DUKYMER A VENDRE

[gothorax]

alors un peu d avancement se week , gros passage a la machine a vapeur pour faire partir la très présente odeur de clopes , sa a l air concluant

sinon aujourd hui malgré le vent et la pluie je me suis amusé , sous le cams j ai trouvé sa :



bon même après 2 jours de degripant sur les boulons c est impossible a dévisser , du coup meulage en regle de tout se petit monde pour arriver a le sortir , un peu galère avec la meuleuse sous le cams mais sa la fait
aprés quelque coup de marteau burin on arrive a sa :



j ai pas remonter car faut que j aille racheté des boulons du coup mais je sent que je vais au moins gagner 1 ou 2 cv

[gothorax]

ben il devait etre bien boucher le cata car la difference est flagrante , maintenant il s effondre plus dans les montées et il a un peu plus de peche a l acceleration

[rsgqkweekkk]

Mon dieu qu'il est beau ce catalyseur t'as bien fait de le virer...en tout cas vraiment il est super propre ce ducato, chapeau! D'autres travaux en prévision?

[gothorax]

en prevision , remettre tout l aménagement en etat fonctionnel pour pouvoir partir avec femme et enfant j ai deja reussi a remettre en fonction le chauffage meme si on va vers les beaux jours , me manque a voir la pompe a eau de la sdb , quelques ampoule a droite a gauche , acheter une bouteille de propane 6kg

ha et j oublié l infiltration d eau dans la sdb qui doit venir des barres de toit a l arriere

et niveau meca j attend un radiateur neuf et un support moteur arriere , et faut surtout que je fasse la vidange de la boite , qui d apres les oui dires sont assez fragiles sur ses modèle

sinon niveau propreté attend que je prenne des photos des bas de caisses et oui c est de l italien , comme les iveco il rouille de peur rien qu en sentant venir la pluie

sa me fait quand meme de quoi bien occupé mes week end meme si ya rien d urgent

[goliathfaya]

Bah ça ne serait pas marrant si y'avait pas de rouille...

[gothorax]

oui c est vrai , tu a raison sur se point , si j avais rien a faire dessus se serais pas marrant mais bon aprés niveau corrosion c est pas ultime non plus
je me souviens de certain iveco de potes ou meme de mon ancien 609 qui etait bien plus attaqué que sa

[rsgqkweekkk]

y a des fois où je reve de week-end sans avoir a bricoler un truc sur le mazout...croyez-vous que c'est possible ou bien est-ce une maladie qui fait que meme si y a rien a y faire on a quand meme le nez dessus dedans dessous?

[gothorax]

si si c est possible , faut pas avoir le cams devant la porte quoi ou alors faut bouger avec sans tomber en panne héhé
après on est tous un peu pareil , moi quand j ai mes jouets a disposition ben je peut pas m empecher

[tutut]

sympa ce ducato. il est bien conçu.
petite question:
c est un frigo compression que tu as ?
si oui, tu as une petite grille d aeration ? avec quoi tu le fait marcher ?

[rsgqkweekkk]

si si c est possible , faut pas avoir le cams devant la porte quoi

rah merde, va falloir que je le deplace du coup^^ ca doit etre ca, a force de le voir et de m'en servir tous les jours t'as toujours envie de voir comment que c'est foutu...y a pas une histoire comme ca avec une colline et un type qui voulait toujours voir ce qu'il y avait derriere?

[gothorax]

si si c est possible , faut pas avoir le cams devant la porte quoi

rah merde, va falloir que je le deplace du coup^^ ca doit etre ca, a force de le voir et de m'en servir tous les jours t'as toujours envie de voir comment que c'est foutu...y a pas une histoire comme ca avec une colline et un type qui voulait toujours voir ce qu'il y avait derriere?

c est tout a fait sa sauf que a la place de la colline ta un tas de rouille et meme des fois t arrive a voir se qu il ya derriere en regardant au travers des trous

tutut , se n est pas un frigo a compression que j ai mais un trimixte gaz 220/12 , bon j ai testé que le gaz et sa fonctionne faut voir sur le 220 et le 12

[rsgqkweekkk]

mouahaah tu m'inspire...je vois bien la colline de tas de rouille et un ptit bonhomme sur un sommet

