Qui aurait envi de faire un joint de culasse sur un 512da42?

[rastatruck]

j'ai comme un gros souci de joint de culasse!!
J'ai un camion (512d maxi long), un moteur dedans mais avec le joint de culasse de mort, les pieces de rechange et l'endroit ou faire surfacer et verifier ma culasse, des bras (meme si j'ai un doigt ki vien de se prendre un coup de scie circulaire),
mais il me manque le savoir faire pr changer le joint de culasse et tt ce qui va avec...

Qui aurait envi ou du temps pr me depanner, sachant que je suis pas fou, je paye pas que de la bière...
je prefere que ça me coute quelques autres doigts que un bras!!!

Bizette

[5hoko]

tu est ou ?

[rastatruck]

Au nord vendee en dessous de nantes...
Le camion est au sud vendee pour l'instant mais mon mecano accepte de le deposer là ou je trouve kelkun ki peu me le faire ou chez moi (bien entendu il fera pas 500 bornes... ya des jambons mais kan meme)

[rastatruck]

Vous allez pas me dire que personne sait faire ça...
En plus du coup si yen a qui vont au sweat lodge, je suis pas loin... ça ferait d'une pierre deux coups!!!
Je suis chiant c vrai mais jsui dans la merde...

[5hoko]

ecoute mon loulou moi j'ai jamais fait et je manque sincement de temps la j'aurai eu du temps ca me deranger pas de faire avec toi en choppant la rta on ce serait demerder !

[rastatruck]

La rta sur ce camion, autant chercher une aiguille dans une botte de foin!!!
Mais je te remerci de ta bonne volonté, bien sur si quelqu'un a a peine le temps ou koi ke ce soit, jveux pas d'embrouille ou ke ce soit mal fait...
La bizette!!

[tipierre]

J'peux éventuellement te faire ça si je trouve un moment.
Par contre il faut amener le camion, en mayenne....

[rastatruck]

Aie la mayenne ça fait des bornes...
Je vais essayer de voir si je peu l'emmener en mayenne!!
Là il roule bien mais j'ai pas envi de le faire rouler, c un peu risqué et j'ai pas envi de niquer les soupapes...
Jte tiens au jus, merci en tout cas
Bizette

[Kanakro]

Vario 512, le 5 cylindre du Sprinter 412D par exemple?! (je connait pas le numeros moteur. )

Je suis en Bretagne mais carrément pas le temps de te le faire désoler.

Par contre, sa se fait bien! Et pour la RTA, tu choppé sur un Sprinter.

[rastatruck]

Yes, mais c'est pour la verif des soupapes, verif de la chaine, verif du ventilo paske j'ai un doute aussi... Quitte a faire une depose moteur j'aimerais bien lui faire une bonne verif!!!

Et tant que je suis un peu dans le flou je me lance pas...

Moi qui croyait que les bretons prenaient leur temps...
Je deconne
Aler à bientot pour des nouvelles...
bizette

[tipierre]

Vario 512, le 5 cylindre du Sprinter 412D par exemple?! (je connait pas le numeros moteur. )

Ouep OM602LA

Par contre, sa se fait bien! Et pour la RTA, tu choppé sur un Sprinter.

J'émets des réserves quant à la facilité d'opération.
Beaucoup plus complexe sur ces modèles (distri chaine + aac en tête) que sur un moteur culbuté comme celui du L508D par exemple.
À noter aussi que l'ajustement dynamique de la pompe ne peut être fait qu'avec l'outil électronique qui va bien.

Bref pas si simple

[rastatruck]

et toi tu aurais skil fo pour le faire??? ça te prendrais combien de temps?? Sachant qu'a mon avis il fo faire verifier la culasse et la surfacer...

[Kanakro]

Tu n'a pas vesoin de recaller la pompe d'injection. Faut caller la distri avant de démonter.

Par contre, il va te falloir quelques outils quand meme, je vient de tilter en trotre pour les douilles d'injecteurs,surtout si elles sont grimpé. Car pour une rectif culasse faut les sortir.

[tipierre]

Tu n'a pas vesoin de recaller la pompe d'injection. Faut caller la distri avant de démonter.

Dans tous les cas, la chaine doit être maintenue tendue vers le haut, le calage de la chaine sur les pignons de vilo et de pompe ne bouge pas et le pignon d'aac est claveté. Donc calée ou pas.... M'enfin bref.

Juste qu'amha sur les pompes électroniques VE, un calage en dynamique est nécessaire après une intervention de ce type.

J'en reviens à ma remarque précédente, ça n'est pas à la portée de tout le monde.
Pas toujours judicieux d'inciter quelqu'un à tenter le coup quand il n'a pas les compétences requises.
Le mécano qui repasse derrière (et je parle en connaissance de cause), en plus d’effectuer le taf prévu, doit réparer les conneries faites.

[Kanakro]

Pour ma part, je n'ai jamais recallé de pompe apres.

Rastatruck, tu n'aurai pas le choix que d'aller chez Merco alors!

[rastatruck]

J'aime pas trop quand vous êtes pessimiste comme ça!!!
Allez un peu de bonnes nouvelles...

Bizette

[tipierre]

Rastatruck, tu n'aurai pas le choix que d'aller chez Merco alors!

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit...

Avec le nombre de personnes qui sont arrivées ici parce qu'elles ont tenté quelque chose qu'elles n'étaient pas en mesure de faire et qui se retrouvent bloquées, tu te dis qu'outre les conseils et infos techniques qu'on donne, on a aussi un devoir de prévention.

J'aime pas trop quand vous êtes pessimiste comme ça!!!
Allez un peu de bonnes nouvelles...

Si tu trouves quelqu'un avec de bonnes bases de méca pour t'épauler, que vous suivez bien la RTA et que vous êtes méticuleux, ça devrait pouvoir se faire. De là à dire que ça se fait les doigts dans l'nez...

[rastatruck]

Et je vous remerci car petit a petit j'avance dans ma reflexion pour savoir comment je vais faire...

J'ai chopé la rta mais ils expliquent pas le calage electronique de l'injection ou des trucs du genre ou alors j'ai pas encore bien lu d'un oeil expert...

[tipierre]

J'ai chopé la rta mais ils expliquent pas le calage electronique de l'injection

Cette étape n'est pas indispensable. Le camion pourra démarrer et rouler correctement, l'ajustement dynamique permet juste un calage optimal, mais tu ne seras pas en mesure de le faire.

[rastatruck]

Je passerais te payer une biere apres... MDR