p'tit problème de chauffe sur mon 308

[wann']

salut à vous,
alors voila j'ai un 308d, mon moteur chauffe assez rapidement (comparer à avant) et quand je suis à l’arrêt ou en roue libre mon moteur chauffe un peu plus, j'ai regarder sous mon radiateur j'ai une p'tite fuite (vraiment très légère), de quoi cela pourrai-t-il venir??
merci à vous

[cox1303]

Salut, tu remets de l'eau souvent? Tu as peut etre percé ton radiateur, rouille, gravillon, ou une durite mal serrée. Localise la fuite, si tu as un manque d'eau, normal que ca chauffe.

[wann']

nan y a encore tous ce qui faut, et la fuite sa vient d'un petit joint, et ce qui est bizarre, c'est quand j’accélère, la température redevient normal

[Raime]

Salut, la température baisse quand tu accélères parce que la pompe a eau est entrainé par le moteur, (je t'apprend rien)
tu augmentes donc sa rotation,
elle fait circuler plus d'eau dans le circuit et en particulier dans le radiateur, donc ça baisse.
Après si tu tiens un régime constant assez élevé, la température finira par remonter.

[clems]

déjà en premier temps ton camion chauffe a quel température ???

[wann']

oula, j'tiens à dire j'suis un peu une bille quand même, et donc sur mon compteur de température, j'suis à la moitié de ce compteur, et sa s’arrête pas d'augmenter quand j'suis au point mort mais très lentement.

[clems]

tu n'as pas de mayo dans ton liquide de refroidissement ?
prend nous une photo de ton cadrent de température quand il est au plus élevé
est ce que sa pue le liquide de refroidissement quand ton chauffage est sur chaud ?

vérifie aussi ton calorstat tu le mais dans une casserole avec de l'eau et tu regarde comment il s'ouvre il doit s'ouvrir entièrement avant que l'eau boue http://www.youtube.com/watch?v=7xziaCEuGiM

[cox1303]

J'en appel aux connaisseurs, sur 308, c'est pas un visquocoupleur pour le ventilo.....?

[wann']

ok j'vous remercie sa marche j'fait sa jeudi, (manque de temps avec le boulot) et j'vous redis sa, j'mets une photo demain soir pour le cadran de température.
encore merci pour vos conseils

[Raime]

Oui Cox, c'est un viscocoupleur.

[wann']

bon alors mon calorstat s'ouvre dans les environ des 90/100degrès (c'est bien ou pas ?)
et pour les photos, le cœur y était mais pas le site internet, donc pour le radiateur, il y a la purge au milieu et des deux cotés il a un espèce de bitonio qui ressort pour fixer le radiateur, j'ai retrouvé du liquide de refroidissement dans un de ces bitonio, j'ai fait passer de l'eau dans mon radiateur après l'avoir démonter, et aucune fuite remarqué. voila voila pour aujourd'hui.
grosse surprise aussi en démontant mon radiateur, ma vis de purge m'a pété dans les mains, et le ventilateur derrière été plutôt bien encrassé. voila j'attend de vos nouvelles si vous en avez.

[clems]

90-100 ces pas bon ton calorstat souvre a 80-82° celon les model temperature moteur doit resté entre 80-90 a 2-4 degré pres commence par changé ton calorstat pour voir si sa continué a chauffé

[wann']

ok sa marche, merci bien pour les conseils

[wann']

petite question comme sa, si je remonte mon bordel sans calorstat pour un petit temps, sa craint ou pas ?

[malcom85]

petite question comme sa, si je remonte mon bordel sans calorstat pour un petit temps, sa craint ou pas ?

slt et non ça craint pas !

[wann']

ok merci l'ami

[clems]

euh moi je ne suis pas trop d'accord le calorstat faut le gardé

- tu augmente ta consommation
- encrassement
-tu peut usé ton moulin
-le moteur ne monte pas à la bonne température qu'il devrait être

[malcom85]

euh moi je ne suis pas trop d'accord le calorstat faut le gardé

- tu augmente ta consommation
- encrassement
-tu peut usé ton moulin
-le moteur ne monte pas à la bonne température qu'il devrait être

slt , disons que en attendant de mettre un neuf ça le fais quand mm

[clems]

oui si ces juste comme sa pour dépanné sa le fais carrément

[lolus]

essaye sans calorstat et solutionne tes petites fuites car ca met ton circuit a la pressionv atmospherique et ca la fait pas. faut que tout soit bienn etanche