[RESOLU] 508 qui ne démarre pas

[louizon]

Bonjour à tous, sans traction, notre 508D de 1980, et 600 000 bornes au compteur ne démarre pas! (claclaclac...) Il n'a pas tourné depuis plusieurs mois.

test effectuer :

-les 2 batteries sont à 11.9 et 11.4 ( couplé en 24v )
-cosses changées, néttoyées, bichonées..
-Démarreur démonté, il démarre avec les pinces sur batterie

On remonte le démarreur, on essai et BADAM .. rien. (si, juste un "clic" entendu pres des fusibles)
On fout un fil entre la batterie et le solénoïde avec le contact, et la, le solénoïde se lance mais pas le démarreur.


Hmm, ben on en est la.. si t'as une idée, on s'y colle demain. on vous tiendras au courant des prochains testes effectués.

[callabre]

dis moi tu a tjr un coupleur sur ton 508 ou tu est tout monter en 24v
si tu a un coupleur tes batterie sont trop faible
sinon nettoye tes charbon voir change les

[louizon]

les batteries étaient simplement trop faibles..
ça démarre au quart de tour maintenant, youh ouh!
à nous la route!

[Lamorue]

Super cool que ton Bouzin re-roule !

Bon moi je relance le sujet car j'ai quasiment le même soucis mis a part que le 508 (année 82) roule asser fréquemment ( à part en ce moment car il ne démarre plus sans les pinces ), pour moi le soucis viendrai d'une mauvaise masse qui déchargerai mes batteries ( 2 X 100 A/h )

Alors je met corps et âme à ressoude se souci (dire ENNUYEUX !!!! ),

- j'ai viré mon amplis (JBL) qui ne sert pas et était raccorder aux batterie
- j'ai fermer tout les interrupteurs ( tout les consommables électriques du camion),
- j'ai une prise caravane en mauvais état (elle pend à l’arrière), je pense la giclé car elle ne sert pas.

Je souhaiterait faire une teste pour trouver un défaut de masses...mais je ne sait pas comment vraiment m'y prendre pour faire ces testes.....

Après mon diagnostique est peut être erroné, mais c'est ce qu'il me semble plus probant !

...si vous avez des avis je veut bien

[Kanakro]

Qu'es qu'il te fait dire que c'est un problème de masse?
Tu n'aurais pas plutot un consomateur? Avec ce que tu dit apres.

Quand tu le démarre et que tu le fait rouler, il redémarre seul ou pas?

[Lamorue]

..et bien je sait pas vraiment en faite !
Au niveau des consommateurs j'en ai viré pas mal aujourd'hui et remis l'essentiel sur arrêt, et je n'ai pas mis en marche le camion pour aller faire un tour voir si sa charge faute de temps !

Réellement le problème je ne connait pas encore la solution...Mais je vais la trouver !

Bon le camion ne démarre plus seule depuis une semaine (il faut y mettre les pinces..), lors de trajet de 1h30 envorons le faire redémarrer après ne pose pas de souci mais deux trois jour après si, donc c'est pour cela que j'en viens à une fuite électrique qui me viderait mes batteries, il se peut que se soit un consommable (au jour d'aujourd'hui il ne devrai pus en avoir si j'ai bien bosser) ou alors une masse ( file en contacte avec la carrosserie ou autre) qui créerai cette fuite !
Mais je sait pas vraiment m'y prendre pour traqué cette fuite, j'ai le matos pour mais je patine..Comment déceler une fuite ??????

..si il y a d'autre diagnostique pour cette panne je veut bien les connaitre !

[Kanakro]

Tu a un multimetre??
Tu met sur Amperemetre, et tu te met en série entre le + de ta batterie et le cable du camion. Tu doit pas avoir plus de 0,5A contact coupé. (je suis jamais vraiment sur de cette valeur)

Si non, tu le fait rouler ou tourner pour qu'il redémarre seul, tu débranche tes batteries et tu réessaye 2/3 jours apres de le faire démarrer.
Normalement, si c'est un consomable, tu redémarrera.
Si tu démarre pas tu a une batterie de morte.

