joint de culasse hs??

[tati clawi]

Salut les tribiens! étant nouvelle dans la famille, je ne sais pas si ce msg sera posté au bon endroit sur le forum, mais je vous expose qd mm mon problème: hier je suis partie avec mon 508D de 1990 avec trop d'huile dans le moteur (erreur de débutant, je sais, mais j'ai pas trop la tête sur les épaules en ce mmt) et donc grosse fumée blanche, emballement moteur et tout le tralala. environ 2h après, je vide le surplus d'huile par le bouchon de vidange.je suis repartie faire 3 ou 4 bornes pour tester niveaux etc. les 3 niveaux (huile, gasoil, liquide refroidissement) ne bougent pas, pas de mayo, pas de bulles d'air et le moteur tourne nikel. quelques échappées de fumée blanche quand je tire un peu dans le moteur en montée (normal avec huile dans les cylindres non?) mais rien de plus. mon joint de culasse est-il mort?? comment savoir si je peux rouler avec mon bébé? je suis censée partir avec lui ce soir pour bosser donc je suis très embêtée... on est samedi, pas de garages ouverts, pas de mécano sous la main... quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne (avec des termes simples, je ne suis vrmt pas calée en mécanique)?? merci d''avance, peace up!

[roxmerco]

Si il tourne correctement maintenant que tu as enlevé de l'huile, ça doit être bon,mais toujours faire gaffe!!
Sinon si il y avait eu vraiment une couille, quand il y a un gros emballement et qu'on ne peux plus éteindre le moteur,c'est donc le trop plein d'huile qui passe dans les cylindres et fait office de carburant,et normalement ça provoque non pas un joint de culasse,mais plutôt une segmentation

[evedanlezef]

si je me trompe pas ...


l'huile dans le moteur = fumée bleue >>>>>>> signe de segmentation cramée
eau= fumée blanche>>>> alors s'il y a de l'eau dans le bloc .... ça peut une être culasse fêlée ... ou moins grave: condensation dans le pot comme en hiver...... ou joint de culasse/ il parait que ça fait pas forcément de la mayo hein...

fumées noires : résidus de carburant en trop cramé.... donc mauvaise combustion ... et là ça peut être plein de chose aussi

fumée rousses.... ton moteur prend feu .......


bon moi aussi j'enquête pour ma propre culasse ... sur un camion récemment acheté (2 semaines le bébé)

yavait aussi trop d'huile (mais c'est pas moi c'est l'ancien proprio!!! mais genre plus qu'au maxi!!! mais comment peut on faire une chose pareille jme demande)... lundi vidange et remise a niveau ... et on verra si ça suinte encore au niveau de la culasse....et du joint spi :/

je croise mes doigts de pieds....

[tipierre]

yavait aussi trop d'huile (mais c'est pas moi c'est l'ancien proprio!!! mais genre plus qu'au maxi!!! mais comment peut on faire une chose pareille jme demande)...

Sur OM601 et 602, le niveau d'huile se fait à chaud, 2 minutes après avoir coupé le moteur.

trop d'huile dans le moteur (erreur de débutant, je sais, mais j'ai pas trop la tête sur les épaules en ce mmt) et donc grosse fumée blanche, emballement moteur et tout le tralala.

Change ton joint de cache-culbuteur.

[evedanlezef]

Bon bah voilà....j'ai refait la vidange et les niveaux, nettoyé ma culasse avec du dégraissant.... Moi c'est posé: j'ai un joint de culasse! 1 mois après l achat! dégoutée

l'entourloupe....et moi trop pressée d'acheter

Mon camion est un mercedes 310 D 33 de 92
220 000 bornes
fume légèrement bleu à l'accélération...
la culasse fuit au niveau du bloc pour la distribution / ils ont même dit pendant un temps que ça pouvait être le joint de tendeur de chaine....
tout ça c'est derrière l'alternateur ,donc pas vraiment visible... au dessus du calorstat, au dessus d'une petite sonde d'huile.

maintenant chez merco ils me disent que j'ai plus qu'à le revendre en afrique!!!

