508 ou plus récent ?

[Chamonobaka]

Salut a tous,

voila maintenant 2 ans que j'ai acheté un 310d33 de 1991, il m'a rendu bien des services et tout et tout, mais voila le problème : au départ j'étais seul, depuis s'est rajoutée une femme et deux chiens...hum donc on se marche dessus etc... petage de cable très souvent !

Donc voila la je monte bientot en estive mais dès que je descend de montagne, j'aimerais bien le vendre et acheter un camion caisse déja aménagé (la flemme, pas trop bricoleur, pas envi de passer ma vie sur internet... ).
Alors comme en ce moment j'ai pas grand chose a fouttre, je traine de longue sur le bon coin a la recherche d'un camion et j'ai quelques impressions que j'aimerais partager.

J'ai l'impression qu'on trouve plus de mercedes 508 en très bon état, bien entretenu etout etout... est-ce que ça veut dire que c'est mieu, ou est-ce que ça veut dire que ça tombe tout le temps en panne ?

ex : http://www.leboncoin.fr/caravaning/3017 ... tm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/caravaning/3112 ... tm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/caravaning/3125 ... tm?ca=21_s

voila on voit bien que les carosserie sont en très bon état, les prix sont assez abordables et des tonnes de réparations ont été faites.
Par contre je vois partout dire que ce sont de vrai veaux, alors meme si je suis pas préssé, j'aime bien avancer un peu quand meme (on m'a prété un vw transporter, je me faisai un peu chier...).


A part ça, étant donné que c'est des vieux camions, c'est pas trop galère de trouver des pièces quand t'es en rade ?
Ensuite j'aimerais savoir si c'est possible de trouver un 508 avec direction assisté ou si ça existe pas ? Parce que je l'ai sur mon 310 et c'est un vrai plaisir de rouler du coup. Je me demandais meme si je pouvais pas démonter celle de mon camion et la mettre sur un eventuel 508.
Encore une petite question : au niveau du poids, les 508 aménagés doivent systématiquement étre en surcharge non ? ça craint ?


Bon au final je suis pas trop préssé, donc si je trouve un 310d caisse avec capucine, intérieur chalet (lambrit et tout héhé j'aime bien) et poele a bois, (et direction assisté !!!) je crois qu'il n'y a pas photos, mais vu que je me pose plein de question et que j'arrive pas a me répondre tout seul, j'appel a l'assistance.

Merci d'avance, j'espère que j'ai pas trop posé de question d'un coup !

[loiseleur]

J'ai l'impression qu'on trouve plus de mercedes 508 en très bon état, bien entretenu etout etout.

Pourtant dans les annonces que tu as citées , si on exclue la première, aucune ne parle d'entretien ou de frais récents.
Et encore dans la première il te dit CT vierge de plus de 6 mois mais il demande 600€ pour le repasser alors que ça prend 30 minutes et 80€ donc bon je demande à voir...
En gros c'est pas parce que la peinture est belle (en photo) que le camion roule bien.

voila on voit bien que les carosserie sont en très bon état, les prix sont assez abordables

Des camions de plus de 30 ans sans ct entre 6500 et 8000 € j'appelle pas ça abordable.

est-ce que ça veut dire que ça tombe tout le temps en panne ?

Ça dépend de l'entretien mais ça reste des véhicules anciens donc t'es jamais à 100% à l'abri d'un pépin.

Par contre je vois partout dire que ce sont de vrai veaux, alors meme si je suis pas préssé, j'aime bien avancer un peu quand meme (on m'a prété un vw transporter, je me faisai un peu chier...)

En 508 c'est 90 km/h max, 80 de moyenne et les côtes c'est entre 40 et 60 suivant le dénivelé et comment tu es chargé.
Tout ça pour une moyenne de 13 litres au 100 pour un fourgon, et plus pour une caisse.

Si tu n'es pas pressé prend ton temps.

[Chamonobaka]

Merci l'oiseleur pour ta réponse.
Oui comme dit je ne suis pas préssé, il faut d'abord que je vende ma yourte et mon camion en plus...

il te dit CT vierge de plus de 6 mois mais il demande 600€ pour le repasser

CT vierge de 6 mois tu trouve ça étrange ? Je suis peut etre trop naif... mais je trouve que ça fait peut. Ou alors j'ai eu de la chance de n'avoir eu presque aucune merde en 2 ans sur mon camion. En tout cas il a changé pas mal de pièces et l'aménagement est complet. J'ai vraiment pas envie de me faire chier a l'aménager, déja mon fourgon j'ai mis 2 ans a l'aménager et le réaménager...etc, une caisse j'imagine même pas !

