609 vl aménagé

[Pio]

Bonjour à tous !

Je m'apprête à changer de camion.
Passer d'un C25D à un 609D caisse aménagé c'est la grande classe

Seulement un petit détails me gêne.
Il fait 3T à vide et bien sur l'aménagement fait plus de 500kg...
Je dépasse donc la limite de 3T5 autorisée par mon permis vl.
Le collègue qui me le vend n'a jamais eu de problème avec les flics et a entendu dire que début 2013 la limite de poids passerait à 5T5 sur ce type de véhicule (peut être en fonction de la date de mise en circulation ?) ce qui déclasserait certains camions et me mettrait à l'abri du problème de poids.


Est ce que certains d'entre vous on entendu parler de ça ou on des infos officielles ?

Merci la Tribe !!

[loiseleur]

sur ce type de véhicule

C'est à dire.
On rappelle que ce n'est pas la législation qui fixe la limite du poids maximum d'un véhcule (PTAC) mais le constructeur.
Ensuite c'est ton permis qui t'autorise à le conduire ou non. Et avec le permis B c'est 3T5 max de PTAC.

Il y a un projet de loi pour créer une catégorie de permis pour les petits poids lourd (le permis C1, on en parle quelque part je sais plus où je te laisse chercher) mais ça sera un examen à passer donc à payer.
Ensuite malgré le permis c'est toujours la carte grise qui fixe la limite de poids. Par exemple moi avec mon permis C je n'ai pas le droit de conduire un 508 vl en surcharge sous prétexte que c'est du costaud et que j'ai le permis poids lourd.

Après dans les faits ça dépend combien il pèse ton 609.
Il n'y a pas tant de contrôles de poids que ça mais le risque de pesée existe et tu peux te faire aligner si ça t’arrive (pareil il y a un sujet à ce propos c'est une question récurrente).
Après on prend où on prend pas mais c'est toujours bien d'évaluer les risques qu'on prend avec de vrai infos et pas des vieilles rumeurs.

[Pio]

Merci pour la réponse.

Sur la Carte Grise PTAC 3500 kg et poids à vide 3060 kg ...

Je vais me renseigner sur le permis C1 mais si je comprend bien de toute façon mon 609 dépasse le PTAC inscrit sur la CG donc c'est "illégal" quoi.

Après jsuis une fille et je fais bien attention de rien avoir à me reprocher quand je prend le volant (surtout ne pas perdre son permis bêtement et ne pas mourir aussi hein !)

Donc je ferais comme d'habitude, bien polie et un grand sourire

[maniak]

j'en ai parlé a un moniteur d'auto ecoleil y a quelques jours, il ma dit que a partir du 19 janvier 2013 il y aurait un permis qui permetrait de conduire des vehicules jusqu'a 4T250. biensur, si le PTRA le permet!

[paolo]

j'en ai parlé a un moniteur d'auto ecoleil y a quelques jours, il ma dit que a partir du 19 janvier 2013 il y aurait un permis qui permetrait de conduire des vehicules jusqu'a 4T250. biensur, si le PTRA le permet!

Salut, ça doit pas être si simple que ça car déja ton permis de limite à 3T5 et un 609D déclassé et limité de ce fait à 3T5 donc à 4T250 meme si techniquement il n'est pas en surcharge vis à vis des textes il y es

Donc il faut qu'il soit en PL pour pouvoir le conduire à 4T250 et pour ça il faut le permis C

J'pense vraiment pas qu'il va se passé des truc en notre faveur hormis le nouveau permis C1 mais meme avec celui là tu pourra pas dépassé 3T5 avec ton 609 sauf si tu le repasse en PL avec un PTAC inférieur à 7T5

Enfin bien compliqué tout ça mais bon ça reste simple à comprendre donc arreté de tous croit au père noel comme quoi un 609 aménagé peut être en règle sauf si l'aménagement et en carton

La seul solution avec un 609 c'est d'être à 100% en règle et clean niveau alcool et drogue et avoir un véhicule entretenu et sobre esthétiquement ainsi que visuellement il paraisse pas chargé comme le miens sur la photo qui est environs 4T avec le cu plus haut que l'avant

[Pio]

Merci bien pour vos réponses !