Le devis merco PL pour la culasse sera fait lundi.

et MERDE

[tipierre]

T'as un bruit de cliquetis sur l'avant du moteur?
Sur les culasses de XO8D et X10D y'a de nombreux cas de joint claqué au niveau du passage d'huile premier cylindre.
Il arrive aussi que la fuite aille jusqu'à l'extérieur, au niveau de la jonction culasse bloc quasiment au dessus du tendeur un peu en retrait.

[evedanlezef]

j'ai pas remarqué de cliquetis... ou alors des petits et 1 peu décalés je dirai toute les demis secondes...
je trouvais déjà qu'il avait un bruit décalé...je pensais au poussoirs... je me disais que c'était pas la mer a boire...

mais là les problèmes s'ajoutent sur ma liste, et c'est pas un cadeau dutout...
en tête:
1. le joint de culasse
2. la carosserie pouilledée
3. les acoups à l'accélération (jeu dans la transmission)
4. la seconde qui passe mal......
5. l'échappement qui commence a percer
6. et les autres que j'ai pas encore vu

Je vais me décourager.........je sais pas si je vais pouvoir y arriver (financièrement et morallement)
j'envisage sérieusement la revente

Essk t'as une idée du cout d'un joint de culasse chez mercedes poids lourd

[evedanlezef]

j'ai regardé dans ma revue technique et j'arrive pas a avoir un éclaté potable du moteur...

je vois même pas ou est ce tendeur de chaine :/....je ne m'estime pas une asse en méca, mais j'ai quelques petites notions qui me sont bien utiles............. ça m'intéresserait bien de prendre le temps pour tout démonter avec de l'aide biensûr, le souci c'est que j'ai pas d'endroit ou le faire...en attendant de retrouver un cams, j'ai pris un appart..............donc je vais laissé faire merco.

vous avez une idée du coût pour une culasse? je veux dire pour la main d'œuvre?

[loiseleur]

vous avez une idée du coût pour une culasse? je veux dire pour la main d'œuvre?

Chez Mercedes à mon avis ça va être hors de prix, au moins quatre chiffres j'imagine.
Déjà le taux horaire doit être exorbitant.
Puis ensuite t'as le prix pour épreuve, rectification, ... qui doit pas être mal non plus.

Si tu te sens pas de le faire toi-même essaie plutôt de trouver un mécano en qui tu pourras avoir confiance qui :
1/ aura un taux horaire plus raisonnable,
2/ te laissera gérer ce que lui ne peut de toute façon pas faire : épreuve, rectification culasse, ... (ce qui te permettra de faire jouer la concurrence et d'éviter de payer une marge). Après ça implique que tu sois dispo et motivé pour trimballer ta culasse d'un point à un autre.

Je sais pas où tu es mais par ici les garages de campagne font souvent de la mécanique agricole ou du tp pour certains.
C'est un bon compromis je pense et ça donne un à priori du mécano habitué à autre chose qu'appliquer des protocoles tarifés.
Parce que (pour moi) c'est un peu le problème des concessions.

[evedanlezef]

J'aimerais te dire oui.... trop facile de trouver un mécanno qui veut bien te faire une culasse sur un vieux comme celui là... qui en plus est tout troué /:
Mais comment je fais pour trimbaler ma culasse sans moyen de locomotion ?

je fais faire le diagnostique et le devis par mercedes poids lourd, mais c'est parce que j'espérais pouvoir faire un peu pression sur le vendeur pour réclamer une réévaluation du prix de vente... je sais c'est trop tard 1 mois après.

Et puis le mec a acheté une maison avec ma tune... l'ennui c'est que moi j'aurais pas de toit pour cet hiver (c'est pour ça que j'étais un peu pressée)... J'hésite à annuler la vente... ou même carrément le revendre, il va perdre beaucoup de sa valeur........... et moi perdre beaucoup de mon argent

et en même temps je me dis ce qui est a faire est a faire et je vais apprendre beaucoup si je m'y intéresse de près.
Mais des fois les mécanos aiment pas trop avoir un novice sur le dos (et cela je le comprend)

Bon sinon sil vous plait, je risque quoi en roulant comme ça?...a part perte d'huile et serrage moteur....ça peut être quoi le pire?
le joint merde au niveau du coin du puis de chaîne...

