Le dernier né : Mercedes Hymer S660 millésime 79

[badibulle]

Ola !

Et voilà la dernière acquisition du jour :

Un joli Hymer de 1979 sur chassis d'un 307d37.
Du coup je suis emmené par le foudre de guerre qu'est l'OM616 en boîte 4, et bien entendu bercé par sa douce mélodie
"Le cube" ou "La brique" (à définir dans le temps) mesure dans les 6 mètres de long (sans le porte vélos, outil indispensable du camping-cariste dominical) pour 2,8t.
Une jolie carte grise 6 places !

Les moins : le fameux lit au dessus de la cabine n'est plus là... tout comme les cuves à eau propre et le chauffage. L'élec est à revoir et il y a eu plusieurs infiltrations d'eau...
L'alternateur est HS (direction le forum "méca" juste à près pour une remise en état) et les freins font "clac" (ou "clanc", au choix) donc à voir...

Et bien sur, pas de CT à jour (mais le dernier est de septembre dernier et il n'a que 5000 km depuis)

Les plus :



Si quand même !
Spacieux, confortable et j'aime bien ! c'est le principal.
Le chassis est propre, la mécanique est en bon état, seulement 190M Km.
Est puis bon "Deutsh Qualität".

Place à la photo en attendant les autres)


Le retour de l'ariège c'est fait en 7 heures....avec un peu la boule au ventre.... et oui, rouler de nuit en sachant que l'alternateur est HS.... on se demande à quel moment on va perdre les phares !
J'ai donc rouler en mode "économie de jus".
En code à partir de 22h jusqu'à 23h30, puis feux de croisement (trop d'appel de phare), jamais de plein phare et repassage en code à chaque ville....et pas de clignotants
Et finalement, ça l'a fait !
Arrivé à 2h00 du matin et zou...dodo !

[mat35]

sympa, hate de voir le dedans.

[rsgqkweekkk]

yeaaaah, bien joué l'hymer, avec le recul (ou l'age qu'on prend) on commence a trouver ces bouilles super sympa bon courage dans la remise en état, en espérant que t'ai pas trop de mauvaises surprises!

[badibulle]

Ola !!

Face avant démonté.
L'alternateur est enlevé.
Les charbons étaient bien naze. Je les ai Jeudi.

Par contre... il est où le klaxon ? (le bouton pour klaxonner) C'est la même commande que pour les clignos ? si c'est, il marche pas...

Et aussi, je trouve pas le filtre à gasoil...
Et encore, j'ai un filtre à air à bain d'huile. Quelle est le type d'huile là dedans ? et quel doit être le niveau ?

Pour demain : vidange et filtre.

Et pour ensuite: vidange boîte, pont et tout remonter !!

Dernière chose : j'ai une bête de fourmillière dans le camion (non localisé). Une idée pour les virer ? (y'en a sous le camion, vers le moteur, plancher poste de conduite, placard, bref partout !

@sgqkweekkk : je rentre dans la case des "jeunes pauvres" pour les vieux campingcaristes et des "vieux embourgeoisés" pour les djeuns en camion ! (ce n'est pas de moi mais d'un des membres du fofo qui roule en hymer)

Et les photos !!

face avant démontée :


Face arrière :


Coin nuit :


Salle de bain :


Cuisine :


Salon et salle à manger (on ne se refuse rien !)


le tableau de commandes:


et le poste de pilotage :


Une bonne rénovation s'impose... surement après les vacances !

[Raime]

Salut, belle acquisition
Pour le filtre a huile, c'est de l'huile moteur, il doit y avoir un repère ( trait ou fleche ) dans le réceptacle pour le niveau.

Pour les fourmis, tu trouves en grande surface un gel, il suffit d'en mettre quelques gouttes par ci par là, et elles crèvent ces maudites fourmis ...les pauvres

[Oh_Marcello]

Bel engin ! Ah les Hymer... le top du top quand c'est sur une motorisation Mercedes-Benz...
sinon ça vaut pas tripette.
Le klaxon d'origine vaut rien. Il est sous le longeron avant gauche.
Le contacteur est à l'extrémité du levier phares/clignotant, comme sur une Pijot.
Remplace le par un compresseur italien 2 tons, au moins là tu effraies les enfants qui se jettent sur la route sans regarder avant de les écraser.

[badibulle]

Ola !

@Marcello : Merci pour les indications ! conclusion : le contacteur est HS, pas de jus qui arrive au klaxon

ensuite....les fourmis !!!!



Je vous laisse juger par vous même....
et ce n'est qu'un aperçu !!!!
Elles étaient nichées au niveau de la paroi côté passager et dans le dessus de la cabine... ce qui m'a permis de découvrir des trucs pas très drôles.... j'ai plusieurs traverses qui font le renfort de la caisse qui sont complètement corrodées suite à des années d'infiltrations...

Donc, c'est décidé, je vais tout tomber, bien traiter, remplacer, resouder (une première pour moi !!).

Je mettrais des photos de la corrosion.