Effectivement je pense comme toi Paolo, comme on sait pertinemment que de toute façon le camion est trop lourd autant être blanc comme neige pour le reste et faire un grand sourire aux flics

Et pour mon cas se dire qu'en étant une fille ça passe mieux

[kameleonpunk]

salut Tribien(e),vien de me faire peser avec 609déclasser caisse frigo, gt a 4t5 il vouler me coller 750e d'amande et immobilisation,brf après quelque discutions, car se sont les gars de la DRIRE ki te contrôle et ils sont plus humain ke certain si vous voyer ske jveu dire... (les keufs sont juste la pour t’arrête après ils remonte dans leur moustafette et attendent les prochain moutons payeur ke nous devenons de plus en plus sur les routes Française.sa fait trop peur de rouler ici; brf il ma mis ke 3t9 donc 90e et g pue repartir mais jen mené pas large dans ma tète ct la fin;
voila pour la p'tit amecdote!!!!
SINON YA T'IL KELKUN POUR ME DIRE COMBIEN YA T'IL DE LAME A L'ARRIERE A L'ORIGINE EN PL????????????????????
et si kelkun c si d'autre lame d'une autre marque s'adapte? avant ke je cherche pour rien
merki d'avance biz et bonne route

[Pio]

Aie aie aie...
Tu t'en est quand même pas trop mal sorti !!

Sur le mien le copain a qui je l'ai acheté à inversé les lames de ressort à l'arrière du coup il est un peu plus haut et paraît moins lourd.
Mais je sais pas combien il y en a et si c'est le nombre d'origine.


A chaque fois que je prend la route je croise les doigts pour pas tomber sur une pesée...

Bonne route !

[Trappo]

Et si on a un pépin (genre accident) avec un camion en surcharge, il se passe quoi du côté des assurances ?

[Loargann]

d'abord tu prie ensuite tu pleure

[Pio]

Putain j'avais pas pensé à ça !!!

Heureusement que je roule comme une mami alors...

Et dans le cas ou c'est pas nous qui somme en tort ?
Y a une expertise et il pèse le camion quand même ?

[Loargann]

ben je pense que le resulta sera le meme, ton assureur feras tout ce qu'il peut pour ce dédouané, et avec ce genre de vehicule, j'imagine qu'une petite pesé traversera tres vite leurs esprits...!

[Trappo]

Bref avec les enfants on peut pas se permettre de rouler dans l'illégalité si le camion dépasse 3.5t...
Trop de risques si jamais on a un pépin...

Combien pèse au mimimum un 609/vario ? et le mini pour un aménagement ?
Ensuite il faut compter aussi le chargement : pour les personnes, il nous faut mini 5 places CG on m'a dit qu'ils comptaient 75kg par personne à la DRIRE. Ca c'est pour l'homologation, mais est-ce qu'ils comptent aussi un poids moyen pour les fringues, la nourriture et surtout l'eau dans les réserves propres et sales (pour homologation VASP) ce qui fait pas mal aussi une fois tout ça dans le cam. On sera forcément en surcharge...

Je me demande si la solution n'est pas le Permis C...

[loiseleur]

Combien pèse au mimimum un 609/vario ?

A vide c'est 2T9 pour la version la plus longue.

Je me demande si la solution n'est pas le Permis C...

Perso c'est ce que j'ai fait.
Parce qu'en VL, plus de 3 places assises avec un volume habitable correct et des places routes confort ou tu peux poser des sièges enfants (que tu vas pas démonter chaque fois que tu t'arrêtes pour bouffer ou faire un lit) c'est relou.
Et autre chose (mais c'est très personnel) faire et défaire son lit (et ceux des autres) tous les jours ça me gave.
Et niveau tarif les poids lourds sont un peu moins cher que les VL donc t'amortis ton permis.

Pour moi, je trouve que l'idéal (malheureusement dur à trouver) c'est ça (en 711 ou 814 histoire d'avoir un peu plus de patate qu'un 609) :

[paolo]

Mon 609 court fait environs 3T4 aménagé sans aucun affaire donc forcément en surface des que je monte dedans avec le chien

A toi d'avoir un véhicule clean et une surcharge sans abus pour ne pas avoir d'enmerde, ne pas oublié que notre surcharge n'est que administrative vis a vis de notre permis car à l'origine nos 609 sont prévu pour 5t5 donc vu comme ça la plupart des bleu ne diront rien si tout le reste est ok.