Merci

[tipierre]

J'hésite à annuler la vente...

Techniquement il y a très peu de recours possibles pour une vente entre particuliers.
Les défauts ne relèvent pas du vice caché, et quand bien même, il faudrait être en mesure de le prouver.

T'es dans quel coin?
Si pas trop loin de chez moi, attends ton devis de chez merco et contactes moi par mp ensuite

[-gaston-]

wouaw l'autre hé ! en toute décomplexitude le Pierrot....

Eveinzewind, et d'autres...., faut arrêter d'acheter des vieux bahuts parce que c'est à la mode et prétendument "increuvable" (orthographe souvent lue sur les annonces :p) et après vouloir se retourner contre le vendeur car on se rend compte qu'on ne va pas pouvoir assumer l'entretien....

Chacun est majeur et vacciné et achète en sa putain d'âme de bordel de conscience la bouse qu'il lui plait, faut juste pas faire chier après.

Mieux vaut être bien entouré(e) et/ou avoir sérieusement l'envie de se mettre au cambouis.

Puis un bahut comme ça faut savoir lui parler.

La fragilité du joint de culasse sur les X10 est de notoriété plus que publique. les Culasses d'occasion sont d'ailleurs quasiment introuvables.
J'ai pas lu le sujet, je ne sais pas combien de km tu a fait depuis l'achat.

Voila, le coup de gueule du matin. ça va mieux maintenant

[tipierre]

C'est à peu près mot pour mot ce que j'avais écrit dans mon message et puis finalement je me suis dit que je voulais pas passer pour un vieux con cette fois-ci.

[loiseleur]

C'est à peu près ce que j'avais écrit sur le sujet de Gaàgii et depuis elle me déteste, m'enfin moi j'ai l'excuse de l'âge, qu'est-ce que ça s'ra quand vous aurez 30 ans.

Blague mise à part c'est dommage de brader un camion pour un joint de culasse, c'est pas si grave.
Il suffit juste de prendre le temps de bien analyser la situation et les opportunités.

[evedanlezef]

OULAH

1 c'est pas le premier bahut que j'achète... l'ancien j'ai fait 5 ans dedans et moi je l'ai revendu 3000 prix honnete et donné, en l'état nikel, carosserie nikel, et aménagé qui plus est au même prix que j'ai acheté celui là... le mec qui me l'a racheté est mécano et carossier poids lourd et m'a félicité pour son entretien, et il a gardé TOUT les aménagements... on est encore en très bon contact.

j'ai beau pas être une asse en méca, je me débrouille bien mais c'est pas mon métier. Tout lemonde sait se faire cuire un steak, mais pas tout le monde a le cran pour déposer sa culasse, s'il l'a jamais fait.

2 JE CROIS QUE T'AS PAS bien compris moi j'ai pas les moyens c'est tout, là je suis a 10 euros près ... je m'attendais pas à avoir à gérer ça financièrement, surtout qu'a la maison c'est tata qui bosse et en mer! je l'aurais pas pris à ce prix là si j'avais su... je fais des frais en carosserie ( encore que ça j'en avais conscience, et je me suis dit que çaa irait tant que le bourrin était OK, meme si grosse surprise ) On A PAS TOUS UNE GRANDE MAISON avec un garage, ou un bati qui va bien a la campagne pour pouvoir bricoler tranquille. des parents qui ont du terrain.

