3 boîtes cassées en 40 000 km

[patrick 711]

Le titre est assez explicite,
je possède un 711 d 42 (rallongé, 8m70 de long, un peu lourd donc?) de 1987.
Sur un long voyage, je casse la quatrième en croatie (un clack clack...) en je fais changer la boîte en turquie.
Ils en mettent une plus courte au sens propre et figuré, parce qu’ils ne trouvent pas celle d'origine.
Modif de la sortie de boite sur un tour, nouveaux trous percés sur la boîte, entretoise et ça repart...
15 000 bornes plus loin, sur une petite côte, paf plus de quatre à nouveau, grrrr.
On rechange la boîte, j'en profite pour changer émetteur/récepteur d'embrayage ( car fuite au niveau de la pédale)
et on repart pour un tour...
10 000 plus tard, c'est le roulement dans l'embrayage qui est mort assez rapidement, du coup, embrayage neuf...
Depuis j'ai de GROSSES vibrations en débrayant en première ou en marche arrière, pas toujours mais souvent à chaud.
15000 plus tard, j'ai à nouveau plus de quatrième, j'ai....comment dire un peu les boules?

Depuis que j'ai ce camion, je pense que je n'ai pas le compteur ou la boite d'origine car le compteur, quand il marchait (câble cassé) me donnait une vitesse inférieure à la réalité du genre 90 au lieu de 105 km/h..

Hypothèses:
suspension de boîte morte, volant moteur, silent block, traverse de boîte de travers, boîte pas dans l'axe, le pont, moteur enrichi à uranium ou chauffeur trop bourrin?
Je vais voir mon mécano bientôt mais vos réflexions m'intéressent....

[-gaston-]

le roulement qui guide la queue de boite dans le vilo est il ok ?

[Kanakro]

8,70m!?! Toujours en empattement de 4,2?

[-gaston-]

a vue de pif y'a bien 5 mètres d'empat => viewtopic.php?f=59&t=28685

[patrick 711]

je n'ai pas de mètre sous la main mais c'est un 711D 42, ce qui veut dire 4m20 d’empattement, il a surtout un gros cul...
On peut mettre une bécane dans le garage.
autre tof:

ça suinte légèrement l'huile entre le moteur et l'embrayage, pas de bruit de roulement, mais peut-être qu'il a bougé?
En tout cas ce que j'ai oublié de préciser c'est que la pédale d'embrayage a toujours été très dure...
Merci pour la piste du roulement, on va mater ça aussi.
Un volant moteur défectueux, ça donne quoi comme symptôme?

[Kanakro]

Je demande sa car, je présume que tu ne l'as pas depuis qu'il est neuf, n'y aurait il pas eu la boite deja changé quand tu l'a acheter. Qu'une boite basique aurai été mise alors qu'elle n'est pas adapté a ton empattement et a ta charge.

C'est juste une supposition.

Ou alors tu es un gros barbare!! L'embrayage sert a tout les rapport! lol

[patrick 711]

j'avoue qu'au début j'avoinais pas mal malgré la charge (réservoirs eau plus gazoil plus gaz et tout et tout) mais depuis je me suis calmé, et j'ai pété la dernière sur un faut plat tout cool, après deux bornes...
Bon, la boîte devait être une collector.... sans doute!

[tipierre]

Quid de l'huile utilisée?

[patrick 711]

Excellente question!
Pour la première boîte j'en sais rien, quant aux autres ça devait être de l'huile de boîte "standard"?
Ce serait uniquement pour ça?

[tipierre]

Les boites de type G2/27-5, comme beaucoup de boite sur fourgon mercedes, sont prévues pour recevoir de l'huile ATF.
Et comme déjà dit plus haut, il serait intéressant de savoir si le roulement pilote a été fait au moment du changement d'embrayage.

[patrick 711]

Salut à toi oh grand manitou à l'étoile d'argent qui guide nos essieux vers la route de la liberté et éclaire nos cerveaux monoxydés au mazout. Tes lumières m'honorent!
je n'ai pas encore lu tous les topics sur les huiles boîtes, donc pour la faire clair je pense que dans ces pays là, ils ne se prennent pas la tête sur la qualité d'huile.... En revanche je les ai vu mettre de l'huile pour boîte et transmission, qui est la même pour tout ce qui a une boîte là bas, en turquie pour la première boîte.
Pour la seconde, je n'était pas là quand ils l'ont fait...mais
En jordanie par contre, on a fait changer l'embrayage car le roulement (qui est sur le diaphragme, est-ce que c'est le roulement pilote dont tu parles?) était naze et tout rouillé...ils ont vidé et sorti la boîte (l'huile que j'ai retrouvée sur le sol n'était pas rouge...)
Ils ont refait le niveau avec.... de la 20/50.... je viens de vérifier, j'avais gardé le bidon écrit en arabe donc à l'époque je n'avais pas cherché à comprendre...mea maxima culpa
Quant à l'état du roulement actuel, je ne peux pas te répondre, ce que je sais c'est que je n'entends pas de bruit de roulement suspect...
Quoiqu'il en soit, je l'emmène chez mon garagiste la semaine prochaine et on verra ce qu'il en est.
La nature de l'huile entraîne une casse de la quatrième systématique?
Je penche pour une mauvaise huile à chaque casse, la quatrième vitesse étant la plus sollicitée (pleine bourre en petite côte ou avant de passer la 5...) donc celle qui chauffe le plus...

merci pour tes réponses.

[patrick 711]

J'ai oublié de vous demander, quid du roulement pilote?

[tipierre]

le roulement (qui est sur le diaphragme, est-ce que c'est le roulement pilote dont tu parles?) était naze et tout rouillé...

Non, là il s'agit de la butée d'embrayage.

Le roulement pilote est en sortie de vilebrequin, derrière le VM.

La nature de l'huile entraîne une casse de la quatrième systématique?

Pas nécessairement, premier symptôme: gommage des synchros, rapports de plus en plus durs à passer.
Il peut s'en suivre une casse.

[patrick 711]

merci tipierre, non ce roulement a tout bonnement été ignoré lors du changement de l'embrayage...
Ce qui veut dire que je vous tiendrai au courant
après démontage chez mon pote...
Peut-être d'ailleurs pour trouver une g2/27-5.....

[patrick 711]

Pas évident d'en trouver une d'ailleurs, si quelqu'un sait où, merci d'avance!

[ashfaclan]

j ai un 811d meme boite de vitesse il me semble et ma quatrieme fait un peu de bruit en bas regime mais une foir la vitesse monte le bruit s 'arrete. Est ce que c'est quelque chose que ta remarque ?

[ashfaclan]

Pas évident d'en trouver une d'ailleurs, si quelqu'un sait où, merci d'avance!

t'en trouve en angleterre/ireland facilement

[patrick 711]

Merci du tuyau, j'en ai trouvé une à sorgues en échange standard, je n'ai pas encore eu le temps de sortir et d'ouvrir la mienne, je vous tiendrai au jus de toutes manières....

[patrick 711]

Ils en ont une pour 1500 euros à , il y a sans doute eu du travail de fait dessus faut pas l'oublier, et 300 roros pour la livraison en échange standard (huf, ça fait mal au...!), ça vous paraît raisonnable?
Pour répondre à ashfaclan, oui, un léger bruit/tremblement de la quatrième à bas régime ou plutôt en rétrogradant...Peut-être une vidange est la bienvenue?

[tipierre]

Pour un échange standard c'est raisonnable.
Mais par chez moi, en occas', c'est bien moins cher.