[Lamorue]

Ok je vais essayé sa !!
Pour info les batteries sont encore en garantie et ont moins de 3 mois ..

[Lamorue]

Bon dsl je ne t'es pas écouté , je n'est pas fait le teste avec le multimètre !

En revanche j'ai démonté mes batteries, nettoyer toute la crasse et essayé de comprendre qui/quoi vas où J'ai trouver deux gros câbles bien suspect qui filé sur le coter du camion dont la prise mise au bout été cassé et donc le neutre et la phase se touchaient !

En pensent avoir trouver le problème je l'ai démarré avec les pinces et je suit aller faire un bon tour histoire de recharger les batteries
Je prend les valeur aux bornes des batteries ( 11,7 V et 14,2 V ) je quitte le camion laisse passer une heur...les valeurs ont baisser tjrs des fuites, dés demain je m’intéresse à tous ce qui part au démarreur...neiman

Sa me fait bien peur car en soulevant le tableau de bord on peut dire qu'il y a du monde la dessous, c'est le DAWA..dédale de file et chatterton...

Ce qui m'ennuie aussi c'est que même avec le coupe batterie les batteries se vident ??!

[Kanakro]

Tu a changées les batteries en pensant que c'etait sa la panne?
Car sinon, va voir le vendeur des batteries pour qu'il les controle en expliquant le soucit.

Par contre, si meme coupe circuit non mit elles se vident, sa limite! Tu a un tachy? un Webasto? Sa ne peut que etre suir des circuits permanents.

A tu essayé de les débranchées pour voir qi sa redémarrait?

[Lamorue]

Lu !

Tu a changées les batteries en pensant que c'était sa la panne?

Je n'ai que celle-ci et ne compte pas en racheter (trop chère) !

Car sinon, va voir le vendeur des batteries pour qu'il les contrôle en expliquant le souci.

Sa a été fait elle fonctionnent correctement, ils les ont tester les deux avec leur appareil et ils me les ont garantis en même tps, y a un mois.
Que veut tu dire par "tachy" ?
..et pour le webasto j'ai sait rien !

A tu essayé de les débranchées pour voir qi sa redémarrait?

Non elles sont vide, il faut que je les ré-recharge en roulant, donc déjà trouver la panne, la réparer, remettre les pinces pour faire démarrer le camion...faire un tour histoire que sa recharge, et après les débrancher pour voir.

Je m'y colle demain pour faire avancer ce merdier pfffff !

Merci pour tes conseils et de t'y avoir intéresser !

[Kanakro]

Tachy pour tachygraphe si c'etait un PL car ils sont branché en permanent.

Ouai c'est un peut le bordel ton truc!

Tu disais que les batteries etaient neuves alors je pensais que tu les avais deja changé a cause de la panne.

[Lamorue]

Oui il y avait un tachygraphe mais il a été remplacer par mon compteur actuel !

j'ai changer les batteries y a 3 mois environs, donc celle qui sont dessus actuellement sont quasi neuves !

je pense vraiment que c'est un problème de masse car donc hier je me suit fait un trajet de 100km les batteries avaient rechargées, j'ai arrêté l'engin, mis le coupe circuits donc le camion n'était plus alimenté en jus, et bien 1h après les batteries a plat......Il y a qqch qui fait MASSE !

Sait tu comment faire pour trouver cette masse, j'ai un multimètre avec moi c'est tout !

[Kanakro]

La masse va directement de la batterie a ton chassis. Sa c'est normale.
C'est plutot du "+ qui va a la masse".

Tes fils qui allaient au tachy sont enlevé ou bien protégé?

Débranche tout apres ton coupe circuit, sa se trouve c'est ton cable entre les batteries et le coupe circuit qui a frotté.
Peut etre le coupe circuit en lui meme.

Si tu a multimetre qui bip pour la continuité, tu peut mettre un coter a lamasse et touché tes différents fils voir le quel va la masse.

[Lamorue]

Bon le comble du comble, j'ai mis hier matin une batterie en charge et compté mettre la deuxième aujourd'hui résultat, je suis reparti pour un nouveau chargeur et ma batterie a guère + de 1 V

Tes fils qui allaient au tachy sont enlevé ou bien protégé?

