

As tu essayé d'isoler les témoins d'usures ? Le niveau de liquide de frein est il bon ? (pour le voyant)

As tu pensé au répartiteur de freins pendant la purge ?

Bon courage.

au demarrage oui la pédale s'enfonce !

comment ca isoler les temoins d'usure ?

le niveau du liquide est bon !

non faut fair quoi avec le répartiteur de freinage ? y'en a un la dessus ?

merci en tout cas

[dougre]

"au demarrage oui la pédale s'enfonce !"
=> donc le maitre cylindre semble ok

"comment ca isoler les temoins d'usure ?"
=> c'est un contact situé sur la plaquette, qd celle ci à une épaisseur trop faible le conact touche le metal (qui est à la masse) et le voyant s'allume. Si ton contact de témoin est mal mis ou dénudé... il allume le voyant, donc débranche les pour voir si le problème c'est ça. ( grandes chances que ce soit ça, l'autre possibilité c'est les contacts de niveau dans ton bocal de liquide de frein, là c'est si il n'y a pas de contact que le voyant s'allume.)

"le niveau du liquide est bon !"
=> super

"non faut fair quoi avec le répartiteur de freinage ? y'en a un la dessus ?"
=>Oui, il est relié au pont par une barre de métal fixé à une petite rotule, il doit être ouvert pour que la purge du circuit soit efficace. A vérifier mais si mes souvenirs sont bons : tu débranches la barre du pont (dévisser le support de la rotule), avec un fil de fer tu maintiens la barre en position haute (pour simuler une forte charge du camion et donc ouvrir le répartiteur) et ensuite purge (AR droit, AR gauche, AV droit, AV gauche).

Regarde sur le forum les topics sur les freins, c'est le même principe mercedes ou iveco...

[jojo primitif]

bon alors j'ai regardé pour le contact des plaquettes j'ai débranché les deux puis un seul mais le voyant reste allumé .
pour le bocal de liquide j'ai regardé aussi sa ma l'air OK .

y'a pas l'air d'avoir de fuite sur les durites .....

j'ai dévissé le répartiteur pour le remonter mais il est déjà bien remonté le camion est chargé ( 4T )
on va re-purger mais j'y crois pas trop

[jojo primitif]

quand je reste appuyé sur la pédale mais pas a fond moteur allumé il y a de l'air constamment qui s'echape enfin on entend de l'air

je vient de purger en plus !

[dougre]

Bon, il faut peut être songer à remplacer le master vac et le maitre cylindre...
un petit lien sur un forum de fourgon 4X4 avec un tuto pas mal du tout :
http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... f=7&t=7172

Il s'agit d’être sur que la prise d'air viens bien de là... moteur arrêté, si tu pompe sur les freins la pédale doit devenir dur et le rester jusqu’à allumage du moteur.

[jojo primitif]

le master vac c'est quoi ?
tu croit vraiment qu'il faut changer tout ça ? sa fait ch... !
oui la pédale reste dur jusqu’à ce que j'allume le moteur .....

[jojo primitif]

je suis allé demander conseil au garage il m'a dit que très certainement le master vac .....

d'essayer de le démonter car c’était peut être juste le joint qui est foutu ou alors tout changer !
et ponter les connectiques pour voir si le voyant reste allumé ou non !

[dougre]

Bon courage.

[jojo primitif]

c'est compliqué a faire ?

[dougre]

c'est compliqué a faire ?

Non, de bons outils, une RTA, prendre son temps et bien repérer comment c'est monté.