Bruit métallique et vitesse un peu dure à passer sur 609D

[Joystick]

Salut à tous.

Bon voilà depuis un moment mes vitesses commence à être un peu capricieuse. N'ayant pas vraiment le temps de faire une vidange boite, j'ai tout de même fait le niveau (j'ai mis environ 100ml, je ne me rends pas compte si c'est beaucoup ou pas).
Depuis ce niveau réalisé ça va un peu mieux, bien que des fois de la 1 a la 2, ca bloque, ça fait limite mal au poignet car ça fait un retour dans le levier de vitesse.

Mais parallèlement à ça il y a un bruit qui est présent de plus en plus, un bruit un peu métallique, comme quand un moteur alu entre en raisonnance. Lorsque je débraye, le bruit s'arrête quasiment, et des que je ré-accélère ça revient.

Bon je n'ai pas encore vraiment regardé, alors c'est peut être tout simplement la ligne d'échappement qui a un soucis, mais ça ne m'a pas l'air d'être ça.
Je me dit que c'est peut être le disque d'embrayage qui commence à rendre l'âme ? est-ce possible que ce soit ça ?
Au cas où ce soit ça, pour changer l'embrayage, faut-il tomber tout le moteur ou est-ce possible de faire tomber que la boite ?

Bon si quelqu'un a déjà eu ce soucis, ou peut m'en dire plus, ça serait chouette. N'hésitez pas si vous avez besoin de plus d'infos pour un diagnostic...
Merci d'avance à tous.

Tchaou

[Joystick]

Personne n'a d'avis ?

Pensez-vous sinon que ça peut être l'emetteur ou le recepteur d'embrayage ?

[oratof]

Bonjour,
Pour le bruit métallique, j'aurai tendance a te dire que c'est la butée d'embrayage qui est fatiguée.. bien que d'habitude, c'est plus en embrayant/débrayant que le bruit évolu.
si la seconde saute une fois passée, c'est la synchro qui est fatiguée.
si ton émetteur (ou récepteur ) est fatigué, en général, cela se traduit plus par un craquement de boite car tu n'arrives pas a débrayer correctement l'embrayage. Soulève les soufflets de protections pour avoir une idée de leurs états, ce doit etre sec derrière.
tu peux essayer la technique du double débrayage pour voir si la seconde passe mieux !
pour changer un embrayage, la dépose de boite suffit en générale...

précise c'est quoi ton camion...

[Joystick]

Salut,

merci Oratof,
Euh oui j'ai oublié de préciser. Alors c'est un 609D de 91.
Alors non la seconde ne saute pas une fois passé, c'est plutôt au moment de passer qu'elle est super dure, ça craque ! (et des fois ça craque tellement qu'elle saute et ne passe pas)
Depuis une semaine je roule en double débrayage, et ça fonctionne un peu mieux, mais la seconde reste quand même super dure.

C'est vrai que la sensation que ça me donne, c'est vraiment que quand je débraye, ça ne débraye pas assez en réalité.
Faut que je cherche à quoi ressemble et où se trouve le récepteur et l’émetteur d'embrayage. Parce que je n'ai jamais eu à faire à cette partie mécanique jusqu'ici.
Comment ça se change si ils sont fumés ?
Comment voit-on si ils sont fumés ? Qu'est-ce qui doit être sec ?

Cette semaine j'aurais peut être du temps pour regarder tout ça.

Merci encore
Tchaou

[-gaston-]

pour ta boite , commence par une vidange a l'ATF, y'avais de la 75-80 dans le mien et depuis vidange a l'atf j'ai plus la même boite

[Joystick]

Yes, merci pour ta reponse Gaston,

ouais c'est prévu aussi. la vu que je n'étais pas chez moi j'ai fait juste le niveau.
Mais du coup la je vais faire une vidange, et remettre de l'ATF. D'ailleurs ou trouve t-on de l'ATF et de quel marque ?
Moi j'en ai acheter a notauro de la motul, ATF 220, c'est bon ça ?, ou y'en a de la mieux ?

[twanos]

salut
l'émmetteur d'embrayage se trouve derrière la pédale d'embrayage et le récepteur sur la cloche d'embrayage je crois...

ce qui doit être sec c'est la tige de commande de chaqu'un qui est protégée par un soufflet en caoutchou

pour changer l'un ou l'autre rien de compliqué tu verras par contre c'est plus compliqué pour la purge il faut relier la purge du récepteur a la purge du cylindre de roue avant gauche par un tuyau et pomper avec la pédale de frein pour purger le circuit a l'envers quand la pédale deviens dure tu ouvres la vis de purge du récepteur quand il n'y a plus de bulles a remonter dans le bocal de liquide de frein

@+

[-gaston-]

si tu aime te faire arnaquer achète ton huile chez norauto, oui

sinon en comptoir de pièces auto, et me semble avoir lu ici qu'elle était pas chère du tout chez merco...

[Kanakro]

Ne fait pas de double débrayage en passant la 2, sa va crocher encore plus.

Pour l'huile, vue les risques que sa peut avoir sur la BV, moi c'est chez merco sans hésiter.

Si tu a une fuite de liquide d'embrayage, je pense que le probleme serrai pire en pire sur le passage et voir plus de passage.

Se serrai plus coter embrayage meme, qui est usé et donc sa croche. De plus que tu tire en ensemble toi.

Apres, je toruve bizars que tu n'ai pas trouvé de probleme sur les autres rapports, ou alors les syncro des autres aides, 1 et 2 n'en n'ont pas je croit.

[patrick 711]

Pour le bruit je dirais aussi que c'est la butée d'embrayage fatiguée (j'ai eu ça sur mon 711, bruit de ferraille), pour changer ça il te faudra sans doute sortir la boîte, donc pas de vidange avant, ou alors récupère ton huile atf dans un bac propre.

[-gaston-]

pas besoin de vidanger ces boites pour les sortir

[YvandKow]

jai eu le même pbm sur mon 512, un léger bruit métalik ka fini par devenir insoutenable, je veu pas te faire peur mais pour mon cas on a du changer le disk dembrayage(en défaisant juste la boite) le bruit persistait, c le pont arrière qui est mort, la couronne est boufée avec a bal d'émay.et la c la merde jarive pas a trouver de pont arriere ou si tu sai kesski est compatible ou alor ou trouver des pieces

[Joystick]

merci pour vos réponses.

Bon je vais déjà regarder si le bruit métallique ne viens pas plutôt du pot, car ça fait quand même un bruit métallique léger.
Je n'ai pas encore vraiment car j'ai encore les capots de protection sous le camion, donc je préférai les enlever quand j'étais sur d'avoir du temps pour regarder, que faire ça à l'arrache car c'est super chiant à remettre ces caches.

puis j'en profiterai pour regarder l'emetteur et le recepteur d'embrayage.

Je vous tiens au courant de tout ça !

merci encore.
Tchaou