moteur vito 110TD vibre au ralentis

[tanou]

salut les mécanos , alors je voudrai avoir votre avis sur mon pti problème.
je viens d'acheter un 110TD donc 2.3l ou OM601 pour les pros et g un soussi de vibration execive au ralenti
mes silent bloc son impécable et le moteur tourne rond et tire trés bien !
g relevé le ralenti a la pompe et c mieux mes pas top!
sur les conseil d'un abituer des merco je v changer le préfiltre et le filtre demain et aprés je verrai bien
g l'impression que g un poussoir idro qui déconne mais selon vous est ce que sa pourait faire vibrer au ralenti ?
voila
merci d'avance si vous avez une idée , je suis preneur

[Kanakro]

Regarde ta courroie d'accessoire, sa les fait vibrer lorsque celle ci est morte ou l'amortisseur du tendeur.

[tanou]

je vais voir sa voui ! en plus ct prévu car la couroie couine au démarage . merci pour le conseil

[tanou]

BON , je viens de changer ma courroie ainsi que l'amortisseur et sa vibre toujours!!!
bon c quand même mieux sa vibre moins. l'amorto était cuit quand a lui !

Du coup je cherche toujours... ce qui est étrange c'est que quand j'appuis sur le frein a l’arrêt la vibration augmente
je me demande quand même si sa pourrait pas venir du volant moteur! l'embrayage est d'origine ! 310 000 KM
quelqu'un peut-il me dire si sa pourrait venir de la ou peut-être de poussoir idrolique qui déconne ???
merci d'avance

[Kanakro]

L'embrayage sa bouge pas la dessus, apres faut voir l'utilisation qu'il a eu.

Tu pourrai pas mettre une video pour voir?

Des poussoires, sa s'etend normalement.

[tanou]

bin mes possoir il claque un peut a bas régime quand mème ! j'avoue
je pensé pas a l'embrayage mais au volant moteur plutot car tous les bourin comme celui la les mec change le complet !

[tanou]

pour la vidéo la je c pas faire désolé ! quand a l'utilisation il a jamais tracter , c'était un antiquaire qui l'avait et il s'en servait pour c meuble donc rien de méchant ! si non il a fait beaucoup d'autoroute et des pti trajet en bordure de bordeaux!

[Kanakro]

Bah la comme sa, sur Vito j'ai jamais vue sa.
Il n'ont pas d'amortisseur de couple ceux la, car generalement lorsque les volants moteurs lachent c'est sa.
Soit c'est lui mais il s'est passé quelques chose de grave et du coup est desiquilibré.
Mais il ne fait rien de special en roulant? Tes vitesse passe bien? Au tirage sa vibre pas?

[Kanakro]

A mes souvenirs, les poussoire ne font rien au ralentit.
Car sa m'ai arriver d'avoir du mal a purger les poussoires, et au ralentit il tournait bien, mais quand j'accelerai sa broutait et claquait.

[tanou]

il vibre que au ralenti a l’arrêt et quand j'appuis le frein sa augmente
si non il roule bien, pas de soucis en virage pour le moment , les vitesse passe plutôt bien mème si la seconde et l'arrière sont moyenne mais je pense que sa viens plutôt du câble de renvoi a la boite .

[tanou]

comment tu purge tes poussoir d’ailleurs ?

[Kanakro]

Sa se purge tout seul mais lors du remontage, si tu fait pas gaff aux passages d'huile sa met du temps.
Tu met le petit trou du poussoire en face le trou de la culasse, se qui facilite de passage de l'huile.

Mais les D sont des poussoires mecanique il me semble.

Tu a des base en mecanique? Car au pire demonte et controle tout sa, tu serra sur!

[tanou]

c des poussoir idrolique c sur je me suis déja fait chier sur d'autre OM601 mais je suis curieux des technique des autres car ya toujours a apprendre! et puis sa fesait un moment que j'avais plus de mécanique a fair donc g oublier des techniques !
pour le controle des poussoir il faut sortir le cache culbu et controler avec un tourne vis en fesant levier mais comment tu vois si il est raide ?

[Kanakro]

Moi je les aurai carrément sortie. Car déjà c'est raide a la main, donc si ils sont raillé ou des bavures, tu va peut être pas t'en apercevoir direct.
Tu contrôle tout d'un coup, le jeux, l'état de l'arbre a cames...

Sa fait un petit moment que je n'y ai pas touché non plus a ceux la.

[tanou]

avant de tous démonter j'aurai une autre question :
comment on peut savoir si une poulie damper et en état ???
en regardant sur des forum g constater que sa pouvait occasionner des vibration si elle était morte du coup je me panche sur le sujet !

[Kanakro]

Sa n'a pas d'usure. Enfin sur ceux la. Tu n'a pas d'equipement special?
Par contre, sa peut ne plus tourner rond si tu a un probleme de palier.
Mais la... Tu peut deja sortir le moteur...

[tanou]

quand tu dit que sa na a pas d'usure c'est que c pas vraiment une poulie dumper ou que en général sa ne s'use pas ?
en tous cas c'est pas un palier ! bon le mystère reste entier ! merci en tous cas !
pour le moment je laisse comme sa vu que g plus un rond a mettre dedans mais sa m’empêchera pas de controler les poussoir!
salut

[Kanakro]

Ouai enfaite c'est juste une poulie simple.

Tien nous au jus quand tu te penchera dessus.

[-gaston-]

Sur l'OM 602 en tout cas c'est une damper, sur le 601 je pense aussi... ça ne se voit pas mais il y a bien un anneau en caoutchouc sur ce gros bordel

si elle est flinguée, tu va la voir swinguer....

[Kanakro]

Ah ouai?! J'ai jamais fait gaf.
J'en ai jamais changé, mais après sa peut arrivé.