Manomêtre de temperature 613

[Mercolux]

Bonjour à tous

En partant en Crôatie, lorsque je traversais l'Autriche, j'ai vu mon mano de temperature monter à pres de 100°

Celà etant inhabituel sur mon engin, je me suis arreter à la première occasion ... J'ai en permanence un pistolet laser pour mesurer la temperature : verdict 71° en haut du radiateur et 82° sur le haut coté fluide

J'ai fais les 600 kms restant, et à l'arrivée à destination j'ai changé le thermostat par sécurité



Au retour, apres 5 kms, le mano avait toujours le même sympthome Nouvel arrêt, temperature OK

Desagréable de rouler 1400 kms avec cette vision sous les yeux d'autant que l'on passe des tunnels de 10 kms, plusieurs de 8 kms et beaucoup de 5 kms.

Lors d'une pause, moteur tournant 110° au mano, j'arrête le moteur, le mano indique 82°

Je viens d'aller cher MB Trucks pour y commander la sonde moteur, je commence par élimination au plus simple

Voilà

A+

[zbouledragon]

Tout d'abord, il ne s'agit pas de manometres, ces derniers etant distinés à la mesure de pression mais de sonde de temperature.
Donc malgré le changement du thermostat, l'aiguille reste en haut.
J'ai eu ca sur mon 608.
Apres changement de la pompe, du thermostat et du radiateur....... il s'est averé que c'etait un mauvais contact dans le tableaude bord.
Donc trouve du nettoyant contact de type F2 et nettoie tous tes contacts ainsi que les masses.

[Mercolux]

Bonjour

J'ai changé la sonde de temperature sur le bloc



Rien de changer


Je viens de commander l'indicateur du tableau de bord 24v Ref : 0035423305 141 €
Je l'avais changer déjà en 2000 pour +/- 100 €

A+

[oratof]

Bonjour,

je suis en train de modifier un compteur pour y ajouter la température d'huile.... bin je peux te donner une info, tous les
indiquateurs d'origines que j'ai testé a partir du connecteur, étaient en circuit ouvert !
comme c'est tres rare de trouver des galvanomètres qui ne fonctionnent pas, j'ai testé la continuité des pistes sur la platine en bakélite... résultat, les galvanomètres sont tous montés enquillé sur des plots en laiton et sur les 6 plots testés, tous étaient occidés et ne faisaient plus contact avec la piste en cuivre !

donc si zbouledragon a eu ce problème et la solutionné en trouvant des faux contacts, je te conseil de tester cette partie la du compteur. parceque meme avec un galvanomètre neuf, si son plot est occidé a son embase ( résistance du contact différente de zéro ) il ne donnera pas plus l'indication souhaité !

en espérant que cette info t'aidera...
ce que j'ai du mal a interpréter, c'est pourquoi moteur tournant tu lis 110C° et moteur arrété, 82C° !?!? la tension d'alimentation qui n'est plus stabilisée peut etre ??.

[Alien]

Salut, j'ai eu ce genre de problème aussi et j'ai trouvé la solution bêtement.

Je rejoins oratof sur le faux contact, une masse grippé provoque ce genre de défaut, pour ma part cela venait de la masse de caisse, le petit fil qui part de la batterie pour ce fixé sur la caisse, quand je roulé feu éteint la température était correct à environ 80°, mais ma masse étant foireuse quand je mettais les veilleuse sa monté à 85°, feu de croisement sa monté à 90° et feux de route sa monté à 100°.

Je l'ai nettoyé et depuis plus de problème. vérifie donc ta masse de caisse ainsi que la masse de la jauge de température, dans tout les cas un petit nettoyage ne peu que y faire du bien.

Tcho

[Mercolux]

Bonjour

Comme annoncé plus haut, j'ai monté un indicateur de temperature neuf

Je rentre de Bourgogne, et apres 800 kms, le truc fait toujours des siennes

Contact, moteur arreté : temperature juste Moteur en route, la temp est 10/15° au dessus

Il ne me reste qu'à controler les connectiques et les masses !!!!

A+