[gothorax]

tien j ai un peu de rouille a rajouter sur ta colline
pour commencer changement du radiateur moteur qui etait en piteux etat , j ai donsc preferé le changer avant qu il me laisse en rade au bord du chemin

le nouveau et l ancien


ensuite support moteur boite arriere , sa se voit pas trop sur la tof mais il est hs complet , changement en 5 minute top chrono , si tout se faisait comme sa la meca serait trop facile


ensuite les petits point carrosserie a refaire , rien d urgent mais faudra s en occuper quand meme
une belle tonche derrière la porte conducteur , va falloir démonter l intérieur pour rattraper sa


et la tronche des bas de caisse derriere les roue arriere

[goliathfaya]

Avant de tout démonter pour ton enfoncement derrière ta porte conducteur, tu peux essayer avec des bonnes ventouses style vitrier , ou tu pointes une baguette de soudure et tu tire dessus, mais il y aura une petite retouche de peinture

[gothorax]

un peu de plomberie pour etre pret a partir et avoir de l eau qui coule au robinet
remplacement du robinet de l evier qui fuitait sévère , j ai bien galéré il a fallut demonter l evier car l acces n est pas terrible , du coup j en ai profiter pour refaire mes connection et changer le tuyau d evac qui faisait la gueule



et changement de la pompe a eau de la sdb qui etait hs , bon du coup robinet hs aussi , j ai mis un bouton poussoir pour faire le contact , le seul que j avait est rentrer pîle poil dans le trou du robinet héhéhé
trop de chance sur se coup la



plomberie ok , j ai aussi changer quelque ampoule a l intèrieur , bientot pret pour les vacances

[gothorax]

le beau temp aidant , on se remet au boulot histoire d etre pret a bouger , démontage de la face avant pour redresser le pare choc qui a du faire un bisou a un poteau , du coup controle général et revissage intégral




l intercooler a besoin d un bon coup de nettoyage
ensuite un bon nettoyage de l intèrieur pfiou sa doit faire quelques année qu il a pas été aussi propre , depliage du auvent par la meme occase



et remontage du complet , c est bien mieux qu avant

[fredoq]

propre ce c25j5ducat........bien que fiat, c'est les plus pire niveau rouille.........bonne suite pour la renov

au passage, un conseil......quand tu t'arretes, laisse tourner ton moteur 10-15sec........ça preservera ton turbo (lubrifier par innerti donc quand tu coupes le contact, lub fini...)

10ans avec ces modèles.....les moteurs turbo ont la patate mais sont fragiles......

pour les pièces moteur, trouve en CX ça coute bcp moins cher et si t'as un peu de rond, monte une boite de CX dessus(une modif à faire), les rapports sont plus longs et tu gagne 2litres au cent

[-gaston-]

pourquoi que les fiat ils rouilleraient plus ? ils sont fabriqués dans la me^me usine que les autres... (en italie)

c'est un moulin fiat 1.9 rien à voir avec le 2.5 de la CX

pour avoir tenté de monter une boite de CX sur un J5 2.5 bah je peux te dire que l'adaptation est bien merdique, et les 2 litres de gagné, comment dire...

[fredoq]

en turbo c'est des 2.5........ tous.....

la modif sur la boite c'est pour la 5ème........si tu trouves des mecs qui touchent, ça te fait réellement gagner 2litres mme si c'est clair qu'il faut savoir et connaitre pour faire.........

[gothorax]

fredoq , le miens est bien un 1,9l turbo diesel d origine fiat (82cv), meme moteur que ceux qui été monté sur les fiat tipo de l epoque , assez rare comme version sur un fourgon apparement , et pieces un peu galère a trouver mais sa reste correct meme au niveau du prix ,
en plus sa marche vraiment bien pour une conso raisonable de 8L

pour la rouille , je vais facher du monde mais il est en meilleur etat que mes 2 merco et 1 renault et iveco qui sont passé chez moi avant celui ci , bon il a certainement pas eu le meme usage non plus

c est hallucinant la reputation que se traine fiat j en ai eu quelque une a mon actif en voiture , ben je peut certifier quelles sont pas pires que les autres sauf des fois niveau faux contact mais suis toujours rentré chez moi