Des camions de plus de 30 ans sans ct entre 6500 et 8000 € j'appelle pas ça abordable.

Je suis d'accord, mais tous les fourgons mercedes valent très cher. Alors est-ce que le mec a mis un prix très haut pour tenter sa chance, ou est-ce qu'il s'attend a ce qu'on négocie sévère ? Moi j'ai acheté mon 310d33 5500€ il y a deux ans, mais pas aménagé du tout.

En 508 c'est 90 km/h max, 80 de moyenne et les côtes c'est entre 40 et 60 suivant le dénivelé et comment tu es chargé.

Moi avec mon fourgon je roule en moyenne a 90, et encore car le bruit me saoule vite. Et dans les cotes c'est aussi entre 40 et 60 sauf vide (mais ça on s'en fou), donc ça m'a l'air kif kif non ?

Et au fait, une direction assisté de 310d est elle adaptable sur un 508d ? Ou alors plutot attendre et acheter genre un 310d caisse aménagé avec la DA...

Merciii

[Chamonobaka]

Ah et au fait, pour un pl déclassé vl, il faut faire attention au poids ou on s'en fou ??

[loiseleur]

il te dit CT vierge de plus de 6 mois mais il demande 600€ pour le repasser

CT vierge de 6 mois tu trouve ça étrange ?

Non ce que je trouve étrange c'est qu'il demande 600€ (cf l'annonce 600€ de différence entre prix avec et sans ct) pour repasser un contrôle qui, s'il était vierge ya 6 mois devrait passer sans soucis...
Puis bon le ct est obligatoire pour une vente donc on demande pas de supplément à l'acheteur pour le passer sauf s'il y a des frais à prévoir qui pourraient ouvrir une négociation.
Faut arrêtez les 508 sans ct hors de prix ! surtout que c'est de plus en plus fréquent les annonces de mercos soit disant nickels mais sans ct. Si t'as pas 60€ à dépenser pour passer une visite au ct alors t'as pas plus de sous pour l'entretenir.
Et je répète une belle peinture ça fait pas tout.

Pour la DA, ça existe des 508 avec mais c'est rare et je ne pense pas que tu puisses monter celle de ton 310.
Pour la surcharge ya plein de topics à se sujet fouille un peu tu verras un peu, les avis divergent.

[mat35]

perso pour moi, a moins de trouver une bonne occaze, a ta place, je prendrais pas un 508.
il y'a plein de modeles qui te couteront moins cher autant a l'achat, en gazoil ou a la piece.
600 oreilles pour un CT? , ... pas de la geule le lascard!
si t'as eu un 310, sa va te souler de ramer avec 80cv
au prix des 508, pourquoi tu prend pas un 410 caisse? et y'a pas que merco.

[zim]

les 600e c'est surtout "j'ai pas envi de passer le contrôle" après c'est vrai que ça fait un peu louche...

[Chamonobaka]

Ne vous fachez pas il est vendu !

Ouai en fait c'est vrai qu'un 508 me semble pas une bonne idée, surtout d'après ce qu'on a pu me dire. Et comme dit mat35, y'a pas que merco. Oui mais voila, moi j'y connais pas grand chose et j'ai toujours entendu dire que merco c'est très très bien. Mais cher aussi... pour sa robustesse et son palmarès !

J'ai donc un peu cherché les ivéco et j'ai trouvé bien moins cher sur lbc : http://www.leboncoin.fr/caravaning/3086 ... tm?ca=21_s . Qu'est-ce que vous pensez des iveco ? C'est aussi solide que merci ? aussi lent (ça on s'en fou...) ? Ca consomme pareil ? C'est aussi cher a l'entrentien ? et blablabla j'y connais rien je demainde

Merci d'avance

[cheb 85]

perso pour moi, a moins de trouver une bonne occaze, a ta place, je prendrais pas un 508.
il y'a plein de modeles qui te couteront moins cher autant a l'achat, en gazoil ou a la piece.
600 oreilles pour un CT? , ... pas de la geule le lascard!
si t'as eu un 310, sa va te souler de ramer avec 80cv
au prix des 508, pourquoi tu prend pas un 410 caisse? et y'a pas que merco.

Ce brave type a tout résumé .