[Trappo]

Je n'ai pas de grandes connaissances en assurances, mais on m'a toujours dit que si on en payait une c'est avant tout en cas d'accident avec atteinte à la personne (soi ou autrui) que cela t'évitais de payer à vie une pension pour la personne qui venait en face et qui a fini tétraplégique... je sais c'est pas très joyeux mais il faut quand même y penser. Bref si surcharge il y a, même raisonnable, je suppose que l'assurance se dégagera de toute responsabilité c'est a dire qu'elle ne te paiera aucune indemnité ni à toi ni aux blessés...

C'est vrai que le 609 est vraiment séduisant mais je ne crois pas que je pourrais rouler sereinement avec en sachant que je suis en surcharge. Ou alors il faudrait faire des miracles dans l'aménagement pour arriver à 3t100 à vide... en ajoutant 5 personnes ça devrait passer dans ce cas. N'existe-t-il pas d'autres camions aussi larges mais plus légers ? (de conception récente si possible). Ou des 609/Vario plus légers ?

[paolo]

En cas d'accident un camion sera pesé que si le poids de celui ci peut etre à l'origine de l'accident. Dans la plupart des accident aucune pesé, vérification numéro moteur et autres ne sera effectué.
Après c'est sur que si y'a un gros pépin ça peut engendré de gros problème et annulation du contrat d'assurance donc pour ceux qui ne se sente pas pres à assumé faut mieux ne pas etre en surface.
Mais bon, un VL qui n'est pas en surcharge mais qui à le CT de périmé et 2 pneus lisse c'est pas mieux, idem pour ceux qui consomme de l'alcool ou autres.
Donc voilà ceux qui veulent se donné bonne conscience en restant en dessous de 3T5 soyé clean sur le reste sinon c'est kiff kiff bourrico.

Sinon en ce qui concerne le poids à vide, les petits caisse sont pas très lourd

[LouNenarel]

au sujet du permis C1 voici ce que j'ai trouve sur http://www.ffcc.fr/172/html/camping-cars/les-differentes-categories-du-permis-de-conduire.aspx

LA CATÉGORIE C1


C’est une variante de la catégorie C (poids lourd). Elle permettra de
conduire un véhicule dont le poids total sera compris entre 3,5 tonnes
et 7,5 tonnes. Il pourra tracter une remorque de moins de 750 kg, tout
en respectant le PTRA.

La catégorie C1 sera obtenue à la suite d'une épreuve théorique et
d'une épreuve pratique ainsi que d’une visite médicale. Les épreuves
seront inspirées de celles nécessaires pour l’obtention de la
catégorie C.

La FFCC a demandé que la réglementation sociale soit retirée du
programme des épreuves. Il est prévu que le véhicule dont les
auto-écoles devront s’équiper pour passer ce permis aura une longueur
minimale de 6 mètres et aura un PTAC d'au moins 4 tonnes.

L'avis médical sera à renouveler tous les 5 ans pour les conducteurs
de moins de 60 ans, tous les 2 ans à partir de 61 ans et tous les ans
à partir de 76 ans, conformément à l'article R.221-11 du Code de la
route.

L’arrêté du 31 août 2010 modifiant l’arrêté du 21 décembre 2005 fixe
la liste des affections médicales incompatibles avec l’obtention ou le
renouvellement du permis de conduire. Ces arrêtés font état des deux
catégories de visites médicales : l’une pour le ‘’groupe lourd’’ et
l’autre pour le ‘’groupe léger’’. Selon la réglementation, les
candidats au permis C1 devront satisfaire aux conditions médicales du
‘’groupe lourd’’.

La FFCC a demandé que la visite médicale nécessaire à l’obtention du
permis C1 soit celle du ‘’groupe 1 (véhicules légers)’’ bien que la
directive 2006/126 range cette catégorie dans le groupe 2 (véhicules
de transport de marchandises et voyageurs). Nous espérons être
entendus sur ce sujet et obtenir cet aménagement pour nos amis
camping-caristes. En tout état de cause, cette visite médicale sera à
renouveler tous les 5 ans.