à vrai dire je ne sait pas et je ne peut pas trop soulever mon tableau de bord sa tire sur les fils et j'ai peur de d'en débrancher...du peu que j'en est vue c'est le bordel en dessous

Débranche tout apres ton coupe circuit, sa se trouve c'est ton cable entre les batteries et le coupe circuit qui a frotté.
Peut etre le coupe circuit en lui meme.

Si tu a multimetre qui bip pour la continuité, tu peut mettre un coter a lamasse et touché tes différents fils voir le quel va la masse.

Je vais aller voir çà

[Lamorue]

Bon nouveau chargeur 200e Aïe !!
La bat en charge

Auparavant j'avais déceler çà aussi : quand pense tu ?

Camion non tournant :

- mesure "bat" 1 = 13.18 V donc la je suis dans les fourchette de 12 et 13 V (http://www.forum-auto.com)
- mesure "bat" 2 = 12.44 V de même ici !
- mesure 1 et 2 série = 25.5 V et donc cette mesure me semble bizarre (car en théorie) 12 + 12 = 24 V et pas 25.5 V mais en revanche quand je divise 25.5 V par 2 la valeur est dans la fourchette de valeur a avoir

Camion en marche :

- mesure "bat" 1 = 15.64 V Valeur bien supérieure a 14 V
- mesure "bat" 2 = 12.49 V Valeur bien inférieure à 14 V
- mesure 1 et 2 série = 28 V cette valeur est bien supérieure à 24 V mais en revanche diviser pas /2 elle est = à 14 V

Pourquoi n'ai-je pas les même valeurs aux deux batteries que se soit en marche ou à l’arrêt ?
...alors faut il prendre la moyenne des deux additionné ????!

Car quand je fait la moyenne du teste des 2 batterie en série les valeurs son correctes .....

..peut-il y avoir un soupçon de mauvais fonctionnement ?

[Lamorue]

Bon les deux batteries sont recharger à bloque, je les ai remis sur l'engin et il redémarre nickel, je laisse passer la nuit voir si elles se déchargent, et j'irai faire un tour demain voir comment tous sa se comporte au niveau de la charge après un trajet !

J'ai cependant une théorie : quand j'ai acheter au début les deux batteries neuves elles n'étaient pas de même marque alors 3 semaine plus tarde je suis allé en échanger une afin d'avoir les deux de même marque (car on m'avait dit qu'il était préférable que se soit ainsi ) !

Donc ce qui fait que je me retrouve avec une batterie vieille de 3 semaine et une neuve, donc pas le même niveau de charge (car elles sont a moitie charger pour la vente) et j'ai rouler comme sa avec car il n'y avait pas de souci, mais je pense qu'en réalité la batterie la plus charger se déverser dans la moins charger qqch comme sa ! Ou lors de la charge par l'alternateur il devait en avoir une qui prenait mal la charge tjrs a cause de cette différence de potentiel !

Est-ce possible ???

[Kanakro]

Tes valeur sont bonnes. La tension augmente pour la charge.
Cependant, ta tension peut etre bonne mais pas ton amperage.

Pour les differences de batterie, du moment que se sont les meme puissance c'est bon. Apres c'est mieux qu'elle ont le meme age oui.

Et tu n'a rien vue d'autre au niveau des cable??

[Lamorue]

Bon voila presque une semaine que je re-roule sans mettre les pinces !

Pour ceux qui aurons peut être le même soucis il faudra contrôler avant tout vos batteries et ensuite les recharge afin d'être sur que le problème ne viens pas de batteries trop déchargées, et voir si la panne persiste !

Mon problème s'est résolut comme sa....cependant je ne sait toujours pas quoi me vidait les batteries...


-Kanakro: oui a présent mes valeurs sont bonne à l'arrêt j'ai quasiment les même, par contre en charge j'ai toujours une batteries qui est plus élevée que l'autre; mais sa ne cause pas de problème apriori !
Et mes câbles sont bons !

[Kanakro]

Bonne nouvelle!!!!

Sa serrai bien que tu touve se qui te les a vidées oui.
Tu n'as pas tout rebranché? Branche au fur et a mesure!

Bonne route!