Pb coupure moteur 609d tuyau pompe a depression enfonce

[mysfit]

Bonjour a tous

Le moteur de mon 609d ne se coupe plus a cle! Premier reflexe j'ai verifie qu
tuyau de la pompe a depression soit bien enclenche pas de problemes de ce cote la! Qu est ce que je peux verifier?Je dois passer au ct dans15 j contre visite pour ca??Merci

[patrick 711]

Quant à la pompe à dépression, je ne sais pas.Désolé. Je ne pense pas que ce soit rédhibitoire pour le ct.
Un coup de fil au gars qui va le faire pour savoir?

[mysfit]

Un petit UP

Pour info, quand je coupe le contact on attend bien la dépression,l'aspiration côté conducteur...

[mysfit]

36 passages et pas une idée ??

[mysfit]

Je dépoussière ce post car je n'ai pas résolu mon problème de non coupure moteur alors que le tuyau est bien branché sur la pompe a depression.....

Un mécano qui pourrait m'aiguiller avant de tomber le tableau de bord ?
Merci

[tipierre]

Retracer tout le circuit de dépression.
Pompe à vide -> neiman -> pompe injection.
État et branchement des durites.

Si pas de problème de ce côté, tester la capsule d'arrêt.
Si bon état de fonctionnement, voir vanne neiman.

[mysfit]

Retracer tout le circuit de dépression.
Pompe à vide -> neiman -> pompe injection.
État et branchement des durites.

Si pas de problème de ce côté, tester la capsule d'arrêt.
Si bon état de fonctionnement, voir vanne neiman.

Merci faut démonter sous la colonne de direction entre autre?

[gothorax]

oui faut sortir les caches sous le neiman pour acceder au module qui gere la coupure par dépression , tu pourra au moins voir si ton tuyaux est pas percé ou si c est le module

pas de soucis pour le ct sa passe sans soucis

[mysfit]

oui faut sortir les caches sous le neiman pour acceder au module qui gere la coupure par dépression , tu pourra au moins voir si ton tuyaux est pas percé ou si c est le module

pas de soucis pour le ct sa passe sans soucis

Le CT est passé avec succés c'est juste chiant de couper le moteur en prise.

Effectivement je voulais suivre le tuyau mais qd j'ai vu ou il passait je voulais avoir confirmation avant de démonter sous le neiman. Vu que que je l'entends "siffler" il doit percé quelque part et m'empêche de couper le moteur.
J'espère que c'est pas grand chose grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Kimmik]

Salut ^__^

Je reviens sur le topic, étant en plein "chantier démarrage" sur mon 410 (DA37).
Tipierre tu parles justement d'une partie sur laquelle je suis en ce moment.

Retracer tout le circuit de dépression.
Pompe à vide -> neiman -> pompe injection.
État et branchement des durites.

Si pas de problème de ce côté, tester la capsule d'arrêt.
Si bon état de fonctionnement, voir vanne neiman.

D'apres ce que j'ai pu voir, ce circuit qui transite par le Neiman est fait de petites durites couleur marron, 2 en l'occurrence qui arrivent au Neiman. La question que je me pose maintenant est à propos de la petite durite noire qui est jointe à ces 2 marrons - du Neiman à la PI - (et de même diametre). D'un cote elle est raccordée à la PI via un Y et de l'autre elle remonte jusqu'au Neiman, ou presque. Du moins c'est ce que je pensais, car je viens de découvrir qu'elle n'est raccordée à rien du tout !!! D'où mes ????
L'un de vous pourrait-il m'éclairer de ses lumières sur le role de cette tite durite noire et à quel endroit elle devrait etre raccordée???
Je suis en pleine découverte de la bête que je viens récemment d'acquérir: un monde de choses à apprendre sur ce fourgon!!! Du coup ce forum est une vraie mine d'informations. Merci à la grande Tribe *__*,

PS: je vais tacher d'apprendre à poster des photos avec mes messages...

[tipierre]

Du moins c'est ce que je pensais, car je viens de découvrir qu'elle n'est raccordée à rien du tout !!! D'où mes ????

C'est normal, c'est la mise à l'air du circuit de dépression pour le ralenti accéléré.