3 Certes, j'étais pressé d'acheter mais c'est pas une raison pour arnaquer les gens. Moi je voulais un arrangement a l'amiable, c'est tout, un geste de la part du vendeur. Car ceux dans le meme état sur le bon coin sont moitié prix (forcément)J'ai fait que 600 bornes avec depuis que je l'ai acheté, juste pour le ramener en finistère. Et maintenant j'ose meme pas faire des bornes avec... tu trouves ça normal toi ? je vais lui faire ce qui est a faire, je suis tenace... je prends des avis voilà tout

4 Si c'est tellement connu ces défauts de joint de culasse sur les 310 pourquoi c'est pas marqué dans les caractéristiques sur votre forum. Et puis c'est quoi ce forum? on est pas censé s'entre aider plutôt que se pourrir... je te remercie pour ça, mais j'ai pas besoin de toi pour enfoncer la viss, et pour savoir que j'ai fait une erreur

tu me diras c'est le jeu ma pauv lucette. et bah moi je dirais MORT AUX CONS, moi je suis honnête, peut être un peu trop, et je supporte pas l'injustice. Si ça te fais marrer tant mieux, et si tu perpétues toi même les arnaques faut pas s'étonner que lemonde soit pourri après

en d'autre mot tu m'as énervé

ALLE KENAVO si vous voulez me virer allez y je me débrouillerai bien toute seule comme d'hab

[-gaston-]

salut,

mon message ne te visais pas particulièrement et je suis désolé si tu t'est senti offensée, j'aurais d'ailleurs peut être écrit ma névrodéjection matinale ailleurs si j'avais lu le sujet en entier.

effectivement si tu n'a fait que 600km il y a de fortes chances que le vendeur était au courant et t'a clairement arnaquée. Ce qui change tout.

Ily a aussi la (petite) possibilité qu'il soit de bonne foi et que le JDC se soit déclaré pendant ton retour.

il n'y a pas de rubrique qui parle des points faibles de tel ou tel modèle, et tant mieux d'un coté car c'est un sujet quand même foutrement subjectif.

bon, dans tout les cas tu te retrouve avec un joint de culasse a faire (ou trouver un arrangement avec le vendeur pour qu'il te reprenne le camion...) et je te souhaite bon courage.

tipierre connait fort bien ces engins, ça peut être judicieux de voir avec lui si tu pense pouvoir trainer le bahut jusque là

[evedanlezef]

Bon excuz moi pour ma réactionexcessive MAIS EN GéNERAL les gens n'aiment pas être pris pour des BUSES.

NON le père du vendeur (paske le mec s'est même pas déplacé lui même) avait changé l'alternateur... tout neuf... et il avait mis beaucoup trop d'huile ...plus qu'au max, c'est ça qui m'a mis la puce a l'oreille... ce que comme une conne, j'ai vérifié après la vente puisque lui m'avait dit avoir fait les niveaux... j'ai quand même regardé en dessous, moteur tournant...rien. pour le moment.... et puis après l'avoir ramené ptite fuite... tiens ? c'est quoi ça ? vais faire un tour a merco... ils me disent joint de tendeur de courrroie... je m'inquiète pas ...mais après je vois que ça fuit plus et derrière l'alternateur (pas accessible)... et ça ruisselle Le long de la culasse...tiens? re chez merco...et là l'air abattu ils me disent même chose que vous défaut connu ça pete a cet endroit là...blabla

LE MOTEUR m'avait été signalé avant la vente NIKEL, tourne comme une horloge, sans fuite!!!
je rappelle le père du vendeur...je lui demande...quand il a changé l'alternateur s'il a constaté une fuite avant de le poser... il me répond que oui... que ça lui semblait pas grave et qu'il a juste essuyé ce qu'il y avait... lui il bossait dans le service de pipeline, je pense qu'il sait voir la différence entre un bloc cylindre et une culasse....le vice était donc connu... DONC Ils auraient pu baisser le prix raisonnablement. CEST une grosse arnaque le fils a meme pas du acheté le cams (comme il me le répète) a son père car il servait pour l'entreprise...il a donc été surement largement amorti


En effet je vais devoir faire avec j'ai pas le choix... mais du coup ça va attendre parce pas les moyens.... je vais me débrouiller cet hiver. et jprendrai le temps de tout démonter