Besoin de conseils pour changer de caisse

[Nikal]

Salut à tous !

Je viens d'acheter un camion , un 410D caisse (je ferai un sujet complet avec photos et tout quand j'aurai commencé les travaux), avec une partie mécanique en super état, et une caisse en état assez moyen.

A la base, je pensais essayer de réparer les longerons de caisse qui sont pourris de rouilles (il y en a bien 5-6 qui sont pas en très bon état :/), mais après réflexion je pense enlever la caisse pour m'en faire un espace de stockage sur mon terrain, et mettre une autre caisse en bon état acheté d'occasion à la place, pour être sur de faire mon aménagement dans une caisse saine et durable.

Après pas mal de recherche sur le forum, quelques question reste sans réponse.

Déjà, est ce vraiment compliquer de monter une nouvelle caisse sur le chassie sans matériel particulier, et comment savoir à l'avance si la caisse s'adaptera bien ?
Et je voudrai savoir aussi quels sont les avantages et inconvénient des différentes caisse (alu, polyfont etc...) et leur poids approximatif pour une caisse d'environ 23 m3.

Voila, je suis preneur de toutes idées ou conseil, si vous pensez que monter une nouvelle caisse sans fenwick ou autre machine est irréalisable... Votre avis m'intéresse !

Bonne journée

[elan.noir]

fait quelque recherche sur le forum dans la partie vos fourgon en photo, il y a pas mal de personne qui on fait un reportage photo de ce genre de manipulation

[Nikal]

Salut !

Tu as des exemples de sujet ? Par ce que j'ai passé ma soirée d'hier à chercher, et je n'ai trouver que ça : viewtopic.php?f=10&t=23450&start=0
Mais il est dit dans le sujet "avec quelques potes, deux fenwick, un tracteur et pas mal de motivation et de résistance au stress", et malheureusement, j'aurai les quelques potes et la motivation, mais surement pas de fenwick ni de tracteur ...

J'ai continuer à beaucoup chercher, sur merco et sur le net, et ces questions restent toujours sans réponse :

- Niveau legislation, faut il faire homologué le changement (je ne pense pas, mais bon ...)

- Comment savoir si ma future caisse s'adaptera bien sur le chassie ? (Si je prend une caisse de 410, ça sera forcement bon, mais quelle autre modèle de camion (cher merco mais aussi chez les autres marques) aura les fixation de caisse placé au même endroit que mon 410 ? Si je peux éviter d'avoir à bricoler la fixation, ça serait beaucoup mieux (surtout que si il manque la moitié des boulons, ça doit pas passer au CT...)

- Niveau poids, combien pèse à peu près une caisse 23m3 (4m20*2m15*2m30 + capucine de 1m*1m10*2m15) en tole ? En alu ? En polyfont ? Pour savoir combien je doit prévoir de personne pour m'aider à enlever la caisse, et pour savoir en quelle matière je recherche ma future caisse.

Voila, merci à ceux qui sauront répondre à une ou plusieurs de mes questions, et merci également à ceux qui auront eu le courage de tout lire, sans savoir me répondre :p

Bonne journée à tous

[delta9xxx]

pour virer la caisse, tu fait des tas de pallettes sur les cotés de ta caisse, tu deboulonne la caisse, tu la leve au cric, tu glisse 2 poutres qui repose sur les palettes et t'avance le camion, y'a scual (entre autre) qu'il l'a fait sur un PL : viewtopic.php?f=10&t=20444&hilit=scual&start=300.

quelques page avant dans le post de scual :

Pour passer devant tu met une traverse.
Les coffres t'es obligé de les faire sauter à mon avis. :/

Même pour mettre la nouvelle, je pense que c'est faisable sans fenwik, avec juste quelques crics, un stock de palettes et de calles en bois, par contre c'est surement bien plus long, a voir si c'est realisable en 1 weekend.
Par contre effectivement c'est peut être pas simple de trouver une caisse avec exactement les mêmes fixs.

