[RESOLU] probleme de charge sur 508

[CHOUPE]

Salut a tous alors on a un probleme sur un 508 l altenateur envoie que 12,2/12,4 alors qu il a seulement 3000
km et le regulateur pareil. La on es en espagne et demain au maroc,on demarre comme on peu mais c'es galere, donc si quelqu'un a un conseil a nous donner, voir connais un bon electricien au maroc, voila merci a tous.

[edddol]

salut

ta batterie n'est pas trop vieille ?
tu as regarder ton niveau d'eau?

[edddol]

12.4 c'est au ralentit ou en accélérant?

[oratof]

Bonjour,

ton voyant de charge est allumé ? comment tu t'en est apperçu ?
si le voyant c'est allumé, cela c'est fait progressivement ou soudainement ?

a vérifier, la tension de la couroie et la présence du +12V sur l'éxitation de l'alternateur.

pfff, quest ce que j'aimerai avoir ça comme problème et me diriger vers le Maroc !!! plutot que d'etre dans la routine sans problème du taf ...

[CHOUPE]

Salut et merci pour vos reponse le niveau d eau et bon mais elle etait a sec y a 2 semaines la couroie est bien tendu et ca ee
Voie 12,4 en l envoyan bien dans les tours et les batterie sont pas top mais meme en retirant les cosse ca envoi pareil et le voyant marche bien mais s allume pas moteur demarer je pense parce que l alternateur marche un peu quand meme j ai beau me gratter la crete j compren pas .....oratof arrete le taf et prend la route ca ira mieux et nous on sera pas au maroc demain ma cherie c est fait chope dans un bricor pour du papier a poncer et un pistolet et 2 /3outils 24h de garde a vue et tribunal demain il rigole pas la guardia civil A C A B bonne soire a tous
:

[zim]

. , ! ...

[oratof]

Houla! pas bon ça .
vous étiez pas au courant que la gardia ne recrute pas dans l'humour, pouviez pas pécho le matos en france, non ?
bref maintenant c'est fait. je te conseil d'aller poster ce qui vous arrive dans une rubrique plus vaste, pour trouver une personnes qui a déja eu a vivre ça, histoire de savoir ou vous mettez les pieds !
je veux pas etre alarmiste, et je n'ai pas eu a vivre cela en espagne, mais mon amie arrete pas de me confirmer que c'est pas des rigolo !
j'espère que vous avez la tune pour au moins payer les articles !?!?.
bin tu vois, du coup, je préfère encore etre au taf

j'imagine que ton souci d'alternateur est devenu un peu secondaire, et en plus je ne vois pas trop ce qui se passe.

tu dis qu'il a 3000Km.... vérifie bien que toutes les connections soient bien serrées.
tu dis batteries pas top... mais en partant, elles avaient des whatt pour entrainner le démarreur comme d'habitude, ou c'était deja poussif ?
tu dis galérer un peu pour démarrer... a la poussette en descente ou les batteries y arrivent encore toute seulle ?
comment t'etre apperçu du problème si ton voyant de charge s'éteind moteur tournant ?

pour le moment, j'aurai tendance a penser que tu as une des deux batterie HS ( court circuit interne ).
éssaie, un fois le moteur démarré, de déconnecter une des deux batterie et de faire la mesure de tension sur celle qui reste connecté.
tu fais la meme manip sur l'autre batterie, et tu compares les deux mesures.
évite de déconnecté les deux batteries ensemble quand l'alternateur tourne (entrainé par le moteur)...

voila, tiens nous au courant et courage à vous avec les institutions espagnoles.

[Akromatik (56)]

Salut! Cà reste à 12,4V, ou çà chute lentement? Si çà chute, je pencherais pour un problème d'excitation. Mais s'il envoie cette tension même batteries débranchées, il doit y avoir un soucis avec la régulation.

[CHOUPE]

salut a tous du coup jai changer le cable de l exitation mais toujours pas ca par contre en netoyant le neiman ancien modele avec clef a pointe et feux dessus ca a remarcher pendant 3j et plus rien on attend de croiser un 508 pour lui emprunter son neiman voir si c est ca ou faire les fils et brancher en direct et voir pour le regulateur en generale quand un regulateur crame ca fait surtout des surtantion non parceque la c est regulier et pour les flics 200e d amende et 3 fois aux tribunal pas bueno a si on demare quand meme juste par momen avec la batterie arriere qui charge en solaire avec des pince

[oratof]

Salut... ça fait plaisir de te lire !

j'ai regardé sur le schéma, et le seul truc que je peux te dire, c'est que le fil qui sort de l'alternateur pour recharger les batteries ( 6 ge, je connais pas le code couleur ), vas direct au coupleur ( borne 50 ).
donc vérifie en ouvrant le coupleur, que les contacts des lamelles sont bien en appuie sur les contacts fixes. il y a des vis de réglages pour ajuster les lamelles ressorts.

bon meme 200 neurones plus loin, je me vois bien de nouveau à ta place !

profitez bien du Maroc !!!

[CHOUPE]

Salut a tous et surtout oratof bien vu c etait bien le coupleur maintenant ca charge niquel 14v merci d avoir pris le temps

[oratof]

avec plaisir... et content pour toi que tu ais trouvé la cause de ton soucis.
tcho.