un projet de 12a qui se réalise... le chastronaute!!

[seed57]

saluto,
voili depuis l'age de 15a, un projet, avoir mon camion, et en faire mon chez moi.... et voilà le chastronaute qui entre dans ma vie, en décembre 2011... un chtiot bébé 307 de 3m40 pour 2t2.. (je plains la mère ). Il est de 1988, acheté à 258000km, je l'ai payé 4200e... ce qui aurait pu être raisonnable (je pense) si le moteur n'avait pas lâché 3000km plus tard...
une tit topic des avancements des travaux s'impose...

voilà la bête...




l'intérieur, à l'achat

le chassis

et des longerons bien attaqués (en bois )

les longerons avec les doubles barres en ferrailles ont été rajouté par l'ancien proprio.

arraché les longerons pourris et pose de nouveaux

pis traités au dioxyde et blaxoné

chassis du véhicule en état nikel , encore la peinture d'origine, seul le chassis de la caisse était rouillé, mais rien d'affolant!!

pose de la porte de caravane

je n'avais pas l'appareil en le faisant, mais contre cadre en tasseau, ca passe pile poil entre les longerons!!

découpe des lanterneaux

pose du contre cadre

pose des lanterneaux


avec une tite chute du haut de ces 3m40... mem'pas mal!!!!


petit interlude moteur opération à coeur ouvert
grosse perte de temps et d'argent pour retrouver un moteur... au final un de mb100 fera l'affaire!!

pose du polystyrène extrudé 30mm pis des tasseaux 20mm

les tasseaux recouvrent totalement les longerons de la caisse pour éviter au max les ponts thermiques

pis du multicouche récupérer de l'aménagement de départ

styrodur jusque dans les portes arrières qu'on a dérivetées, isolées et refixées.
isolation terminée merci le poilu et john pour le coup de main!!

une grosse partie des cables tirées, (photos à venir), pose des panneaux solaires (2x75W)


pose du styrodur 60mm pour avoir chaud les pieds!!

le réseau artériel du chastronaute


une barre de ferraille horizontale soudée à la caisse, une verticale pour la consolider, et 2 réserves d'eau de 150L chacune suspendue à deux fois deux crochets soudés à la barre horizontale, pis des caissons en bois pour contenir le déploiement des cuves..

la suite au prochain épisode!!
remarque ou conseil, suis preneur!!

[filou82]

sa me rappelle des chose tout sa !! jolie boullo!!

[MaGoY]

salut,
On dirait que tu as de big fenêtres c'est cool ça ne manquera pas luimière
Joli camion, bon début !

[seed57]

merci
ouais c'est claire que niveau clarté, j'ai pas à me plaindre!!
j'ai deux tites questions niveau convertisseur que j'ai posté dans le forum électricité... si l'un de vous peut m'éclairer...

[rsgqkweekkk]

Yo, excellent ce caisse, voila du bon du "basique" qui va bien ma fois! Du coup une question me taraude, c'est pas trop la merde pour trouver un moteur (sans y laisser un bras)??? D'ailleurs encore autre chose que je n'ai jamais vraiment compris, pourrais-tu me résumer simplement ce qu'est un pont thermique? Merci et bonnes routes!

[seed57]

saluto,
bah pour le moteur si, j'ai assez galéré pour trouvé pis finalement au bouche à oreille, j'ai récup le numéro d'un spécialiste mercedes, un gars super (mercopieces.com).. du coup j'ai récup un moteur de MB100 qui s'adaptait sur le mien, avec juste quelques modif à faire.. pour 650 (en liquide ) D'ailleurs j'ai quelques pièces moteur pour MB100, 75CV si ca peut intéresser quelqu'un.
Pour le pont thermique, je ne suis pas un spécialiste, mais pour moi, c'est une partie de la structure qui ne serait pas isolée.
Du coup vu que les longerons sont fixés à la caisse qui donne sur l'extérieur, ils prennent donc sa température, cela fait un choc thermique par rapport à la partie isolée du camion, ce qui crée de la condensation
je sais pas si je suis très clair en fait, si quelqu'un peut confirmer ou mieux expliquer.
Le bois étant un isolant, je pense qu'en recouvrant la totalité du longeron avec des tasseaux, je limiterai au maximum le choc thermique, mais là encore ce n'est qu'une supposition...
voili j'espère que ca aura pu t'aider un minimum!!
Bonnes routes à toi!!

[MaGoY]

salut,
Pour les ponts thermiques tu as tout bien dit c'est une rupture dans l'isolation donc perte de chaleur donc possible condensation et l'idée de mettre du bois est pas mal je pense.

kenavo

[rsgqkweekkk]

ah bah ca y est j'ai tout compris et bien merci pour ces explications! Quant au changement de ton moteur tiens-nous au courant je sui scurieux de voir ce que ca donne...car si j'ai bien compris tu as grimpé un moteur de 75cv en lieu et place d'un 95...la différence se ressent vraiment niveau puissance/conso? c'est aussi un 5 cylindres? Bref, moi curieux!

[seed57]

bah pour le moteur, c'est déjà fait, en fait comme dit c'est un 75CV, mais moi j'avais un 72 au depart, du coup nan je ressens pas trop la différence... et ouais ca reste 5 cylindre. J'ai juste dû récupérer mon carter d'huile, la cloche du filtre, mon demarreur et alternateur, mes supports moteur et mon suppourt de filtre a gasoil du 72 pour mettre sur le nouveau...

[rsgqkweekkk]

ah mais oui, que je suis con.....tu vas rire mais je m'étais mis en tete que ton caisse etait un 410 des fois on se persuade de ces truc...bref bref, effectivement tu n'a pas mentionné sa série mais en regardant bien de près et de loin je penche pour une base 307...bah en tout cas je suis bien content pour toi que tu n'ais eu trop trop de modif a faire, que celui-ci dure et bonnes routes!

[seed57]

hé tu viens de me faire remarqué effectivement que je n'ai pas mentionné que c'était un 307!!! c'est clair que je m'en sors bien pour le moteur, et j'espère qu'il va avalé beaucoup de bitume, de terre et toute sorte de terrain!!! merci!!