[Oh_Marcello]

oh non... encore les fourmis.... quelle horrible horreur...
j'ai mis 2 ans à m'en débarrasser (en fait, à chaque fin d'été, elles arrivaient et s'installaient pour l'hiver). Une horrible horreur. Sous le lit à l'arrière, j'ai découvert un nid pire que dans un film d'horreur. J'avais qu'un ptit aspirateur 12V (en voyage avec Miss Loulette) et j'ai bien du aller le vider 10 ou 12 fois dehors.

Après, j'ai tenté :

la menthe
le basilic
les citrons piqués de clous de girofle
les cendres
le talc

et au final, c'est la chimie, les ptites boites vertes qui contiennent un agent orange qui les rend toutes molles et après elles s'arrêtent de vivre.

C'est terrible la vie, c'est même si terrible qu'à la fin il y a l'Amor.

[oratof]

il a une bonne bouille rétro ton cam. j'aime.
pour les fourmis, vas passer une semaine en bord de méditerranée, la bas, les fourmis d'argentine se chargent de ce genre de mission !
et pour les infiltrations, t'as réussit à localiser le soucis ?

bon courage dans ce début de restauration... mais il faut bien les sauver ces pépères !

[mikadub]

salut!

eh bah jolie machine que tu as trouvé là! une bonne allure rétro et bon confort =)
pas trop dur à conduire?

par contre les fourmis comprises dans le prix de vente pas cool!

bonne chasse!

[badibulle]

Ola !!!

@mikadub : pas dur à conduire ! Pas de direction assistée, mais elle moins dure que dans mon précédent 307 qui était pourtant plus jeune ! Un porte à faux un peu grand, mais on s'habitue !

Voilà quelques nouvelles de l'hymer :

Cabine de pilotage démontée et mise à nue, laine de verre virée, plus de fourmis en vues !!!! elle n'ont pas aimé la pâte à fourmis ! Tant miux !


J'aurais voulu enlever le volant... mais impossible... j'ai démonté l'écrou de 27 qui se trouve sous le logo mercedes... puis après...c'est le flou...

Une idée ?

Système électrique : je sais pas ce que sont les deux boitiers (le gris et le noir à droite), j'ai pas l'imprssion qu'il y ait un coupleur là dedans...


Et un bouton...


En enlevant le plafon du coin cuisine salon je tombe sur un maxi lanterneau (qui selon le vendeur était HS, d'où condamné). Il fontionne !! Bon, c'est un comme dans un car qui se pousse, mais bon c'est quand même cool !


Et ensuite les ennuis commencent, pas mal de corrosion...
Je me demande comment faire ...
découper et resouder des barres ? le problème est que je ne pourrais que souder sur 3 côtés...et encore...
Sinon, j'avais penser découper ce qui est bouffer et riveter des plaques de galva (apres avoir remis de l'isolant)
A chaque fois, antirouille bien sur !
Frameto ? ou autre mieux ?

Pace aux images :

[gothorax]

il est terrible , dommage que la rouille l ai autant rongé , je trouve que l intèrieur faisait pas si vieux que sa
en tout cas bon courage , tu attaque un gros morceau la

[seb.]

ouai il y a du taf là!!! si tu es motivé tant mieux, vas y fonce! moi je le ferai pas!

[Oh_Marcello]

J'aurais voulu enlever le volant... mais impossible... j'ai démonté l'écrou de 27 qui se trouve sous le logo mercedes... puis après...c'est le flou...

Une idée ?

hop hop hop

pour le volant, il faut aller sous le véhicule, et dévisser- sur le boitier de direction - un long boulon qui traverse une gorge en bas de la colonne de direction, puis retirer ce long boulon.

Ensuite tu peux sortir le volant et la colonne en y sortant par le haut.

Le bas de la colonne de direction - celui qui s'emboîte dans le boîtier de direction est rainuré.

Vérifie l'alignement des branches du volant au moment de remonter, pour ne pas te retrouver avec un volant décalé lorsque tu roules tout droit (motif de refus et contre-visite au CT suisse).


système électrique : ça ressemble à un coupleur-séparateur (il y a 2 batteries dans le compartiment, c'est visible sur le tableau de contact : "Haupt" c'est la batterie moteur, et "Zusatz" c'est la batterie auxiliaire).
Pour le bouton... ça peut être n'importe quoi... une alarme, une alimentation pour un ventilateur, un chargeur de batterie, etc... si il y a un fil, il arrive à quelque chose... si y a rien... mystère et boule de gomme.

@+

[badibulle]

Ola !!

Après une longue période d'absence me revoilà.... mais sans nouvelles fraiches de mon hymer.....
Parti sur un "nouveau projet" (une maison), je n'ai pas le temps de retaper le hymer et puis mes qualifications en soudure étant nulle, je ne suis pas capable de refaire l'intérieur...

Du coup, soit je le revends.... à perte.... Puisque entre le prix payé à l'achat, la découverte après coup de la rouille, faire la carte grise.... c'est sur que je vais pas le revendre le prix acheté....
Soit, je le fait refaire..... mais pour combien ???? je peux pas réinjecter de l'argent dedans (comme je l'ai dit, je refais ma maison...) ou pas des masses....