distribution iveco 35.8

[jojo primitif]

ola la tribe

je voulais savoir si c'est possible de controler l'usure de la courroie de distrib sur iveco (ou autre biensur)

car le gars qui nous l'a vendu ne sait plus du tout quand elle a été changé et j'ai pas envie de la changer si il n'y a pas encor besoin mais a l'inverse que lache en roulant...

voila si ont peut m'aider

merci

[twanos]

salut
c'est impossible de contrôler l'usure d'une courroie de distribution de visu un bon conseil changes la ça t'évitera de péter ton moteur et au moins tu sauras ou t'en est y a des trucs faut pas jouer avec...
@+

[jojo primitif]

ouais ba c'est ce qu'ont va faire alors vaut mieu

mais il y en a pour chere non en garage ? car je sait pas faire sa du tout j'ai bien un pote mais il n'est pas dans les coins en ce moment ......

[twanos]

pour le prix en garage aucune idée j'ai toujours fait ça moi meme
@+

[jojo primitif]

c'est chaud a faire pour un gars qui n'y connait rien ? et surtout c'est pas risqué ?

[dougre]

j'ai un devis pour pour le mien à 600€ mais trouver moins cher reste possible à mon avis.
Bonne recherche.

[jojo primitif]

wow 600 balle ..... faut je trouve moin chere c'est un quart du prix que j'ai payé le camion mdr !

[jojo primitif]

il faut juste le kit distrib ou il faut acheter des piges et des cales de reglages en plus ??

ont ma parlé de sa ..

[jolindien]

Salut, faire une distri n'est pas tres compliquée, sur l'Iveco il y a de la place , juste enlever le radiateur, tu n'as pas besoin de piges, tu peux utiliser des forets de perceuse a la place, mais ce n'est pas indispensable, faire des reperes avec un marqueur blanc suffit (vilo, pompe hp et arbre a cams).
A+

[jolindien]

la derniere que j'ai fait sur mon IVECO m'a pris environ 1h30, mais j'ai qq connaissance en mecanique....

[tipierre]

faire une distri n'est pas tres compliquée

Pas toujours...même si effectivement sur ce modèles c'est assez accessible, autant physiquement que par les compétences.

faire des reperes avec un marqueur blanc suffit (vilo, pompe hp et arbre a cams).

Là encore, pas toujours. Ça marche en partant du principe que la dernière a été bien faite.

Ton moteur doit être un sofim de la gamme 8140, un S8U.

Ça devrait pouvoir t'aider:

[jojo primitif]

ah je sait pas trop la gamme du moteur ... je n'arrive pas a trouver le N° de serie du moteur je sait pas ou il ce trouve !

et oui j'avait deja vu que juste faire des marques au marqueur suffit !
faut-il aussi changer la pompe a eau ??

[jojo primitif]

du coup je tenterais bien de le fair moi meme .

[twanos]

salut
si tu la fait toi meme n'oublie surtout pas la vérification ce n'est pas une perte de temps si ton moteur est mal calé tu peux le fusiller en 1 coup de demarreur...
@+

[jojo primitif]

heu oui carement mais je sait pas du tout comment faire !
j'ai la revu technique tout doit etre expliqué ?!?!?

[jojo primitif]

ah yes c'est ecrit la dessus j'avais pas vu nikel !

mais comment ont fait le 1/4 3/4 de tour moteur??

[twanos]

tu fais tourner ton moteur a la a la main avec une clef par la poulie de villebrequin

[alexandre007]

Quand tu connais pas c'est toujours mieux que quelqu’un te montre et les foret remplace bien les pige.
Tu doit bien démonter tout l'avant du cam pare choc radiateur sa prend 1H pour un debutant. comma sa tu a la place et tu fait sa trenkilement.
Mais en prenant sont temp et en fesant un max de place tu va y ariver.
Une foix remonter le devans du cam desere les vis de vidange radiateur pour chasser l'air et remet du liquide de refroidissement.
Donc prevoit du liquide de refroidissemnt 3bidons de 5L.

[jojo primitif]

ouias ok sa doit etre fesable
ah ouais la merde pour le par choc pas moyen de le demonter ... il a été refait vissé je sait pas comment ! rien que sa sa va etre long

[alexandre007]

Le par choc c'est pas obliger le radiateur oui mais tu serait beaucoup mieux niveau place si tu peu l'enlever.
Et puis sa te permettra de remettre ton pare choc en ordre si il est coince ou tordu c'est l'occasion de le répare.
Pour vidanger le radiateur enlève le collier du tuyau du radiateur qui arrive en bas (la questions arrive souvent j'enticipe)
Les boulons tu les remet dans les troues une foix le truc démonte comme sa tu sai ou il vont et tu ne les perd pas.