Filtre à l'air à l`huile sur 207D ?

[Galo819]

Bonjour.

Premièrement j'ai enfin réussi mon importation de mon camping car Hymer Mobile 1981 sur chassis 207D Mercedes au Canada du Portugal... Presque une année d'attente mais il est enfin là.

-Je suis à faire une révision majeure sur le camping car avant de lui faire visiter les Amériques. Il a 102,000 km pour un moteur 616934 10 096639 c'est pas beaucoup d'usure je crois.
-Il a un ralenti très rude, pourquoi ?
-Je ne trouve pas comment actionner les bougies de préchauffage avant le démarrage, mais il y a bien un voyant jaune sur le tableau de bord mais il n'allume pas ?
-Le filtre à l'air n'est pas conventionnel, il semble être permanent car il y a de l'huile au fond de ce dernier ???
-Comment fait on l'entretient de ce filtre à l'air et quel est l'huile à utiliser et quelle est la quantité d'huile à utiliser dans ce filtre à l'air ?

[tipierre]

-Il a un ralenti très rude, pourquoi ?

C'est à dire? faiblard, élevé, instable?

-Je ne trouve pas comment actionner les bougies de préchauffage avant le démarrage, mais il y a bien un voyant jaune sur le tableau de bord mais il n'allume pas ?

Démarrage tirette?

-Le filtre à l'air n'est pas conventionnel, il semble être permanent car il y a de l'huile au fond de ce dernier ???
-Comment fait on l'entretient de ce filtre à l'air et quel est l'huile à utiliser et quelle est la quantité d'huile à utiliser dans ce filtre à l'air ?

Il faut nettoyer la cartouche, la dégraisser et la laisser bien sécher.
Ensuite il faut changer l'huile, le repère est indiqué par un trait rouge ou une flèche, et doit correspondre à 0,4L d'huile moteur (15w40).

[Galo819]

Merci pour l'information sur le filtre à l'huile. Je dois utiliser quoi pour le nettoyage du filtre à l'air = du diesel ou var-sol ou autre solvant ?
Et commet actionner les bougies de réchauffement avant le démarrage à tirette ?
Peux tu m'indiquer ou sont les boîtes de fusibles sur le 207' J'ai bien trouvé celui sous le tableau de bord côté passager qui compte 11 fusibles mais elles sont identifiées en allemand pas facile à traduire même avec Google Chrome...

[Galo819]

Pour ce qui est du ralenti du moteur, il me semble être faiblard et instable, après le démarrage je dois garder le pied sur l'accélérateur pour que le moteur ne cale pas et lorsque le moteur a pris un peut de température tout le tableau de bord vibre terriblement si je baisse le régime moteur

[ptitbull]

Salut... Enfin arrivé le Tupp !!! Bravo !!! (j'ai eu ton message,mon copain est venu rechercher une chiennen chez moi en novembre)...
Pour ton ralenti c'est uniquement à froid ou bien aussi après avoir roulé ?

[poch trott]

Salut,
le ralenti est automatique, vérifie la tringlerie d' accélération s' il tient mal.
Pour nettoyer le filtre a air, tu peux utiliser de l' essence.S' il est vraiment crade, possible que ça influe sur ton ralenti.
Pour la tirette, y' a deux positions quand tu tire vers toi:
-le premier cran actionne le préchauffage, et la diode jaune t' indique celui-ci.
-le deuxième cran actionne le démarrage, tu démarres lorsque la diode jaune s' éteint.
La tirette est aussi reliée a la pompe a injection, une sorte de starter en somme.

A+

[Galo819]

Salut... Enfin arrivé le Tupp !!! Bravo !!! (j'ai eu ton message,mon copain est venu rechercher une chiennen chez moi en novembre)...
Pour ton ralenti c'est uniquement à froid ou bien aussi après avoir roulé ?

C'est pire à froid et s'amiliore lorsque chaud mais j''ai trouvé une vis d'ajustement du ralenti que j'ai augmenté. Mais même avec ca le ralenti est très rude lorsque froid. Remarque que je crois la préchauffe fonctionne ??? car la de lumière préchauffe ne s'allume pas et le moteur est relativement long à démarrer ?

[Galo819]

Salut,
le ralenti est automatique, vérifie la tringlerie d' accélération s' il tient mal.
Pour nettoyer le filtre a air, tu peux utiliser de l' essence.S' il est vraiment crade, possible que ça influe sur ton ralenti.
Pour la tirette, y' a deux positions quand tu tire vers toi:
-le premier cran actionne le préchauffage, et la diode jaune t' indique celui-ci.
-le deuxième cran actionne le démarrage, tu démarres lorsque la diode jaune s' éteint.
La tirette est aussi reliée a la pompe a injection, une sorte de starter en somme.

A+

Merci beaucoup Poch Trott pour les informations qui sont banales pour vous mais pour moi au Québec il n'y a pas beaucoup de ressources pour me guider. J'ai placé une commande pour l'achat de 4 bougie de préchauffes neuves chez MB et je devrais les recevoir demain ou lundi. As-tu une idée de ce que je dois vérifier pour valider qu'il y a du courant qui passe aux préchauffes, par ou commencer ?

[poch trott]

Salut,
c' est un montage en série, si le préchauffage fonctionne, le filament qui passe de bougies en bougies chauffe et rougit.
Hop, un peu de lecture qui devrait te plaire :





A+

[Galo819]

Salut,
c' est un montage en série, si le préchauffage fonctionne, le filament qui passe de bougies en bougies chauffe et rougit.
Hop, un peu de lecture qui devrait te plaire :





A+

Merci énormément de quoi occuper ma fin de semaine je vous en donne des nouvelles dans tous les cas.

À+

[Galo819]

Salut,
c' est un montage en série, si le préchauffage fonctionne, le filament qui passe de bougies en bougies chauffe et rougit.
Hop, un peu de lecture qui devrait te plaire :





A+

Merci énormément de quoi occuper ma fin de semaine je vous en donne des nouvelles dans tous les cas.
A oui, y a t'il des PRÉCAUTIONS PARTICULIÈRES lors du remplacement des bougies de préchauffe ? car je crois bien les remplacer toutes en fin de semaine si je les ai reçue...

À+

[poch trott]

Rien de bien particulier, si ce n' est le filament /serpentin relativement fragile.Une douille longue en 12mm (si mon souvenir est bon), une rallonge, un cliquet et un cardan et c' est parti!

A+

[Galo819]

Rien de bien particulier, si ce n' est le filament /serpentin relativement fragile.Une douille longue en 12mm (si mon souvenir est bon), une rallonge, un cliquet et un cardan et c' est parti!

A+

Bon bien j'ai enfin trouvé le problème de préchauffe, c'est la ''résistance'' ( le petit module avec 2 porcelaine et un pointeau qui je crois réduit le voltage juste avant les bougies de préchauffe et qui envoie en + le signal au voyant jaune de préchauffe du tableau de bord ) il est dans le compartiment moteur. Il avait beaucoup de la corrosion et les contacts étaient très mauvais, je dois faire l'achat d'un neuf car les bougies fonctionnent mais pas la le signal voyant jaune. Il semble y avoir un bris sous la porcelaine qui empêche le courant de passer d'un côté à l'autre.

Chose certaine elle démarre au quart de tour avec les bougies de préchauffe contrairement à sans