[cétoine dorée]

une partie de réponse :
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=12885

tu as le poid du polyfont au m² :
http://www.polyfont.fr/fr/nos-produits/polyfont-pw

polyfont : 1 avantage transmet moins vite la chaleur que l'alu

D'après ce que j'avais pu lire sur ce forum c'est que l'alu est plus facile pour percé et rebouché (par une vitre ou autre) .
Par contre la longevité de l'un et de l'autre ....

l'alu à une masse volumique de : 2 700 kg/m3 (surface de l'ensemble de ta cabine x épaisseur) à cela rajoute les renfort (et la je ne sais répondre .... )

[Nikal]

Salut à tous !
Et merci pour vos réponses

Donc après pas mal d'autre recherches, je me suis en effet rendu compte que poser la caisse actuelle ne devrait pas poser trop de soucis, et que le montage de la future caisse devrait être faisable également sans trop de matériel.
Niveau législation, je suppose que vu qu'il n'y a pas de changement de carte grise à faire, tant que le mec du CT ne remarque rien, je ne devrai pas avoir de soucis.

Par contre je n'ai toujours pas répondu à mes 2 autres questions :

- Comment savoir si une caisse s'adapte bien sur un chassie de 410d ? Je vais essayer de choper la revue technique du 410, voire un peu, mais pour le moment, à part mesurer l'espace entre chaque fixation, et demander à tout les vendeur de caisse qui m'intéresse d'en faire de même... J'ai pas de meilleur idée.

- Niveau poids, j'ai actuellement une caisse en tôle, et je suis à 2,3T. Je suppose (mais ce n'est que supposition) que l'alu est plus léger, et le polyfont plus lourd, mais de combien ? En gros, est ce que je vais passer au dessus des 2,5T à vide avec une caisse polyfont ou pas ?
J'aimerai aussi le maximum d'info sur les différent type de caisse (longévité/solidité, facilité de découpe etc... Quitte à avoir une nouvelle caisse sur un chassie-cabine en bon état, autant choisir la meilleur caisse possible


Sinon, Cétoine Dorée, tu sais les caisse polyfont sont fait en quelle épaisseur ? Par ce que sans savoir ça, je ne peux pas calculer grand chose.
Et puis comme tu dis, avec le coup des traverses, c'est pas forcement évident de calculer le poids d'une caisse en fonction de la masse volumique d'un matériaux (Les traverses sont elles toujours plus ou moins les même en terme de taille et de matériaux, dans les différents type de caisse ?), surtout que ça va être dur d'avoir l'épaisseur exact d'alu utilisé pour une caisse, alors que je n'en ai pas pour mesurer.


Bon, je suis désolé, mais ça fait encore un beau roman :p Ce soir je fait la présentation de ce nouveau camion en photo dans la rubrique approprié

Merci et bonne journée à tous

[delta9xxx]

T'aurat peut être quelques élement de reponse en cherchant sur les site des constructeurs de caisse (voir en les contactant, pourquoi pas te faire passer pour un client potentiel), je vien d'aller voir vite fait sur le site de trouillet y'a une pub ou il vente le poid plume d'une caisse (polyfond apparement) qui fait 470Kg, chez durisotti y'a l'air d'y avoir pas mal de caracteristiques techniques en ligne aussi. Les vieilles caisses son peut être un peut plus lourdes mais ça à pas du écoluer des masses non plus.

[delta9xxx]

T'aurat peut être quelques élement de reponse en cherchant sur les site des constructeurs de caisse (voir en les contactant, pourquoi pas te faire passer pour un client potentiel), je vien d'aller voir vite fait sur le site de trouillet y'a une pub ou il vente le poid plume d'une caisse (polyfond apparement) qui fait 470Kg, chez durisotti y'a l'air d'y avoir pas mal de caracteristiques techniques en ligne aussi. Les vieilles caisses son peut être un peut plus lourdes mais ça à pas du écoluer des masses non plus.

[Nikal]

Je n'avais même pas pensé à cette piste Merci pour cette idée, je pense en effet que les constructeur de caisses seront les mieux placé pour répondre à certaines de mes questions